DES MONTRES OU HORLOGES DE POCHE

Deux systèmes de construction partagent aujourd'hui les horlogers dans l'exécution des montres. Le plus ancien , qui est encore en vigueur et qui sert de base à la plus grande quantité de ces machines que l'on voit entre les mains de la plus nombreuse partie des hommes, se distingue par une cage composée de deux platines soutenues à une distance déterminée par quatre piliers également élevés, entre lesquels sont renfermées toutes les roues et les autres pièces qui constituent la machine entière.

Ce premier système a reçu de notables améliorations de la part de Ferdinand Berthoud, qui, dans son Essai sur l'horlogerie, tome II, nage 34»j à 429, n'a rien laissé à désirer sur la parfaite exécution de cette monr tre , dont nous allons parler eu détail.

Le second système appartient au célèbre Bréguet, qui a supurimé une des platines, et par conséquent les^Hiers qui formaient une cage, sans compter les autr.es simplifications^ que nous détaillerons.

Mous ne parlons ici que des montres simples ; nous nous occuperons plus loin des répétitions de poche, auxquelles l'ingénieux Bréguet a fait subir des modifications judicieuses et importantes.

§ I?*. <r-r Montres selon V ancien système, perfectionné par Ferdinand Berthoud.

Les améliorations que cet habile horloger a apportées dans la construction des montres à roue de rencontre, furent le fruit de ses con*stantes observations, dirigées par l'étude approfondie et long -temps soutenue des sciences mécaniques. Il préférait Yéchappement à roue de rencontre aux échappemens à repos , parce que, dit-il* cet échappement produit un très-grand mouvement au balancier, avec un très-petjt espace parcouru dans réchappement,4'où suit le peu de frottement qu'il au Aussi ne voit-on pas qu'après plusieurs années de marche les palettes soient marquées : le frottement est donc constamment le même, à moins que, par accident, l'huile ne se communique aux palettes; alors elles se creusent, et la montre varie; mais ce défaut es( facile à éviter. Il avoue franchement qu'il croit les montres à roue de rencontre plus propres à mesurer le temps avec précision.

Nous sommes fâché d'être forcé de contredire ici ce savant artiste. Il nous serait facile de prouver, par des expériences multipliées

•et par l'usage journalier, que l'échappement a TOtie <ie rencontre* quoique plias facile à exécuter par un ouvrier médiocre que les éobap»

pemens à repos, n'a pas la justesse de œ dernier; que le recul , qui est-itthérent à sa na*ture, ne peut lui être entièrement enlevé, et qtae cette seule cause suffirait pour lui ^ker la régularité' que doit avoir nécessairement cette partie de la montre. Toutes les tentatives qu'on a faites pour rendre cet échappement isochrone ont été inutiles. Nous nous étendrons davantage, au Chapitre des^échappeméns , sur cette matière.

La seule cause à laquelle Berthtfud attribue la piqûre des palettes , parait être la communication de l'huile à cette partie de Féchappement, et il n'y ftrit entrer pour Tien la qualité du laiton <Ju*on emploie pour la roue ; cependant il n'y a pas un seul horloger observateur qui n ait remarqué que le cuivre influe beaucoup sur ce défaut, que l'huile cependant favorise aussi. Nous consacrerons aussi un paragraphe au laiton.

Cependant l'échappement à vergeou à roue de rencontre ne doit pas être proscrit, par la raison , i° que ces montres sont plus faciles à construire et à réparer par des horlogers ordinaires; 2° qu'elles sont d'un prix beaucoup moins élevé, et que par là elles sont â la portée d'un plus grand nombre de personnes qui n'ont pas besoin cPune régularité extrême dans ces machines ; 3* qu'elles ^exigent pas des réparations aussi fréquentes que lesmori-

de l'horloger. g

très à échappement -à repos, qui a benoift qu'on renouvette tes ferauks de temps en temps. •

\oici k description de ta montre à roue <àe rencontre perfectionnée par Ferdinand Berthoud {Voyez Planche I, extraite de X Essai mr l'horlogerie ■,

Montres ordinaires à roue de rencontre.

