Dans la légende rapportée par Evagre, H. E

2. S. Reinach, Saint Polycarpe el les Juifs de Smyrne, REJ. 11 (1895) 239-238, basé sur la Vila S. Polycarpi $ 28. Nous ne pouvons pas discuter ici celte hypothèse très joliment présentée, mais mal fondée.

3. La meilleure étude sur les avocats est encore celle de Godefroy, Paralitlon au C. Th. 2. 10 De Postulando et celle de Bethmann-Hollweg, op. «ut. S 143 (—t. 3 p. 161-168). Je n'ai pas pu voir A. Pierantoni, Gi avocat di Roma antica, 1900. — Un Juif avocat supra $ 4 p. 249 note 2. Mentionnons ici, pour mémoire, l'opinion de M. Freher, citée supra t. 1 p. 165 note 6. Dans Maxime de Turin, Sermo 6 (PL. 57. 543-544), passage reproduit

supra L. 1 p. 65 note 5, il y a plutôt allusion à des hommes d’affaires juifs qu'à des avocats juifs.

RE 0 1 (604); C2: Jar.

o. La loi du C. Th. 16. 8. 16 (4o4) est trop absolue quand elle dit que les Juifs sont exclus de toute milice: C. Th. 16. 8. 24 (418) l'explique plutôt qu’elle ne la modifie quand elle dit : Sane ludæis liberalibus studus inslitulis exercendæ advocationis non intereludimus libertatem.

6. Const. Sirm Gin fine : ludæis quoque vel paganis causas agendi vel militandi licentiam denegamus.

que des chrétiens orthodoxes’, certains Juifs réussirent à se maintenir dans l’ordre des avocats, dont Justünien est de nouveau forcé d’ordonner leur radiation”.

$S 2. — NA VICULARII à

Nous mettons ici les navicularit, car & c'était, comme le dit fort bien M. Waltzing, une institution administrative sous forme corporative », qui, faut-il ajouter, conférait des honneurs officiels à ses membres. Une des principales charges des propriétaires de navires était de faire les transports pour les besoins de l'État, surtout le transport des annonæ Urbis à Rome et, plus tard, à Rome et à Constantinople. L'État abusa bientôt et la charge devint écrasante. C’est pour la leur faire mieux accomplir qu 1l lorça les navicularii à se constituer en corps organisés.

Or, les Juifs — adonnés de bonne heure à la navigation — étaient nombreux comme armateurs à Alexandrie‘, dans le reste de l'Égypte’, et de façon générale un peu partout‘. Ils furent soumis aux mêmes charges que leurs collègues païens. Mais, les navicularti juifs formaient une corporation à part. Cela résulte du fait que les lois réglaient spécialement leurs devoirs. C'est à cause de ce séparatisme, qu’à l’époque chrétienne, le prélet de

RÉ T PO ep ee 21026

DR ES EN ao TE (527).

3. Waltzing, Les ET 1. 22, cf. 2.51 ss., et Marquardt Vie privée DROIT

4. Sur ces privilèges, voir Godefroy, Paratitlon du C. Th. 13.5 et son commentaire sur C. Th. 13.5. 7, cf. aussi R. Ruggiero Locazione di un naveinun papiro greco-egizio, Bolletino dell” Instituto di dire romano 20 (1908) 48-76.

5. Cf. Winer, Biblisches Realiwôrlerbuch s. v. Schiffe; sources talmudiques dans S. Krauss, Talmud. Archäologie 2.338 ss., cf. ibid. oi 254 où un certain Juif est censé avoir 1 000 navires. Cf. aussi les quelques pages de M. Grünwald, Juden als Rheder und Seefahrer 1402 B.

Dès le temps de Philon, cf. Philon, /n Flace. 8 (M. IT 525). Probablement aussi avant lui, cf, supra p. 257 note 3, et sûrement après lui, voir notes suivantes.

7. Un batelier juif est mentionné à Oxyrynchus en l’an 77 ap. J.-C., P. Oxy. 2. 276 ligne 5(....)c ’luxou6cu ; Synésius Ep. 4, raconte d’amusante façon le voyage qu'il fit sur le navire d'un juif qui, avec les matelots juifs, observait le sabbat.

S. Ainsi, en Gaule, Grégoire de Tours, De gloria Confess. c. 97: des Juifs propriétaires d’un navire allant de Marseilleà Nice; Le mème, H. Franc. 5. 6; Grégoire le Grand Ep. 9. 4o (oct. 598), le Juif Nostammus de Palerme se voit saisir son navire et ses marchandises, par ses créanciers, dont un certain Candidus ne Jui veut même pas rendre la créance. Cf. aussi Al lerealio Synag., supra $ 1 p. 245 note 4. Peut-être les Naviculaires d'Arles, cf. Dorot Les Naviculaires d'Arles à Beyrouth, Rev. arch. 1905. I. 271, étaientils Juifs, voir D. Simonsen, Les marchands juifs appelés Radanites, REJ. 54 (1907) 141-142.