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mands le savent bien, et un haut fonctionnaire hambourgeois, le Wasserbau-Direktor, M. Bucheister, écrivait il y a 30 ans, dans un ouvrage sur le port de Hambourg : « Un facteur très important du mouvement du port, c’est le chargement sur bateaux de mer, de marchandises arrivées par bateaux de mer »,

Ilest évident que ce trafic, tout à fait extérieur à l’Allemagne, serait très diminué si l’accès du port n’était pas absolument libre. C’est en grande partie à cette franchise qu'Hambourg doit son importance comme lieu de distribution, el il est clair que beaucoup de marchandises sont dirigées vers son @ freihafen », en quantités et en poids quelconques, parce que arrivées là, elles trouvent facilement leur place dans des cargaisons qu’elles complètent.

Les « Zollausschlussgebiete ».