hesfa. i et a représentent le calibre, car avant d exécuter une montre on doit en tracer le calibre. On prend pour cela un morceau de laiton, d'une bonne ligne d'épaisseur, un peu moins grand que ne doit être le calibre ; on le forge avec soin, jusqu'à ce qu'on l'ait réduit à la moitié de cette épaisseur, et d'environ dix-neuf lignes de largeur. Après l'avoir bien dressé à Ja lime sur ses deux faces, et avoir enlevé tout le feu et les traits de la lime rude par la lime douce , on perce dans le milieu un petit trou bien perpendiculaire à la surface de la plaque, avec un compas à ressort ; on trace un cercle d'un rayon de neuf lignes et demie (21 millimètres); on arrondit à la lime, en ayant soin de ne pas atteindre tout-à-fait le trait, et on le fixe avec de la cire à cacheter sur un arbre à cire, en ayant soin qu'il soit aussi droit sur le tour qu'il est possible, ce qu'on obtient facilement en chauffant le calibre à l'aide du chalumeau et de la flamme d'une chandelle. On profite de la chaleur qu'on a imprimée à la plaque de cuivre

pour la dresser parfaitement, en appuyant lé» gèrementcontre sa surface un morceau de bois, tenu solidement sur le support du tour, pendant qu'on fait tourner l'arbre ayec l'archet. On laisse refroidir en place en agitant tonjours l'archet.

Lorsque le calibre est bien froid , alors on peut le tourner sur sa circonférence pour réduire le cercle à quarante-deux millimètres de diamètre, qui est la dimension qu'on veut donner à la grande platine. On a soin que le contour de ce cercle soit une portion ae cylindre, et non une portion de cône. On donne avec la pointe du burin , de part et d'autre des deux surfaces et sur le bord, quelques traits qui atteignent partout , ou bien un petit biseau ; on enlève la plaque de dessus l'arbre à cire , en chauffant légèrement avec le chalumeau; on lime ensuite les deux surfaces sur un bouchon de liège, afin d'atteindre également partout les traits qu'on a donnés, sans cependant les enlever entièrement, même à la lime douce; on enlève ensuite tous les traits avec la pierre à l'eau. Alors la plaque doit être d'une égale épaisseur partout.

Il ne s'agit plus que de tracer sur les deux surfaces l'emplacement et la grandeur des roues et de toutes les pièces qui doivent former la montre.

Il faut être très-habile pour tracer d'imagination un calibre, et peu d'ouvriers sont en état de le faire. Ils se procurent ces pièces

DE L HORLOGER. If

importantes, soit en les prenant sur les pièces les mieux exécutées qui leur tombent sous la main, soit en cherchant à s'en procurer la communication chez les ouvriers qui les exécutent

Sur une des surfaces du calibre on trace toutes les pièces qui se trouvent dans l'intérieur de la montre , et celles qui doivent être placées sur la petite platine; et sur l'autre surface , celles qui doivent se trouver sous le cadran* Le centre de toutes les roues et celui du balancier doivent être percés de petits trous perpendiculairement à la surface de la platine. En indiquant la manière de copier un calibre , nous ferons connaître la manière de le tracer.

hesfig. i et 2, PI. I, représentent les deux surfaces du calibre» La fig. j montre l'intérieur de la cage et le dessus de la petite pla*tine ; la/fe. 2 fait voir la disposition des pièces qui doivent se trouver sur la grande platine, au-dessous du cadran . -* On place le calibre qu'on veut copier sur la plaque qu'on a déjà préparée, et qui doit porter cette copie exacte ; on place les trous qui sont au centre de chacune l'un sur l'autre; et afin que les deux pièces ne changent pas de position , on fait entrer un peu à force une goupille de cuivre qui les traverse tous les deux à la fois , en faisant attention que cette goupille soit bien perpendiculaire à leur surface^ on serre avec des tenailles ces deux plaques ensemble , afin qu'elles ne se déran-

ta MANUEL

gent pas ; on place un morceau de papier qui embrasse les deux pièces, afin que les te*»

mailles ne le» gâtent pas. L'on a soia encore de placer les mâchoires des tenailles de marnière qu'elles ne cachent aucun des. troua qu'on doit percer.

