CANAL MARITIME DE PORT-SAÏD AU LAC TIMSAH

. Sur les 60 kilomètres qui 8épa''ent Port-Saïil du lac Timsab, les entrepreneurs avaient déjà, l'année dernière, installé leurs premières grandes dragues à longs couloirs Nous vous avons entretenus de ces appareils qui ont continuée donner d'excellents résultats, quellequefût la nature du terrain, sable ou argile.

Nulle part le sol n'a présenté de difficulté exceptionnelle. Sur plusieurs points, les terrains qu'on avait à tort désignés sous le nom de vases liquides ont élé attaqués ; le canal y a été creusé jusqu'à 6 et 7 mètres de profondeur, et les talus tiennent à 45 degrés.

Le sol, loin d'avoir cette fluidité qui devait, disait-on, le faire glisser et combler la fouille, a montré une tenue remarquable,

et les dépôts que la dragua étend au loin û'affaissent point lés bords du canal. .

Sur une grande partie du parcours de Port-Saïd à El Guisr, et du lac Timsah au Sérapéum, le canal est déblayé dans toute sa largeur de 100 mètres à la ligne d'eau. On cousta'e sur ces parties le bon effet, pour la construction des berges, de l'élargissement du plan d*eau, et de la formation de la plage sur laquelle les lames produites par le passage des ba-teaux viennent s'éteindre sans causer de dommage.

Sur toute cette partie du canal, le chiffre des cubes extraits s'accroît régulièrement de mois en mois, à mesure que les grandes dragues viennent remplacer les petites.

La section de Raz-ei-Ëch, embrassant les vingt premiers kilomètres du canal, a été prête la première. On se rendra compte des progrès qui y ont été obtenus par les chiffres suivants :

Pendant la première année de l'entreprise Borel etLavalley, le cube des dragages exécutés dans cette section avait été de 374,000 mètres cubes. Pendant la seconde année, du 15 mai 1866 au 15 mai 1867, le cube extrait a été de 1,440,000 mètres cubes.

Dans les six premiers mois de cette seconde année, le cube moyen mensuel a été £0,000 mètres, et dans les six dernierg mois il a été de 160,000 mètres.

L'amélioration de production est donc très rapide.

Le cube total des déblais exécutés dans les deux sections du cap et des lacs Ballah a été de 1,202,000 mètres.

Les travaux de déblais à sec et d'amélioration du cbena navigable à la traversée d'El-Ferdane et du seuil d'ËI Guisr ont été poussés avec la plus grande activité par le chantier de régie d'El-Ferdaue comprenant une longueur de canal de 6 kilomètres, et par l'entreprise Gouvreux pour les grandes hauteurs du Seuil sur une longueur de 9 kilomètres.

Dès le mois d*octobre 1866, les travaux d'amélioration du chenal étaient assez avancés pour permettre le passage du gros matériel des dragues, porteurs et gabare^ que MM. Borel et Lavalley expédiaient vers le Sérapéum et Suez.

Le chantier de régie a terminé ses déblais à sec.

Le cube total des déblais de même nature à exécuter par

l'entreprise Couvrèux était de 4,137,000™

le cube exécuté au 1" juin est de 3,472,000»

Restait à exécuter 665,000°»

Le travail mensuel, étant de 120 à 130,000 mètres cubes, M. Couvrèux aura terminé son entreprise pour la fin de l'année courante. {Applaudissements,)

C'est un des plus brillants résultats obtenus, car vous savez que ce seuil d'El Guisr présentait des difficultés très grandes il s'élevait à 20 mètres au-dessus du niveau de la mer.

C'est l'entreprise Borel et Lavalley qui est chargée d'achever à la drague le canal, à la traversée de Ferdane et du Seuil ; cette portion du canal comporte un cube de dragages de 4,200,000 mètres. Les entrepreneurs y amèoeut dans ce moment leurs dragues.