TRAVAUX PUBLICS

(Renseignements fournis par M. W.-D. Baillargé Ingénieur de la Cité. — )

Les premiers travaux publics exécutés à Québec ont été comm^encés dès 1608 par Champlain lui-même qui a fixé le site des premières constructions, en a dirigé l'exécution et a tracé les premiers sentiers au bord du fleuve ou à travers les pentes abruptes du rocher de Québec.

De telle sorte qu'on peut dire que Champlain a été le premier Maire et le premier. Ingénieur de la Cité de Québec.

La configuration du promontoire de Québec et du terrain qui borde les rives du Saint-Laurent et de la rivière Saint-Charles est telle que l'établissement d'une grande ville ici mên.e présentait des difficultés presqu'insurmontables. En arrivant ici Champlain s'établit d'abord sur les bords du fleuve. 11 parait même avoir songé à bâtir la ville sur la rivière St-Charles là ou s'élève l'Hôpital- Général. Mais il ne tarda pas à voir que pour la défense militaire il valait mieux bâtir la ville sur les hauteurs. Les nécessités de la défense, au point de vue militaire, ont donc forcé les pionniers de notre cité à échelonner leurs habitations sur les points les plus élevés du rocher de Québec.

Plus tard, la ville est descendue des hauteurs et s'est

étencliîe aaîi.s les parties moins élevées. Le tracé des ruée, des côtes, Fétablisserr^^nt des conduites d'eau et de drainage, à cause des niveaux différents et des déclivités abruptes, ont présenté des problèmes qui ont vivement préoccupé nos ingénieurs et nos architectes. Mais c'est la diversité même de ces accidents du terrain qui fait de Québec la cité pittoresque entre toutes.

Aussi avons nous progressé lentement à cause des problèmes extrêmement ardus que faisait surgir la lutte constante pour l'existence. Mais l'ingéniosité de nos ancêtres a surmonté tous ces obstacles.

Depuis vingt ans nous avons accompli des merveilles dans notre voirie, dans nos édifices municipaux, dans l'éclairage de nos rues. La ville s'est étendue dans toutes les directions et il y a place pour les quartiers résidentiels et pour des quartiers d'affaires.

La Cité de Québec contient dahs ses limites actuelles un territoire d'une superficie de 5,820 acres.

Nos rues sont macadamisées sur une longueur de 40 milles.

Nos rues pavées en asphalte ou en pierre mesurent 37 milles.

Nos trottoirs en bois s'étendent sur une longeur de 70 milles.

Nos trottoirs en asphalte ou en ciment ont une longueur de 40 milles.

Nos parcs publics sont pour la plupart récents, mais sont en bonne voie de développements En voici la liste : l'Esplanade, la Terrasse Dufferin, le Jardin Montmorency, le Jardin du Gouverneur, le Parc des Cham.ps de Batailles, le Parc Victoria (St-Sauveur), le Parc des Terrains de l'Exposition, le Parc Kent (près des chûtes de Montmorenc30> le Parc de l'Ile d'Orléans, (ces deux derniers situés en dehors des limites de la cité.)

La Terrasse Dufferin est une des plus belles promenades qui soient au monde.

Le plus vaste et le plus important de tous nos ^ Parcs est sans contredit le Parc des Champs de Batailles qui s'étend sur les hauteurs à t^oue^t des fortifications et de la citadelle et renferme dans- ses liniites la partie la plus importante du terrain sur' lequel se sènt livrées lès batail-

les fameuses des Plaines d'Abraham et de Ste-Poy. Le Gouvernement du Canada qui en est le promoteur et le propriétaire y fait chaque année des dépenses considérables qui ajoutent aux beautés naturelles du site et font valoir davantage la splendeur des paysages environnants. Avec le temps et les développements que prendra ce Parc, il deviendra sans doute un jour l'un des plus beaux du Continent Américain.

Ce Darc est un don du Gouvernement du Canada à la Cité de Québec pour comm.méorer le 8è centenaire de la fondation de notre cité, ancienne capitale et berceau de la nation canadienne.

