HYDRAULIQUES

point d'intersection des deux lignes la roue à choisir. Ainsi, pour une chute donnée de 3 mètres et une dépense d*eau de i mètre cube et demi, l'intersection se trouve dans Ja zone de la roue à palettes, avec vanne à coulisse. D'après Redtenbacher (i), il suffit, pour le calcul des dimensions d'une roue hydraulique, de déterminer approximativement l'effet utile. Les éléments des calculs d'une roue, basés sur des types existants bien construits, sont groupés dans le tableau LXI. Pour les rayons, les

(1) Résultats pour la construction des machines^ Mannheim. 1861.

limites exprimées dans le tableau, sont celles applicables à des roues d*un bon effet et pas trop chères ; les vitesses correspondent à un effet utile satisfaisant, sans être trop grandes ; la dépense d^eau qui doit agir sur la roue dans une seconde est fonction de l'effet utile et de la chute; enfin, le rendement qui correspond à la relation entre Teffet utile et leffet absolu, s'applique aux roues d'un usage courant, bien établies.

Sous le rapport de la construction, les roues se distinguent suivant qu'elles sont à bras rigides, avec ou sans anneau denté qui transmet la force aux organes de transmission ; à tiges en fer forgé avec anneau denté, fixé à la couronne; ou enfin avec deux anneaux dentés, un de chaque côté, pour de grandes largeurs et de grandes forces.

Roues pendantes. — Les roues pendantes employées dans les moulins à nef, ou moulins sur bateaux, amarrés dans les rivières, sont utilisées parfois comme moteurs, pour actionner des roues à godets, des vis et des chapelets.

Leur diamètre est de 4 à 5 giètres et les aubes ont le quart ou le cinquième du rayon de la roue^ pour une largeur de 2 à 5 mètres. Ces aubes sont le plus souvent planes et dirigées suivant les rayons. En les inclinant légèrement, on augmente leur effet utile qui ne dépasse guère 0,32; on trouve également avantage à donner de la concavité aux aubes du côté où l'eau les frappe. Les roues pendantes n'exigent à la circonférence qu'une très faible vitesse, environ le tiers de celle de l'eaii à la surface du cours d'eau. Qu'elles soient montées sur pilotis en bois, ou en maçonnerie, elles doivent être très solides pour résister aux secousses irrégulières des courants.

Roues motrices. — Ce que nous avons déjà dit des roues qui servent à élever l'eau par elles-mêmes, ou par

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