ÉQUIPAGES DU GÉNIE
Les troupes du génie n'existent, avons-nous dit, que depuis 1794. Antérieurement à cette date, les travaux de terrassement étaient exécutés par les troupes d'infanterie et par les compagnies de sapeurs qui faisaient partie des brigades d'artillerie. Les outils de pionniers transportés par le parc servaient à ces travaux ; chaque brigade d'artillerie avait généralement un chariot portant 300 outils. La brigade de réserve avait trois chariots portant 900 outils, ce qui donnait, pour une armée de 40,000 hommes environ, 3,000 outils à pionniers ^ Ces outils marchaient souvent avec l'avantgarde. Turenne nous apprend, dans ses Mémoires, que le fameux général bavarois Mercy avait toujours, en tête de ses colonnes, les chariots chargés d'outils, en sorte que son premier soin, lorsqu'il s'établissait dans un camp, ne fût^e que pour y passer la nuit, était de s'y fortifier solidement. Dumouriez raconte de même que, dan? la défense des défilés de l'Argonne, il fit précéder la colonne du général Chazot, de cinq chariots d'outils à pionniers, poiu* lui permettre de fortifier le passage de la Croix-au-Bois.
Après la création des bataillons de sapeurs, on resta quelque
l. Quincy, l'Art de la guerre, lorae 11.
TRAXSr. DK L*AUU. rRASÇ. ~- II. Il
210 LBS TRANSFORMATIONS DE l'aRMÉB FRANÇAISE.
temps sans organiser de parcs pour le service de ces bataillons. Un ordre du général Bonaparte, en date du 19 septembre 1796, prescrivait au colonel Chasseloup-Laubat, commandant le génie de l'armée d'Italie, de donner à chaque division d'infanterie un chariot d'outils à 4 chevaux, destiné à ouvrir la marche des colonnes; les officiers du génie de la division disposaient de ces outils suivant les besoins. Plus tard, la mesure fut généralisée, sur la proposition du général Marescot, premier inspecteur général du génie.
Un ordre du 15 novembre 1803, concernant les préparatifs de l'expédition d'Angleterre, prescrivait au général Slarescot de faire réunir, à Boulogne, 27,000 outils à pionniers, emmanchés et prêts à être embarqués sur la flotte au premier signal, ainsi qu'un nombre égal d'outils destinés à être embarqués sur la flottille de transport.
D'après un ordre du 16 septembre 1806, au moment de commencer la guerre contre la Prusse^ chaque division devait avoir 400 ou 500 outils de pionniers sur une ou deux voitures, chaque corps d'armée une réserve de 1,500 outils sur cinq voitures. Au mois de janvier 1807, le grand parc du génie comprenait, eu outre, 7,000 outils, ce qui suppose 24 voitures. L'Empereur donna ordre de porter l'approvisionnement du grand parc à 30,000 'outils et 60 caissons ; en attendant cette augmentation. Tannée comprenait:
Pour 18 divisions 18 voitures d'outils.
Pour 7 corps d*arinée 21 —
Au grand parc 14 —
Total "53 voitures d'outils.
Un ordre du 30 septembre 1806, rendu sur la proposition du premier inspecteur général, avait établi que les caissons seraient affectés en permanence aux bataillons de sapeurs.
D'après un ordre de l'Empereur, cité par le général Koch, dans les Mémoires de Masséna, voici quelle était la composition des parcs du génie i l'armée d'Allemagne, eu 1809 :
Une décision du 23 mars avait fixé à 500 outils le chargement d'un cais' son du génie ; le général Bertrand proposa le chiffre de 300, en y ajoutant 20 haches, 10 serpes et l scie.
Il dut y avoir par corps d'aruiée :
20 caiâsons du train à 4 chevaux. 6,000 outils^ 4 caissons de sapeurs id. . . 1,200 — 1 forge à 6 chevaux. 1 fourgon de cordages.
£t au graud parc : ^0 caissons du train à i chevaux. 12,000 outils
20 caissons de sapeurs id. 6,000 —
3 fourgons de mineurs id.
<) fourgons d'ouvriers id.
3 forges à 6 chevaux.
2 fourgons de cordages.
Soit eu tout, pour les corps de Lannes, Davout et Masséna, avec le grand parc :
100 caissons du train | ^^ ^^^
Qo «-• A \ 39,600 outils.
32 caissons de sapeurs ) '
6 fourgons d'ouvriers.
3 fourgons de mineurs.
6 forges. «
5 fourgons de cordages.
Soit 152 voitures pour une armée de 140,000 hommes (non compris les
corps étrangers, saxons, bavarois, etc.).
Eu 1859, à l'armée d'Italie, chaque compagnie du génie avait 3 voitures, le grand parc en avait 40 ; lé 5* corps, destiné à opérer isolément, avait un petit parc de 9 voitures.
C'était donc un total de 94 voitures seulement pour une armée de 128,000 hommes.
Les renseignements nous manquent pour les parcs du génie de l'armée du Rhin en 1870, parce qu'ils avaient été préparés à l'avance, comme ceux de l'artillerie.
L'organisation des parcs du génie est actuellement établie de la façon la plus régulière, comme celle de toutes les parties de l'armée :
Chaque division d'infanterie a une demicompagnie du génie, avec 2 voiturc'H et 2 mulets de bât.
Chaque corps d*ariuéc a une compagnie de reserves, avec 2 —
Le parc du corps d'armée comprend en outre. Il — 2 —
Chaque corps d'armée de deux divisions a donc au total 17 — 6 — •
Soit pour quatre corps d'armée .... 68 — 24 —
Le grand parc de l'armée comprend . . 66 —
C'est donc un total de 134 voitures et 24 mulets.
Auxquelles on peut ajouter, pour le matériel d'une compagnie d'ou\Triers de chemins de fer 12 —
Soit au total. . . . 146 voiturci* et 24 mulets.
212 LES TRANSFOUMATIONS DE l'aRMÉE FRANÇAISE.
On pourrait ajouter à celte catégorie les nmlels porteurs d'outils à pioimiei*s, marchant avec les compagnies d*infanterie, à raison de 12 par régiment et 4 par bataillon de chasseurs, soit, pour un corps d'armée, 100, et pour quatre corps d'armée, 400.
