Voies de Vienne (Antriche) et de Leipsig

A Vienne, on a adopté le rail Loubat en acier, de 17 kilogrammes, tel que le représente la figure 3. L'ensemble de la voie esl donnée par la figure 73.

Les broches en fer sont fixées à un mèti'e les unes des autres de chaque côté du rail, et, comme elles sont disposées en quinconce, il y a, en réalité, une broche tous les 50 centimètres.

Les joints des rails bodI placés eDlre d qae puasibie an miliea.

Les longrines ont 2* mètres de longueur, m. 3* de hantear et 01. 08 d'épaisseur. Les traverses ont 2 métré» de longnenr, m. 18 de largeur et m. 13 d'épaisseur.

Fig. 73, — Voie dfls tramwaj'a de Vienno. Sj-Mùme Loubat.

Les longrines et les traverses sont en chêne. Elles sont reliées les unes aux autres par an encastrement doot la profondeur esl deOm, M (fig. 13).

L'espacement des traverses esl, en général, de 3 mêlres. Dans les conrbea, il est quelquefois réduit â 1 m. 33.

Les tramways de Leipzig ont été consimiis sur le modèle de ceni de Vienne.