SUR LES PROPRIETKS ELECTRIQUES DES GAZ RECEMMENT PREPARES

Les Tableaux IV et V donnent ainsi les nombres n et /, le premier pour l'hydrogène chargé, le second pour Toxygc^nc également chargé. On peut se rendre compte que ces nombres sont presque exactement les mêmes que ceux donnés par la formule

si nous posons /ïo=32 et 6 = o,oo4'^ dans le cas de l'hydrogt'ne el /î,= 4{) et 8=^o,oo'>-55 dans le cas de l'oxygène. Les nombres calculés par celte formule sont ceux donnés par les Tableaux VI et VII, ce qui montre c|ue

Po

i-hO/

Nous avons ainsi de l'équation (2)

e = ll^.

Tableau IV

Tableau V.

Tableau VI.

Tableau VII.

jy

s à l'action d'une force

13. La vitesse du véhicule chargé sou mi 'électrique peut s'obtenir à l'aide de ces nombres. L'étalonnage de léleclromètre montre qu'une division correspondait à o,oo3^ unité électrostatique de quantité, de façon que

et

32 X o,oo37 , ,,, • .

Po= -, — TTTi T, = 2 X 10-3 pour 1 hydrogène

^ ir X ( u , 8 )- X io , 2 ^ ^ ^

po =

49 X o,oo37

- = 3 X 10-* pour l'oxygène.

Si k^ et ^H sont les valeurs de k et de c pour l'hydrogène, A*o et 6',, <^clles pour l'oxygène, nous aurons

et

— 7- — =0,0043 avec po=2Xio

4 irpo^

— ~ — = 0,00255 avec po= 3 x io~',

TOWXSKND.

cron Ton lire

eu

et ^ eo

De rcqiialion A'V = Fe, semblable à Téquation (i) (§9), V étant

la vilcsse due au champ électrique F, nous avons pour le dépla-

p cément du véhicule chargé dans l'hydrogène V = 7-^ et pour celui

de l'oxygène \= — r* Par suite, sous une force électromotrice de

I volt par cenlimètre, le véhicule de Thydrogène se déplace a\ecune

\ilesse de z :r-r centimètre par seconde et le véhicule de roïvgènr

3oo X D,6 ' '^

à la vitesse de - — x -r centimètre par seconde. Ces résultats ne né-

cessitent pas la connaissance de e.

Les conclusions auxquelles nous arrivons par les recherches cidessus reposent sur Thypothèse que dans chaque cas nous opérons avec un gaz contenant des véhicules tous chargés du même signe positif ou négatif. Des expériences sur la conductibilité ont été eiécutées afin de vérifier ce point, et le résultat a été qu'en réalité nous opércms avec des mélanges. Ainsi, dans le cas de l'hydrogène ou de l'oxygène préparés par électrolysc d'une solution d'acide sulfurique, ayant une charge positive égale à 3 e, il est possible d'obtenir une charge positive de 4^' et une charge négative de e. Si nous supposons le [)ositif et le négatif agissant séparément, la charge portée par IcM'hicule de Toxygène sera de 5 x io~'® au lieu de 3 x 1 o"**^, et les vitesses dans un champ de i volt par centimètre seraient plus petites dans le rapport de 3 à /\ que celles données ci-dessus.

Nous pouvons obtenir une valeur approximative de la dimension du véhicule si nous supposons que la viscosité d'un gaz modifie le mouvement d'une petite sphère et d'une grande suivant la même loi, i\TZ'j.a\ = P (Lamb,, loc. cit.): substituant

V = » U = lO"*

3oo X 5,6 '

pour l'hydrogène et

V = — !— X - lo-ïo— - lo-*^ 3oo 2 'À

nous obtenons pour le rayon a du véhicule d'hydrogène 4?^ X '^ '' Une substitution semblable donne pour le véhicule d'oxy^^^ène