E-RI

RI est la perte de tension due à la résistance ohmique du moteur. Si le moteur est bien établi, cette perle de tension n'est qu'une très faible fraction de E et on peut la négliger dans l'expression précédente devant E. On aura donc

En se reportant d'autre part à ce que nous avons dit plus haut sur la constance relative de cp on en déduit que, dans un moteur, la vitesse est propoi^tionnelle à la différence de potentiel aux bornes ^

Par conséquent si, au lieu d'une tension E, par exemple 500 volts, on ne donne aux bornes qu'une tension moindre, ce qui s'obtiendra très facilement en faisant passer le cou-

* Pour une même tension E, la vitesse est donnée par l'expression

qui, pour des débits normaux, se réduit à w = -r^r-

Mais ceci n'est vrai qu'autant que le courant circulant dans le moteur est assez intense pour saturer les inducteurs. Pour de petites intensités, le flux «p

est proportionnel à 1 (fig. 14) et de la forme K'I. On a donc :