Car découvert de Madrid

Le car découvert convient surtout aux pays chauds. On l'emploie, cependant, dans beaucoup de villes où la température pendant l'élé ne semble pas nécessiter des voitures de ce genre. A Bruxelles, à Versailles, les cars découverts sont très appréciés du public. Les ateliers de la Villette en ont construit un certain nombre pour les tramways de Madrid, sur le modèle représenté fig. 113. Le châssis est le même que celui de la voiture de Montpellier; la suspension est en caoutchouc ;récartement des essieux n'est que de 1 m. 50, quoique la voiture ait une longueur de 6 m. 380. La contenance est de 32 personnes, toutes assises, le car n'ayant pas de plates-formes. Le car de Madrid a

nne largeur de 1 m, 90 enU'e les monlants et de 2 m. 250 entre les bonis extrêmes des marcliepieds placés sur le cûié. Son poids à vide est de 1. 450 iHag.

La disposition est à psa près la même poar toutes les voi- [Dres découvertes de fraude contenance que l'on coustrail pour les tramivays ; les détails sbbIs différent. Les dossiers (Ixes

Fig. m. -

sont quelquefois re^UréB par des dossiers mobiles, comme dans le matériel Aes dtewa* 4e ter Muénatini. ^elqaefois anssi, l'entrée a tien par rardère, l'espace sur les câtés manquant pour y loger les nutpcbepieds.

Il y a deux ans. la maiwB Suc a installé dans le Jardin d'Acclimatation éa lois de Boulogne un petit tramway circulaire, à la voie de 9 m. 50, en remplacement de relui qui avait été posé par un ann-e constructear et qu'on avait dû enlever. L'accueil favorable tiil par te pnlilic à ce chemin de fer miniature, a engagé l'Adicinisliation da Jardin à le prolonger jusqu'i

la rori«nilaillol, en iraversant le Bois de Boulogne, Son dév«-

loppemenl total e^I d'environ 5 kilomèlres. II a une Toie d'aller el nne Toie de retonr, qaj sont réunies & la Torle Maillot par une nfoeiie tar le modèle, très réduit, de cello da chemin de Sceaux, à la barrière d'Enfer.

Les Toilnres sont disposées en chars à bancs el ronliennenl 8 places, an besoin 10 (flg. 114 et 115). Elles sont suspendues sur quatre ressorts, el manies d'un frein énergique à quatre sabols enrayant les quatre roues à la fois. Ces voilures peuvorl

pn U. Soc ilre accoaplées deux, par deux, el traînées avec leur chargement complet par an poney alUot au trot el condnil par un gamiii. La voilure sans plaie-forme s'accroche derrière la première (lig. lUi dâ faïOQ à former nn irain.

l>e tramway-miBiaiare do Bois de Boulogne est un aaccès.