Dan

(Mietz et Weiss, 1,483 points, déclassé, consommation spécifique au HPh supérieure à o kg. 450).

Ce concours, très nettement inspiré de celui de l'A. C. F. de 1906, a donné des résultats analogues.

La tête du classement n'appartient pas, en effet, aux moteurs spéciaux, bien qu'ils soient en majorité, ce qui est une indication intéressante sur les tendances de la construction.

Nous formulerons un regret : c’est que ce concours, limité aux moteurs de bateaux thoniers, n'ait pas été suivi d’autres

concours pour les moteurs de bateaux de petite pêche.

IT. — Le concours de moteurs marins de Copenhague,

juillet-août 1912 (x).

Combustibles fournis aux concurrents

Toute une série de pétroles et d'huiles lourdes.

Voici les deux extrêmes

White Standard... Degré, 0,804.

— — Point d’inflammation, 30°.

— — Pouvoir calorifique, 10,200.

(1) C'est à l’extrême amabilité de M. Lumet que nous devons de pouvoir reproduire ici les grandes lignes du règlement du concours de moteurs qui a eu lieu à Copenhague, en juillet-août 1912, ainsi que le classement des concurrents.

Diesmer Motorkraft. Degré, 0,937.

— — Point d’inflammation, 103°.

— — Pouvoir calorifique, 10,000.

Règlement 1. — Frais d'exploitation. — Epreuves économiques.

a) Une heure de marche, freinage à toute puissance ; b) une heure marche, freinage à demi-puissance ; c) une heure de marche à vide, se suivant sans interruptions.

On tient compte des consommations en pétrole, huile, y com-

pris l’huile brûlée dans la lampe d'allumage.