CHAPITRE IV
Résistance de Veau dans, le roulis. Résistance passive et résistance active.
30. La résistance passive de la carène dans l'eau impose une limite à *
l'amplitude du roulis. Première expérience ftiitè à ce sujet sur le ?
Renard ^ . . . 79 |
31. Action du couple de stabilité dans les quatre principaux cas de con- J
• cordance entre le roulis et la houle synchrone; accroissement ^ maximum d'amplitude, d'une oscillation à l'autre. Action de la
résistance de l*eau; diminution d'amplitude qui eh résulte, d'une i
oscillation à l'autre . '. . . .' 81 ' |
32. Expression de l'amplitude maximum du roulis. Coefficient de décrois-
' sance des roulis en une eau caitne et coefficient d*ecclisité. Remar- . |
ques sur les formules obtenues. 88 «
33. Expériences de décroissance des roulis en eau calme. Expériences \
de Cherbourg et de Brest. Expériences de M. W. Froude en An- 1
gleterre. Action des quilles latérales. 89 J
34. Discussion des résultats divers obtenus sur la décroissance du roulis
en eau calme. Loi de la résistance passive. Influence du voisinage
• des quais. Influence delà vitesse du bâtiment- .•." . 98
35. Calcul du moment dé résistance en fonction dés diinensiorts de la ;|
carène 104 1
36. Calcul de la position de l'axe de rotation auît divers instants de l'os-
cillation du navire . . '. . . . ' 109
37. Observations sur la valeur du moment d'inertie qui entre dans les
formules du roulis .111
38. De la résistance active. Valeur de son momeift sur une houle syn-
chrone avec le roulis 113 i
39. Influence de la résistance active sur le roulis, dans le cas de synchro-
nisme avec la houle. 116 .
CHAPITflE V.
Des qualités nautiques des navires.
40. Importance du siyet; caractères des recherches qu'il comporte. Plan
qui sera suivi dans ce chapitre. Étude de chaque paramètre du navire, et étude de chaque qualité nautique en particulier . ... 118
41. De la loi de l'isochronisme. Dérogations constatées, surtout sur les
petits navires. Interprétation à donner à la règle dans certaines circonstances 122
