Chapitre VIII. — L

Principe des divers systèmes en usage. — Premiers essais. — Canalisation aérienne. — Voie. — Moteurs.

— Canalisation souterraine. — Autres systèmes. — Chemins de fer électriques. — Tramways sur roules sans rails. — Traction au inoven des accumulateurs.

— Prix de revient de la traction électrique. — Accuinobiles. — Plates-formes mobiles. — Traction électrique sur les canaux. — Progrès de la traction électrique.

lapilre IX, — La TBAnsMissiON de l'énkiicis Éi,E<;TRi<iui! t.

DISTANCE : GaANDEB DISTA.ICES ; PbTIIS EFFOBIS, L*

Télëcrapiiie ; Ses ORlcl^E»

Chappc. — Première idée de l'emploi de raîmant pour la télégraphie. — Nouvelles recherches.

Chapitre X. — La transmission de l'énergie électrique ▲ DISTANCE : Grandes distances ; Petits efforts. — La. Télégraphie électrique terrestre 347

Wheatstone. — Morse. — Résistances que la télégraphie électrique rencontre en France. — Premiers essais.

— Etablissement et développement du réseau français.

— Réseau terrestre du monde entier. — Matériel de la télégraphie électrique. — Télégraphe à cadran de Bréguet. — Appareil Morse. — Appareil de Wheatstone.

— Appareil Estienne. — Appareil Hérodole. — Télégraphe Hughes. — Appareils multiples. — Systèmes duplex et diplex. — Quadruplex. — Rendement des divers télégraphes. — Télégraphie sans fil.

Chapitre XI. — La transmission de l'énergie électrique a. DISTANCE : Grandes distances; Petits efforts. — La Télégraphie sous-marine 370

La télégraphie sous-marinc monopolisée par l'Angleterre. — Péril français. — Nomenclature des compagnies anglaises. — Historique. — Tenlalives françaises. — Création du réseau français. — - Matériel de la télégraphie sous-marine. — Etude des fonds. — Constitution et fabrication des câbles. — Pose des câbles.

— Appareils de transmission.