Une souscription faite non seulement au Canada mais dans tout l'empire britannique a réalisé la somme de $488,800.00 Une fois complété le Parc des champs de Batailles ou des Plaines d'Abraham couvrira une superficie de 220 acres.

Le Parc national des champs de Batailles est administré par une commission dont le. Président est Sir Geo. Garneau ancien maire de Québec.

En plus de ces grands Parcs il v a un grand nombre de terrains non bâtis et de carrefours que nous avons ornés comme autant de parcs plus petits, et qu'embellissent de beaux arbres et des parterres de fleurs.

Nos édifices municipaux ont été rebâtis et complètement restaurés et sont en très bon état, notamment notre Hôtel-de- Ville. Nos postes de police et de pompiers peuvent subir l'inspection la plus rigoureuse.

Comme conséquence de l'annexion des municipalités avoisinantes, la Cité a dû construire plusieurs ponts en fer et en acier pour traverser la rivière Saint-Chales, et relier à l'ancienne Cité le quartier nouveau de Jacques- Cartier, ci-devant Limoilou, presqu'aussi vaste à lui seul que tout le vieux Québec, et appelé à des développements considérables dans l'avenir. Plusieurs de ces ponts sont à bascule avec pilliers et approches en béton armé et leurs travées mobiles manœuvrées au moyen de l'électricité. En voici la liste :

Le pont Drouin (nouveau) le' pont DDrchester (reconstruit), le pont Lavigueur (ci^d^vant Bickell, reconstruit). Le pont Scott (en bois) va être reéonstruit en fer dans les liniites de la cité, ainsi queîe.pont du Chemin de fer du Québec et Lac St-Jean et du Canadien Nord, devenu

insuffisant par suite de F^norn^ê âu^nrenfatiorî du trafic. Il est question d'un pont additionnel pour relier Québec avec Jacques-Cartier, (Limoilou) à la rue Marie de l'Incarnation. Enfin nous avons le pont gigantesque de Québec qui avant longtemps sera dans les limites de notre Cité.

Le conseil de ville a pratiquement décidé l'établissement de trois nouvelles côtes à pentes douces pour faciliter les com.m uni cation s par voiture et tramways entre les différents quartiers de niveausx différents. Ces côtes vont être terminées en 1923.

On est à élargir partie de la côte d'Abraham et de la rue Dalhousie.

Nous avons comm^encé comme expérience l'enlèvement de la neige dans certaines rues aux frais de la Cité, les frais recouvrables du propriétaire, locataire ou occupant au moyen d'une redevance basée sur la superficie du terrain ainsi débarrassé de neige.

Nous avons aussi à l'étude un projet d'enlèvement des déchets et vidanges par contrat ou autrement, sous le contrôle de l'administration, mais nous n'avons pas pû jusqu'ici entreprendre cette amélioration.

D'immenses travaux publics projetés par le Gouvernem^ent du Canada étaient en voie d'exécution lorsque la Grande Guerre est venue bouleverser tous les plans. De ce nombre sont les facilités terminales des trois cheniins de fer transcontinentaux et des lignes subsidiaires qui viennent à Québec, le creusage et l'éclusage de la rivière Saint-Charles, la construction de jetées, de quais, pour les bateaux océaniques, d'élévateurs pour le commerce des grains, d'entrepôts frigorifiques, pour le commerce des viandes, du poisson, du beurre, du fromage, des fruits et autres denrées alimentaires.

Notre port comporte sur ses deux rives un développement possible de trente milles, susceptibles d'être bordés de quais en eau profonde II est intéressant de le parcourir en bateau et de visiter par la mêmic occasion le grand pont de Québec, vu du fleuve, les chantiers Davie et les immenses cales-sèches de Lauzon ainsi que les quais, entrepôts et élévateurs à grains de la Jetée Louise.

Maintenant que la Grande Guerre est finie, que nous espérons jouir des bienfaits de Ja paix, nous avons confiance que malgré l'énormité de la dette nationale que nous avons dû contracter, les exin'ences impérieuses du commerce et de l'industrie vont faire revivre et exécuter tous ces grands projets.