PROGRAMME COLONIAL

Toutes les puissances continentales ont intérêt à ce que les routes de la Méditerranée à la mer Rouge et au golfe Persique n'appartiennent pas exclusivement à l'Angleterre et ne soient pas non plus rendues impraticables par la barbarie asiatique. Evidemment, c'est en attribuant les points importants à l'Autriche que l'on donnerait de meilleures garanties aux nations européennes.

Toutes les puissances européennes ont un intérêt commun au maintien du i^rincipe: « Libre navire, libre cargaison » (i). D'après ce principe américain, elles ont à respecter le blocus effectif de quelques ports, mais non pas la pure déclaration de blocus s'aj^pliquant à des côtes entières. Enfin, il semble qu'une rc vision des lois réglant l'occupation des régions sauvages et inhabitées s'imi)ose dans l'intérêt de toutes les puissances continentales.

De nos jours, on sourit à l'idée que le Père céleste se serait astreint à faire la distribution des îles et des continents, à partager le globe terrestre d'un trait de plume et à en donner une part aux uns, et une part aux autres. Serait-il beaucoup plus raisonnable de reconnaître la propriété de toute une partie de l'univers à celui qui, n'importe où, fiche en terre le premier une hampe de bois avec un chiffon de soie au bout?

Que cela puisse se justifier raisonnablement pour des îles de petite étendue, soit. Mais lorsqu'il s'agit d'une île aussi vaste qu'un grand erajure eurojDéen, comme la

(i) Frei Schiff, frei Gut.

FRIEDRICH LIST iBq

Nouvelle-Zélande, ou d'un continent j)lus grand que l'Europe, comme l'Australie, seule une occupation rendue etïective par la colonisation ])eut logiquement donner droit à la proi)riété exclusive, i)ropriëté d'ailleurs strictement limitée au territoire réellement colonisé. Et je ne vois pas ])ourquoi les Allemands ou les Français n'auraient pas le droit de fonder des colonies sur les points les plus éloignés des établissements anglais.

Le but de l'Allemagne doit étr.' dirigé principalement vers le développement de son commerce; avec rAméri([ue du Nord, l'Amérique du Centre et l'Amérique du Sud, ou avec les marchés libres de l'Est de l'Inde. Sur ce point, la ligne de conduite est la suivante : il faut établir un courrier commercial régulier entre les ports allemands et les principaux ports de ces pays, y diriger l'émigration, affirmer et élargir les relations amicales entre eux et l'Union douanière et dévelo^iper en général leur cultui*e.

Système national d'économie politique, p. 339-340.