BOIRE LA MER

Est une locution généralement employée pour donner l'idée d'une chose impossible; mais comme il n'y a rien d'impossible au Créateur qui a fait l'inventeur à son image, il s'ensuit que ledit inventeur fait aussi des miracles pour sauver le genre humain, et que ledit genre humain le prenant pour un dieu , le sacrifie et le dévore selon l'usage antique et solennel.

Changer l'eau de la mer en eau de source, équivaut à changer l'eau en vin aux yeux des navigateurs. C'est ce que vient de faire le docteur Normandy, dont nous avons déjà décrit l'excellente théorie. C'est doné avec plaisir que nous reprenons la plume pour annoncer les brillants résultats de sa mise en pratique.

Après avoir donné son avis favorable sur la viabilité d'une invention en germe, un technologue est aussi heureux qu'un astrologue du succès de ses horoscopes; c'est ce qui nous arrive à propos d'un embryon d'appareil à dessaler et aérer l'eau de mer, lequel était exposé au Palais de cristal de Londres, par le docteur Normandy. Nous avions admiré la simplicité de ce petit chaudron qui, placé

aa-de^sous da niveau de la mer et recevand un filet d*eau salée , révapore, lui rend son air de composition, la filtre, la refroidit et permet d*en remplir des carafes comme à une fontaine, poCft* les' mettre immédiatement sur la table du bord, à la température de Peaa de la mer.

Tout cela nous avait semblé si bien raisonné, physiquement, chtmi^ quement et mécaniquement, que nous n'avons pas hésité à croire au succès et à le dire, dans notre rapport, qu'on ne nous a pas permis d*insérer dans le Bulletin du Musée, où Ton ne veut laisser entrer que des inventions sanctionnées par une longue expérience.

C*est donc avec une sorte de triomphe que nous publions aujourd'hui la pièce originale émanée de Fétatrmajor du grand navire YAtrato, qui est parti pour les Indes occidentales muni d'un petit appareil de trois pieds de long, lequel a fourni (SOO gaHons (S,500 lit.} par jour, d'eau délicieuse, puisque personne n'a voulu toucher à celle des caisses à eau, qui sont revenues intactes à leur point de départ, Southampton ; la Compagnie les a fait enlever comme inutiles, pour faire place à 30 tonnes de marchandises de plus, lorsque le bâtiment est reparti, le 2 octobre 1857» pour un nouveau voyage, avec le seul appareil du docteur Normandy.

Un grand appareil, commandé par la Peninsular and Orientât sUam navigation Company, est parti le 17 octobre pour la grande statioa d'Aden, qui manque d'eau potable. Il donnera 20 tonnes (25,00(^ lit.) d'eau par jour.

L'appareil pour la corvette du roi de Prusse a été expédié le- 13 du mois de septembre pour Danztg. On en construit plusieurs pour les vaisseaux à voiles de Liverpool.

VAtrato, au lieu de chercher à faire aiguade à Sainl^Thonas, a vendu de son eau aux habitants qui venaient lui en demandera On peut dire que c'est le monde renversé. Voilà les révolutions pacifiques que les inventions sont appelées à faire ici-bas. On a donc tort de traiter les inventeurs d« révolutionnaires, de les condamner à l'amende des brevets et de les dépouiller de leur propriété, sans aucune indemnité. Les pays qui se conduisent de la sorte et i|ai jettent les inventions dans. le domaine public, en sont les premièrei(

victimes. Ainsi, nous avons beaucoup de constructeurs capables de fabriquer cet appareil à meilleur marché qu'ailleurs : ils pourraient donc espérer en faire pour le monde entier, car pas un vaisseaa ne voudra ou ne pourra plus s*en passer. Eh bien! ils sont tous là à w regarder pour savoir qui commencera; pas un n*ose faire les pre-* mîers frais d'outillage, dans la crainte d'être écrasé par des concurrents plus puissants, ou par une associatioB^, toujours plus forte qu'un' individu isolé.

Voilà nn cas oA Ton ne nous soutiendra pas que la concurrence est avantageuse au pays. Ces cas-là sont aussi nombreux que les brevets déchus par oubli de payement ou pour n'avoir pu être mis à exécution dans Tannée.

Voici la copie de la pièce dont nous avons parlé :

« Royal Mail steam packet il tra(o.

« Sonthampton, 20 septembre 1857.

• ToD' Normandy, patent marine aerated fresh water company,

« Moneieur, c'est avec grand plaisir que nous avons à vous informer que votre appareil placé à bord de ce vaisseau a fonctionné admirablement pendant son voyage à Saint-Thomas, aller et retour, et ne nous a pas donné le moindre mai. n a produit rég:tiIièremeDt 18 galions (90 litres) par heure, l'eau de mer élaiii à 70* Fahr., et 17 gallons (85 litres] par heure, l'eau de mer étant à 80* Fahr.; Veau distiOée, au sortir de l'appareil, avait la même température que celle de l'eau de la mer : les proportions d'eau douce aérée et condensée étaient égates, et ke liquide était prêt pour le service de la table.

« L'eau est admirablement claire et égale, sous tous les rapports, aux meilleures eavx : elle était plus estimée que celle qu'on a emportée de Southampton. B'aprés le peu d'espace que cet instrument occupe et la facilité avec laquelle l'eau est procurée, l'appareil du docteur Normandy doit, dans un temps donné, devenir indispensable pour les vaisseaux océaniques de première classe. Vu la certitude avec kMfuene on peut se procurer de l'eau deace prête pour le service de la table au moyen de cet appareil, la Compagnie a fait enlever une portion des caisses à eau et converti Tespace occupé par ces caisses pour l'arrimage de 30 tonnes de Ciurgaison.

« Nois avons Thonneur d'être, moasieur, vos obéissants serviteurs.

« F. WooLLBT, commandeur ; Jaibis Wii.kii, ingénieur en chef; W. ViNciirr, surintendant de la marine. >