LAMPORT AND HOLT LINE
La Compagnie Lamport and Holt fut fondée en 1845 par MM. William James Lamport et George Holt.
Elle commenca ses opérations avec des clippers en bois qu’elle affecta à une ligne sur le Cap, Port Nalal et Maurice. Puis elle étendit son champ d’action à la Plata et à la côte occidentale de l'Amérique du Sud.
En 1863 la ligne de Liverpool à la Plata, avec escales à Lisbonne et dans les ports du Brésil, fat inaugurée par le vapeur Képler, bientôt suivi des Galileo, Herschel, Newton, Plolemy, Tycho Brahé, Hipparchus.
La Compagnie prit le nom, en 1869, de : Liverpool, Brazil and River Plate Steam Navigation C° Limited,et de nouvelles lignes furent créées entre Londres, Anvers, Glasgow, Manchester, New-York et l'Amérique du Sud, tandis que des contrats postaux étaient conclus avec les gouvernements britannique, belge et brésilien.
En 1869, pour la première fois, un chargement de café du Brésil arriva à New-York à bord du vapeur //alley de la Lamport and Holt Line ; ce fut le début d’un commerce qui n'a fait que se développer depuis dans de con-
sidérables proportions entre les deux Amériques.
La Compagnie a créé, il y a peu d'années, un service postal à passagers entre New-York, les Barbades, Trinidad et les ports du Brésil et la Plata, assuré toutes les deux semaines par les paquebots Vasari, Voltaire (10.800 tonneaux), Verdi (8.040 tonneaux), Tennyson et Byron (5.192 tonneaux),
Elle a établi plusieurs services commerciaux entre : Glasgow, Liverpool, le Brésil et la Plata, — Liverpool, Anvers, Londres, Brésil, Plata, — le Havre et la côte occidentale de l'Amérique du Sud-New-York, la Nouvelle- Orléans, le Brésil, la Plata, desservis par des cargo-boats de 5.000 à 8.500 tonneaux.
Enfin elle vient de créer une nouvelle ligne entre Southampton, Cherbourg, Vigo, Lisbonne, Madère, Rio de Janeiro, Montevideo et Buenos-Avres, auquel ont été affectés, en 1911-1912, les nouveaux paquebots Vestris, Vauban, Van Dyck. Ces navires mesurent : 159 mètres de longueur, 18 m. 50 de largeur, jaugent 10,500 tonneaux et peuvent recevoir 274 passagers de lre classe, 140 de 2’ classe et 600 de 3° classe. Leurs départs sont combinés avec ceux des paquebots « À » de la Royal Mail Steam Packet,
Constitution finaneière
Le capital s'élève à 1.000.000 £ dont 500.000 € en ac-
tions de préférence 6 0/0 de 1 &, et 300.000 € en actions
