Warhk.-Guld., II, 228-29; III

Là FLANDRE AU Xni* SIÈCLE 6S

voyait les agents de quelque fisc local s'abattre, comme oiseaux de proie, sur ses bagages et ne lâcher prise qu'après avoir levé rançon. Les seigneurs de Harnes^ possédaient rimportant péage du Pont-à-Vendin', le sire de Montigni* celui de TEscarpelle^, les abbés de Saint-Pierre et de Saint- Bavon levaient des tonlieux à Gand, les châtelains de Douai et de Gand, les sires de Lallaing'^, deWarlaing^ d'Antoing^, de Saint- Amand', de Mortagne*, d'Audenarde ^®, de Rode**, les abbés d'Hasnon^*, de Saint- Amand, de Marchiennes ^* tenaient le winage des lieux dont ils étaient seigneurs '^. Le propriétaire d*un sac de laine, après avoir versé un droit d'issue à la sortie d'Angleterre et un droit d'entrée en débarquant à Damme, avait encore, pour franchir l'Escaut et la Scarpe, depuis Rupelmonde i'^ jusqu'à Douai, à acquitter dix-sept péages ^*. Un navire chargé de blé payait au winage de l'Escarpelle vingt-deux deniers, un tonneau de vin six deniers, le bateau chargé de charbon de terre six deniers, de charbon de bois un denier, une faux à couper l'herbe payait deux deniers, une chaudière deux deniers, un chaudron un denier, un sac de laine payait deux deniers^ une pièce de drap quatre deniers, une pièce de toile un denier, une « navée » de « pierres sauvages » dix-huit deniers. D'autres fois la contribution se levait en nature : c'était généralement, pour les objets transportés en grand nombre, un du cent; on levait un

i. Hames, dans le Pas-de-Calais, cant. de Lens.

2. Le Pont à-Vendin (sur la Deule, Pas-de-Calais, arr. de Lens) était un point stratégique de grande importance, cf. Ann, Gand,, dans Pertz^ SS., XVI, 580, 1. 25 et s.