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mes de résistance pour pièces de machines, essieux, bandages, etc.

Le métal Thomas, coulé à température et avec des additions convenables, permet également d'obtenir de très beaux moulages (1).

liaiiiiiiôirs

Les lingots produits à TAciérie sont envoyés directement aux fours à rechauiTer des trains de laminoirs, lesquels sont installés à proximité et sous une même halle dans Tordre suivant ;

a et 6. Un train Blooming de 1"100 de diamètre et2"*500 de table et une grosse Tôlerie de 0"»850 de diamètre et de 2*500 de table; avec cisaille à chaud pour les blooms, une cisaille de Breuer et Schumacher, et une cisaille pour larges tôles construite par Delattre et C'" pouvant cisailler d'un seul coup une largeur de 2"»10.

Le Blooming et la Tôlerie sont actionnés par une machine réversible de la force de 2,000. chevaux, construite par Miller et C*", de Glasgow.

Ces trains sont munis de rouleaux entraîneurs et de divers accessoires.

c. Un Train réversible de 650 millimètres de diamètre et 2 métrés de table, à rails et autres profilés, larges plats en cannelures jusqu'à 300 millimètres, etc., avec scie à chaud et accessoires; ce train est actionné par une machine de 2,500 chevaux de Miller et C".

Cette machine commande d'autre part :

d. Un Train universel avec rouleaux, cisailles, machine à dresser ttt autres appareils accessoires; diamètre des cylindres horizontaux = 0"»750; écartement maximum des cylindres verticaux = 0,900.

e. Un Train Irio de O^eoo de diamètre et l^eOO de table, desservi par 2 ou 3 fours à réchaufTer suivant le travail et actionné par une machine de 300 chevaux (type de Bayenthal). sert à la fabrication des rails de 7 à 20 kilog. le mètre, des billettes, plats marchands, ronds, carrés, cornières, etc.

Sous la même halle sont installés :

!• Un pilon de 15 tonnes avec son four à réchauffer et une grue pour la manœuvre des lingots, etc.

2° Un ventilateur pour les divers fours à réchauffer.

3« Les fours à réchauffer sont munis de chaudières verticales chauffées par les flammes perdues.

4» Les tours a cylindres pour les divers trains de laminoirs.

5» Les machines pour l'éclairage électrique de l'usine.

6" Un pont roulant de 30 tonnes, pouvant circuler dans

(1) Voir, pour plus de déUils : Mussy, Kote sur le procédé r/iomat aux Aciéries de Longivy, Industrie minérale, tom* 1*', 188'i.

toute la longueur de la halle principale des laminoirs, sert aux changements de cylindres et autres manutentions.

d. Â la suite de la halle principale des laminoirs, est installé le Train machine sous une halle spéciale. Ce train est actionné par une machine horizontale à grande vitesse, de 600 chevaux, construite par Gebriider Klein à Dahlbruch.

Ce train est desserv-i : par une presse pour le cassage des lingots, trois fours à rechauffer avec chaudières verticales, trois chaudières de Naeyer, machines et bobines pour Tenroulage et le goudronnage des fils, etc.

e. Les produits fabriqués sont chargés directement sur grands wagons, soit au blooming, soit à la tôlerie et au train universel, soit au trio et au train machine, etc.

Les rails une fois laminés sont envoyés à V Atelier de finissage, largement installé avec dresseuses, fraises, machines à percer, etc.

f. Une machine de 100 tonnes (type Mmrlc), pour essais à la flexion et à la traction une machine de 25 tonnes (tj-pe de Trayvou), pour essais à la traction et à la compression, an mouton pour les preuves au choc, complètent ce qui est relatif au laminage et à la réception des produits finis par les compagnies de chemins de fer, la marine, etc.

g. La production des laminoirs peut atteindre par journée de 24 heures environ :

Blooms 300 tonnes.

Tôles 100 —

Rails 200 —

Larges plats. . . . 120 —

Billettes 160 à 180 — suivant les dimensions.

Rails, 7 à 20 kilo^. 140 —

Plats, ronds, carres,

1ers marchands. . 120 —

La production du train machine varie par poste de 12 heures de 20 à 30 tonnes suivant les échantillons fabriqués. Ce train est également destiné à la fabrication des feuillards, demironds, demi-ronds creux et divers petits profils, etc.

Ateliers de eonstruetion et Fonderies

I. Les ateliers de construction, ajustage et réparations sont largement installés et comprennent :

a. 1 Machine à vapeur de 50 chevaux, 17 Tours de diverses grandeurs.

3 Machines à raboter.

2 Ëtaux limeurs.

1 Scie à ruban pour métaux.

2 Machines à fraiser*

3 Cisailles poinçonneuses.

1 Machine a tarauder.

2 Machines à cintrer.

2 Machines à river.

2 Machines à dresser, etc., etc.

b. L'atelier des forges de réparation renfermant :

7 Forges à main, avec enclumes et accessoires.

1 Ventilateur.

1 Marteau-pilon de 2,000 kilogrammes, etc.

c. L'atelier de chaudronnerie avec fours à réchauffer les tôles, marbres à dresser, forges portatives, et tout Toutillage nécessaire à la construction des cnaudières, ponts métalliques, cuivrerie, etc.