VI AVERTISSEMENT DE LA DEUXIÈME EDITION

commencée en 1903 et terminée tout récemment par le dépôt d'un rapport d'ensemble. Nous avons pu compléter, grâce à elle, les appréciations présentées relativement aux effets économiques du syndicat rhénan-westphalien des houilles et des grands syndicats métallurgiques allemands. Aux États-Unis, le Department of Commerce and Lahor vient de publier en juillet 1911 la première partie d'un rapport très complet sur le Trust de l'acier; nous avons pu contrôler ainsi les informations recueillies antérieurement à des sources diverses sur cette organisation, préciser sa situation actuelle, mesurer plus exactement l'influence qu'elle exerce et dégager l'élément artificiel secondaire qui vicie dans une certaine mesure l'origine de cette influence. En Angleterre, l'opinion publique était restée relativement indifférente aux ententes industrielles nationales, parce qu'elles y sont assez rares et souvent éphémères; mais elle s'est passionnée au sujet des ententes internationales conclues entre les entreprises de transports maritimes. Le problème touchait, en effet, gravement et directement cette île d'armateurs et de négociants pour laquelle le trafic maritime est d'une importance primordiale. La Royal Commission on Shipping Rings a fait la lumière sur ces ententes entourées pendant longtemps d'une sorte de mystère. Dans la longue série de dépositions recueillies par elle et publiées in extenso suivant