partie, le déplacement est supérieur au poids

"^"^"' De là, une déformation

analogue à Taflaisse* ment des varangues, mais produite dans le plan longitudinal du navire, en raison de laquelle les deux extrémités retombent et le milieu se soulève; c'est l'arc du navire. La résistance à l'arc, sur un navire bien construit, est très-supérieure à la somme des résistances des difl*érentes pièces à la flexion. Les hauts et les fonds sont, en effet, reliés par les deux murailles latérales qui font travailler tout le navire comme un solide d'une seule pièce; les fonds sont comprimés, les hauts allongés; et il existe une fibre invariable.

Fig.