VOILIERS
Navires (ships)
Barques
Barquentines Bricks
Brigantines..
Schooners . . .
Sloops
Barges, etc..
TOTAUX
Les principales rivières qui forment, avec le Saint- Laurent et les grands lacs, le réseau des voies navigables naturelles plus ou moins améliorées par le Gouvernement, sont les suivantes :
NouveaU'Brunswick : Rivière Saint-John (baie de Fundy) ; rivières Ristigouche et Miramichi (golfe du Saint-Laurent).
Province de Québec : Rivières Yamaska et Richelieu (affluents de rive droite du Saint-Laurent); rivière Saguenay (émissaire du lac Saint-John), rivière Ottawa et ses affluents de rive gauche : rivières du Lièvre, Gatineau, Goulonge, etc. (rive gauche du Saint-Laurent).
Province d^Ontario : Rivière Ottawa et ses affluents de riye droite : rivières Rideau, Madawaska, Petewawa, etc. (rive gauche du Saint-Laurent) ;
Rivières Trent et Ottonabee et chaîne des lacs situés au nord du lac Ontario ;
Rivière Kaministiquia et chaîne des lacs et rivières compris entre le lac Supérieur et le lac des Bois (Lake of the Woods),
Province de Manitoba : Lac Winnipeg et rivières qui s y déversent : rivières Rouge, Assiniboine et Saskatchewan.
Colombie Britannique : Rivière Fraser.
in. — Dragages.
Les dragages, qui figurent sous un titre distinct au budget du département des Travaux publics, comprennent la presque totalité des travaux de dragages exécutés dans les ports et rivières, à l'exception des dragages du chenal maritime du Saint-Laurent, qui sont compris au chapitre des Ports et Jetées, ainsi que quelques dragages locaux dans certains ports et rivières.
Execution en régie, — Matériel, — Tous ces travaux sont exécutés en régie, avec un matériel dont Ténumération suivante est fournie par le rapport officiel du département des Travaux publics pour 1893.
1° Provinces maritimes [Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Ecosse, île du Prince-Edouard) :
2 dragues à chaîne de godets, porteuses : Saint-Laurent et Canada ;
3 dragues à cuiller : New Dominion, avec 6 chalands à déblais ; Prince-Edward, avec 5 chalands à déblais et 1 chaland citerne ; George-Mackenzie, avec 5 chalands à déblais et 1 chaland citerne ^
2° Provinces de Québec et d'Ontario (non compris le matériel affecté au chenal maritime du Saint-Laurent) :
5 dragues à cuiller : Queen, avec 2 chalands et 1 remorqueur [Ottaiva) ; Nipissing, avec 2 chalands et 1 remorqueur (Saint-Paul) ; Saint-Louis, avec 2 chalands à déblais, 1 chaland à charbon et un remorqueur (Sensation) ; Challenge, avec 2 chalands et 1 remorqueur (Trudeau)', Ontario, avec 3 chalands et 1 remorqueur (Saint-John) ;
1 drague à chaîne de godets, non porteuse, n^ 9, avec 3 chalands et 1 remorqueur (Delisle) ;
2 bateaux-grues pour le relevage des pierres, n^^ 1 et 2.
3® Province de Manitoba :
\ drague à cuiller : Winnipeg, avec 2 chalands à déblais, 1 chaland à charbon et 1 remorqueur (Sir Hector) .
4** Colombie Britannique (Océan Pacifique) :
1. En 1896, le nombre de chalands «à déblais en service dans les provinces maritimes était réduit de 16 à 8. Un bateau-grue était employé pour l'enlèvement des pierres ; une nouvelle drague à cuiller était en construction pour être affectée à cette circonscription.
1 drague à godets : Pacific^ avec plusieurs chalands et 1 remorqueur [Princess) ' ; 1 snag-boat [Samson),
5° Chenal maritime du Saint-Laurent (Ship Channel) :
4 dragues à chaîne de godets : n^^ 8, H, 12 et 13 ^ ; 3 pontons-grues pour le relevage des blocs* de pierre
{Stôhe lifters) ;
5 remorqueurs : John Pratt, Saint- James, Saint- Francis, M, -F, Parsons, C,-J. Brydges ;
^ chalands à charbon ;
1 bateau-magasin ;
12 chalands à clapets de 61 ™^ 16 de capacité ;
2 id. dell4™<^67 id. ;
1 chaland pour sondages ;
2 chalands plats.
Dragage du chenal maritime du Saint-Laurent. — De tous , les travaux de dragage exécutés par le département des Travaux publics, les plus importants sont ceux qui ont pour objet le creusement à la profondeur de 27 pieds et demi (8"^ 38), et Tentretien du chenal des navires du Saint- Laurent, entre Montréal et Québec. — On a donné ci-dessus des renseignements détaillés sur ces travaux, commencés par le Gouvernement provincial en 1844, poursuivis par la Commission du Havre de Montréal de 18S1 à 1888 et repris par le département des Travaux publics du Dominion depuis 1888^.
1. En 1896, cette drague était remplacée par une drague à cuiller : Mud Lake^ avec 3 chalands et le remorqueur Princess.
2. En 1896, la drague n** 13 était remplacée par une drague à chaîne de godets récemment construite : Laval^ de 46™ 48 de longueur, 9" 45 de largeur et 3 ™ 53 de creux. Le nombre des remorqueurs était porté à 6 par l'adjonction d'un remorqueur nouveau : Cartier.
Une nouvelle drague à chaîne de godets, semblable à la drague Lavais était en construction, ainsi qu'un remorqueur pour le service de cette drague.
Le matériel pour l'enlèvement des roches et pierres comprenait : 2 dérocheuses et 2 pontons-grues.
