Kalm, op. cit., p

Charlevoix jugea la physionomie de Montréal plus plaisante que celle de Québec. La ville, suivant lui, avait, lorsqu’il la vit, « un aspect fort riant.. bien située, bien percée et bien bâtie » (1). Charlevoix, on le sait, a toujours été prévenu en faveur de Villemarie. Mais Kalm qui vit le nouveau Montréal, celui qui s'était relevé des ruines de 1721, ne trouva rien à y reprendre. « Les rues principales, écrit-il, sont droites, larges et coupées à angles droits par les petites rues » (2).

Ponts, croix et calvaires.

En 1680, M. de Casson voulait obliger les habitants de l’île de Montréal — ceux du moins dont les terres étaient traversées par des ruisseaux — à construire des ponts, lorsqu'il n’y en avait pas, et, lorsqu'il y en avait, à lesentretenir (3). « Des ponts » disent les textes : ce ne pouvait être que des ponceaux, de simples passerelles de bois.

On devait par la suite, édifier de vrais ponts sur de vraies rivières, mais toujours des ponts de bois (4). Lorsque le grand-voyer Lanoullier de Boiïisclerc veut ouvrir à la circulation une route royale de Québec à Montréal, il ne doit pas en établir moins de treize (5). Et encore a-t-on renoncé à en jeter sur les rivières les plus importantes (6). En beaucoup d’endroits le bac reste le seul mode de passage employé et employable (7).

1, Charlevoix, op. cit., t. JIX, p. 139 (1721).