III. La guerre de course

Les divisions navales, p. 822; — croiseurs et corsaires, p. 824; — effets sur la circulation et le trafic, p. 825.

IV. La guerre au commerce et à V industrie : le Blocus Continental. 827

Le blocus anglais, p. 827 ; — les décrets de Berlin et dp Milan, p. 829 :

— le régime du blocus, p. 832; — l'aiiplication du blocus, p. 834; — effets du blocus sur le Royaume-Uni, p. 837; —la France pendant le blocus, p. 812; — nécessité de la guerre offensive : nouveaux projets de rEmiJer'ur, p. 845.

TABLE DES MATIÈKES. 911

V. licperciissions de la t/uerrc maritime sur la /ioliti>jUc cl lu (/iierre gi'ncralcs 847

L'Angleterre et les neutres, p. 847 ; ~ la guerre anglo-ainéricaino, p. 852; — la France et les neutres : la Guerre d'Espagne, p. 855; — commencement du soulèvement de l'Europe, p. 858.

La guerre de Russie et la dixième coalition, p. 862; — l'action de

l'Angleterre en 1813 et 18I'i, p. 865; — l'Angleterre bancpiier et chef de la coalition, p. 867.

Commerce S71

L'Angleterre victorieuse, arljitrc de l'Europe, p. S71 ; — la Russie tenue en échec, p. 873; — l'-'iiuilibre continental, p. 877; — suprématie coloniale et commerciale de l'Angleterre, p. 882; — l'Angleterre maîtresse du marché universel, par la liberté, p. 886; — liciuidalion définitive des questions américaines, p. 888; — la grandeur de l'Angleterre garantie par sa force, p. 893 ; — la France se résigne à sa défaite, p. 894 ; — Perspectives d'un avenir nouveau, p. 898.