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Par moments, on rencontre des plis de terrain et lon monte une côte assez longue avant d'arriver à Sica-Sica, petite ville située à peu près à mi-chemin. Au sommet de toutes les côtes un peu dures, on trouve d’un côté de la route, quand ül y en à une, un las de pierres, quelquelois très élevé et qui, de loin, ressemble à une pyramide : c'est ce qu'on appelle dans le pays des apachetas. Ces monticules sont formés de la manière suivante : lIndien, qui voyage avec des bêtes de somme, mules, ânes ou lamas, place sur chacun des tas qu'il rencontre autant de pierres qu'il conduit d'animaux, en implorant Pachacamac, divinité des Incas. Dans l'esprit superstitieux des Indiens, les pierres ainsi placées auraient le pouvoir d'enlever immédiatement la fatigue de animal qui vient de monter la côte. Au delà de Sica-Sica, le paysage change un peu; la tola a disparu, on côtoie quelques terres ou et lon passe au petit village de Viscachani®), nom qui lui vient du grand nombre “ viscachas, qui vivent aux environs. Les pe sont des rongeurs de la taille d’un gros lapin et à queue d'écureuil.

Chemin faisant, on rencontre de nombreux troupeaux de lamas®), animaux employés presque exclusivement comme bêtes de somme sur les hauts plateaux.

Notre voyage à La Paz ne fut pas très heureux. Après un relais à une RTE rapide, une des roues de notre véhicule se brise et nous voilà en détresse au milieu de la puna. Le soleil commençait à baisser sur l'horizon et nous étions encore à quatre Beues boliviennes, c'est-à-dire à vingt kilomètres de tout village. Nous dûmes abandonner la voiture, charger nos bagages sur les mules et parcourir à pied la distance qui nous séparait de la Vintilla, où nous n'arrivons qu'à la nuit après quatre heures de marche. Nous tombons là dans un relais de poste, chez des Indiens, qui n'ont rien à nous donner, si ce n'est quelques

(0 Viscachani vient du mot viscacha et de la particule ni, ce qui signifie en langue aymara «repaire de viscachas ».

œufs. Exténués de fatigue, nous nous couchons par terre dans une sorte d'étable abandonnée, et il fallut se battre pour avoir une botte de paille, même en la payant fort cher. Notre cocher fut envoyé le soir à La Paz pour chercher une voiture, et le lendemain nous pûmes entrer dans la capitale de la Bolivie. Voilà une capitale qui n'a pas un accès facile!

La Paz est située au fond d’une immense dépression de 400 mètres de profondeur; on n'aperçoit la ville que lorsqu'on arrive au bord des falaises qui l'entourent, c'est ce qu'on appelle l'alto. De là, la vue est splendide, on se trouve devant un panorama qui se déroule soudain devantles yeux; des arbres, les premiers que nous voyons depuis Valparaiso, jettent une note gaie au milieu des toits roses des habitations, et, dans un plan plus éloigné, on aperçoit, comme un décor de théâtre, les hauts sommets neigeux de la Cordillère royale, les pics de Sorata, de Huayna-Potosi et de l'IHimani. C’est la première fois qu'un site vraiment beau s'offre à nos yeux depuis que nous parcourons la Bolivie 1.

La Paz est peuplée d'environ 60,000 habitants, dont plus de 50,000 Indiens aymaras el mélis.

Je laisse M. Guillaume à La Paz, ville beaucoup moins agréable à habiter qu'à voir de loin, et le 13 juillet 1903 Je quitte la capitale de la Bolivie, accompagné de M. Bastide.

Le soir même j'arrive à Chililaya, petit port du lac, qui a perdu beaucoup de son importance depuis que les bateaux à vapeur du Titicaca ne sy rendent plus que rarement. Is vont maintenant de Puno à Huaqui, autre port du lac.

Néanmoins, avec l'appui du gouvernement bolivien, et surtout grace à l'extrême obligeance de M. M. V. Ballivian, je pus disposer de la petite embarcation du capitaine du port, et faire pendant une huitaine de Jours quelques pointes dans les environs immédiats de Chililaya (stations 1 à 48).

O0 Neveu-Lemarre (M.). Voyage à tra- et publiée dans les Mémoires de la Sociéte vers les hauts plateaux boliviens. Confé- zoologique de France, XVII, 1905, p.202rence faite à la Sorbonne le 3 mars 1900 226.

Malheureusement je n'avais alors à ma disposition qu'une partie de mes instruments, el je dus revenir à La Paz afin de rechercher quelques-uns de mes bagages momentanément égarés. J'y restai deux jours, et le 22 juillet J'étais de nouveau au bord du lac, à Huaqui. Là m'attendait un petit vapeur, loué par la mission à la Compagnie des chemins de fer du sud du Pérou, le Yavart, à bord duquel je devais explorer le Grand

lac (fig. 1).

Fig. 1. — Le Yavari dans la baie de Huayÿcho.

Le Yavart, armé à Puno en 1869, jauge 161 tonneaux et mesure 46 mètres de long sur 5 mètres de large; il est monté par 17 hommes d'équipage et commandé par le capitaine Bernardo Smith, qui fut pour moi un aide précieux. Je pus m'installer à bord confortablement et, outre la cabine où je logeais, jen transformai une autre en laboratoire, ce qui me changeait avantageusement de la frèle embarcation dont je disposais sur le lac Poopo.

Parti de Huaqui le 24 juillet, après avoir suivi le chenal (fig. 2) qui permet d'arriver à un endroit du lac assez profond

pour être navigable, je me rends dans la direction du détroit de Tiquina et j'arrive dans le Grand lac, côtoyant file Coati et en me dirigeant vers la petite baie de Challa, où je passe la nuit (stations 49 à 56) [pl. X].

Le 25, je suis le grand axe {direction nord-ouest) jusqu'en face de Huaycho, où je vais mouiller {stations 57 à 67).

Le 26, après une pointe au sud-est de Pile Soto, je me dirige au sud-est, sans m'éloigner beaucoup des côtes, et je viens mouiller dans la baie de Carabuco (stations 68 à 78).

Le 27, je continue ma route dans la même direction sudest et j'explore la baie d'Achacache, où les fonds sont très bas et où notre bateau a failli échouer. Une fois sorti de cette baie peu sûre, Je vais passer la nuit à Santiago de Huata, situé au nord de la presqu'ile d'Achacache {stations 79 à 96).

Le 28, je traverse le lac, me dirigeant d'abord à l'ouest, puis au sud-ouest; je passe le détroit de Titicaca et J'arrive dans le golfe de Copacabana, où je mouille pendant la nuit (stations 97 à 109).

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Huancar

D = RAIRE SUIVI PAR LA MISSION FRANÇAISE Le - du 13 Juillet au 5 Août 1903

= Itméraire du D'M.Neveu-Lemaire

= = : (relevé par M'G.Bastide, attaché à la Mission) + Itmérarre de M'A. de Mortillet

Les numéros 1ndiquene les stations pendant les- | Jes ont été pratiqués des sondages, des dragages, | pêches au Filet Fin eëc. i

Echelle de 1:600 000

o 40 20 30 kilomètres

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2 Santiago de Huata

= Presqu'île de RA. Achacache

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