QUATRIÈME CENTRE

Baltimore,

Outre le chemin de Baltimore à TOhio et Tembranchement de Washington, Baltimore va avoir un chemin de fer dirigé sur la Sosquéhannah, vis-à-vis de Golumbia , par York , dont la longueur sera de vingt-quatre lieues.

L'objet de ce chemin est de disputer à Philadelphie le commerce de la vallée de la Susquéhanuah. Le canal de la Pensylvanie , avec ses ramifications nombreuses, est une canalisation complète , en amont de Golun[U)ia, de ce fleuve et de ses affluents. Au-dessous de Columbia , la Susquéhannah présente des rapides et des écueils qui y rendent la navigation impossible, excepté à la descente pendant les grandes crues. Les négociants de Philadelphie , craignant que tous les travaux exécutés à grands frais par la Pensylvanie ne tournassent bien moins à leur profit qu'à celuii des Baltimoriens , ainsi que ceux-ci s'en vantaient hautement , se sont longtemps opposés , soit à ce -qu'on achevât la canalisation de la Susquéhannah, de Columbia à Tembouchure, soit à ce que Ton autorisât le passage en Pensylvanie d'un chemin de fer de Baltimore à Columbia. Leur opposition a pourtant été vaincue. Le canal et le chemin de fer ont été concédés sur le sol pensylvanien, autant que besoin serait. La compagnie du chemin de fer, à qui TËtat deMaryland vient de prêter une somme d'environ 6,000,000 francs, pousse vivement ses travaux.

186 LES VOIES DE COMMUNICATIOIf.