Charbons polonais

Port de Caen. — Pour ce port, la proportion est infiniment plus favorable pour le pavillon français dont la proportion s'élève à 58 %. :

Le trafic houiller de lPexercice 1927 se décompose en effet de la manière suivante : 574.704 tonnes transportées par 270 navires français, contre 413.657 tonnes trans-

portées par 231 navires étrangers.

Le tableau suivant résume les tonnages des charbons importés par le port de Caen en 1927, par pays de pro-

venance et par pavillon :

EX | SOUS PAVILLON SOUS PAVILLON | français étranger CS

Tonnes Tonnes

Gharbons anglais 321.246 265.016

Charbons allemands 246.508 148.641

Charbons belges —

Ce qui donne, dans le transport des charbons anglais une proportion de 54 % au profit de nos navires et une proportion de 62 % pour la part du pavillon français

dans le transport des houilles allemandes.

Autres ports français. — À Nantes, 895.362 tonnes de charbons importés en 1927 ont été débarquées par 355 navires et se répartissent de la manière suivante : 468.399 tonnes débarquées par 161 navires français,