CHAPITRE XIII
MATÉRIEL, TRANSPORTS KT RAVITAlLLBMKNTS.
Les impedimenta ont toiyours été croissant dans les années. — (-'esl le succès qui fait l(»s gros bagages. — Lo hixo dans les anno»'s. — LoiasomiH
luairos. — Les premières années de la Hépubliciue. — Armée d'Italie. Ordres de Bonaparte pour diminuer le nombre des voitures. — Guerres d'Espagne, Baylen, Vittoria. — Expédition de Russie. Quantité prodigieuse de bagages. — Campagne de 1813. — L'Algérie. RëfjlemefUation du matériel. Artillerie. — Un équipage de campagne en 1740. — Artilleries prussienne, autrichienne et française pendant la guerre de Sept ans. — Gribeauval : La division d'artillerie. — Les parcs.
— Matériel d'artillerie de l'armée d'Italie en 1797, de l'armée d'Allemagne on 1809 et en 1811, de l'armée du Nord en 1815. — Idées de Mapoléon sur le parc d'artillerie. — Perte du grand parc en 1805. — Lettre au général Songis. — Organisation de 1827-1829. (Composition des batteries •tlo campagne et des parcs. — L'armée d'Orient en 1854. — L'armée d'Italie
en 1859. — Nouvelle répartition des voitures de l'arlillerie. — Réserves divisionnaires de munitions d'infanterie. — Parcs divisionnaires. — L'armée du Rhin en 1870. — Organisation actuelle. — Batteries, sections de munitions, parcs. — Équipage d'artillerie d'une armée de 135,000 hommes.
— Consommations moyennes des munitions dans plusieurs batailles connues : Austerlitz, léna, Friedland, Talavera, Wagram, Lutzcn, Leipsick, l'Aima, Inkermann, Tracktir. Rczonville, Saint- Privât, Beaumont, Sedan.
— Approvisionnement en munitions en 1809, en 1859 et actuellement. Équipages de pont, — Passages de rivières dans les anciennes armées. —
Pontons. — Bateau Gribeauval. — Équipage de pont réglementaire sous le premier Empire. — Équipage de pont modMe 1853. — Campagne d'Italie en 1859. — Équipage de pont modèle 1860. — Équipages actuellement réglementaires pour les corps d'armée et pour les armées. Équipages du génie. — Anciennes voitures d'outils. — Ordres de Bonaparte à l'armée d'Italie. — Parcs du génie à la Grande-Armée, en 1807.
— Organisation des parcs du génie à la Grande-Armée d'Allemagne, en 1809. — Armée d'Italie, en 1859. — Organisation actuelle.
Trésorerie, postes et télégraphie. — Organisation récente. — Règlement de 1867. — Composition actuelle.
Ambulances. — Variations du service des ambulances dans les armées de Napoléon. — Ambulances de régiments, de divisions et de quartiers généraux. — Matériel d'ambulance à l'armée d'Italie, en 1859. — Organisation des ambulances d'après le règlement du 15 janvier 1867 sur les transports.
— Armée du Rhin, on 1870. — Organisation actuelle. — Service de régiment, de division et de corps d*armée. — Hôpitaux de campagne.
Subsistances. — Armées de Frédéric II. — Caissons do régiment et fours portatifs. — Pénurie des moyens de transport sous la première République. — Détresse de l'armée d'Italie en 1795. — Campagne de Syrie. — Armée d'Allemagne en 181 1. — Idées de Napoléon h Sainte-Hélène. — Armée d'ItaUe en 1859. — Règlement du 15 janvier 1867. — Application des dispositions de ce réglementa l'armée du Rhin en 1870. — Organisation actuelle. Trains régimentaires. Convois de corps d'armée et de division.
Bagages et cantiniers. — Ordonnances de 1777 et de 1788. — Simplicité de mœurs des premières armées de la République. — Les officiers le sac au dos. — La théorie et la pratique. — Un ordre du sixième corps en 1805. — Bagages d'un général en 1812 — Décret du 21 février 1813 sur les bagages d'officiers. — Règlement de 1823. — L'Algérie depuis 1830, la Crimée en 1854, l'Italie en 1859. — Décret du 21 février I8G0. — Règlement du 15 janvier 1867. — Armée du Rhin. — Règlements actuels. — Dispositions minutieuses. — Calcul d«'s bagages d'une année de 135,000 hommes. — Nombre total des voitures et des chevaux de trait.
Équipages de siège. — Rappel de plusieurs équipages célèbres : Lille t'n 1708, Valenciennes et Mayence en 1793 ; Mantoue , Gaete, Saraçoa**.% Girone. Ciudad-Rodrigo. — Équipage de siège de Tarmée d'Espa^rie en 1809. — Équipages théoriques de Vauban, Bousmard et Gassendi. — Équipage de siège de Sébastopol. — Équipage do siège de l'armée d'Italie en 1859.— Équipage réglementaire de 1867. — Équipages anglais, autrichien, prussien. — Équipages allemands en 1870. — Équipage de siège actuel.
Bavitaillements et services de Varrière. — Lignes d'opérations. L«i^no5 d'étapes. Échelonnement des magasins en arrière des anciennes aniié«»s.
— Instruction de Frédéric II à ses généraux. — Importance attaché»' par Napoléon à ses lignes d'étapes. — Campagne de 1805. — Changement de la ligne d'étapes. — Campagne de 1806. Même changement. — Lignes d'étapes dans la guerre d'Autriche en 1809 et dans l'expédition de Russie en 1812. — Organisation méthodique de la ligne d'étapes de Bayonne 4 Madrid et des communications dans le Nord de l'Espagne. — Un ordre du général Dorsenne. Los commissions d'étapes. — Napoléon imité i>ar !#•> Allemands. — Guerre de 1870-1871. — Règlements actuels sur le service de l'arrière. — Étapes et chemins de fer. Zones en arrière de la zone d*o|>érations de l'armée. — Stations de transition. — Stations têtes d'étapes de guerre. — Tètes d'étapes de route.
Bacitaillement en munitiotis. — Les échelons du grand parc d'artilleri»».
— Les sections de munitions. — Les parcs de corps d*année. — Ën-c&> mobiles. — Ravitaillements exceptionnels.
Service du génie de l'arriére. — Los routes, les fortifications, les hôpitaux. Ravitaillement en subsistances. — Cadres auxiliaires. — Rôle du senrice
de l'intendance à l'arrière.
Service de santé de l'arriére. — Hôpitaux de campagne. — Hôpitaux de
la Société de secours aux blessés. — Évacuation des blessés et malades. —
Trains sanitaires.
Commandements d'étapes et agents de tous les services I7i