Tous les trous étant percés avec un petit foret, on trace les cercles avec le plus grand soin, après avoir séparé les plaques, et l'on se sert, comme compas, de l'outil ou compas à engrenages, en tenant les pointes bien perpendiculaires à la surface sur laquelle on trace.

Le barillet a, est placé à coté de la fusée b; par ce moyen, il est de toute la hauteur de la cage ; le ressort en est meilleur, parce qu'il est plus large, et que le barillet étant plus haut, il est moins sujet à vaciller sur son axe.

La grande roue moyenne c, est au centre ; la petite roue moyenne d, et la roue de champ f 9 sont tracées ensuite. Par le centre du balancier £>, et le centre de la roue de champ f, on trace une ligne droite i, qui indique l'emplacement du pignon de la roue de rencontre. .

Far le même centre du balancier g, on inèno une ligne droite i, h, perpendiculaire a la liene i,f. Cette ligne i, h, représente la devant de la potence qui doit occuper tout l'espace entre cette ligne et le barillet, avec un jeu léger pour le passage de la chaîne.

Voilà tout ce qui conoesne l'intérieur de la cage.

Les autres pièces tracées sur ce calibre

de l'horloger. i3

sont : i° le pont delà fusée m,2? la polisse n, avec son râteau ; et 3" la rosette o. ^fc

L'autre surface,^. 2, montre ws pièces qui sont sous le cadran s i* la chaussée des minutes p; 2 la roue de renvoi q, avec, son pont ; 3 Ô la roue de cadran r ; 4* k pont s, qui reçoit les pivots de la petite roue moyenne et de la roue de champ; 5° le roche t du barillet t, qui sert à bander le ressort, et à le maintenir ainsi bandé par la masse ou cliquet v; 6° enfin on y voit aussi les trous 1 , 2, 3, 4> qui marquent l'emplacement des piliers.

Avant de décrire les manipulations qu'on doit employer pour l'exécution de toutes les pièces qui composent cette montre, il est important de faire connaître les avantages que Ê résente ce calibre. La/%. 3 , dans laquelle èrthottd a placé toutes les parties sur une même ligne droite, et dont les platines sont coupées par le milieu des trous, nous en donnera la facilité.

La grande platine , ou platine des piliers À , A , est prise dans un morceau de laiton épais. On y a ménagé autour une batte ou fausse plaque a, a, et un drageoir b, b, afin qu elle repose sur le bord de la botte. On a ménagé au centre du côté de la batte, une forte goutte c, c, dont on verra plus bas l'usage. On laisse à cette platine une épaisseur d'un millimètre et demi.On fait la petiteplathie un peu pkw mince .

•On pratique, autour, unecreusure au cen-»

tre de cette grande platine, afin d'y loger en

entier l'épaisseur de la grande roue moyenne B, avec^Kpetit jour, afin qu elle ne frotte pas sur la crrasure de la platine. La goutte c, c, que nous avons dit qu'il fallait réserver, sert à y

Ï pratiquer une creusure, aussi profonde qu'on e peut, dans la vue d'y faire reposer la portée de la tige de grande roue moyenne, à laquelle on laisse un tigeron assez long pour éloigner, de la roue et du pignon du centre , l'huile que l'pn met dans le réservoir qu'on pratique sur cette goutte du côté du cadran.

La grande roue moyenne B , ainsi cachée dans 1 épaisseur de la platine , donne la facilité de tenir la fusée C, avec sa roue, de toute la hauteur de la cage, et procure ainsi le moyen d'avoir une chaîne plus forte et plus solide. Le barillet D, placé à côté de la grande roue, est pareillement «tenu de toute la hauteur de la cage, et par ce moyen on obtient un ressort dont la lame est plus large , par conséquent plus fort, plus solide, quoique plus mince.

Pour obtenir, dans la fusée C, le même avantage que présente la goutte dans la roue du centre, d'éloigner l'huile de la portée, Berthoud prescrit de rapporter une goutte c?, bien tournée, à l'emplacement du trou de la fusée dans la grande platine , et d'y pratiquer une creusure semblable à celle de la grande roue moyenne. Pour obtenir un éloignement semblable dans le pivot d'en haut, il place sur la petite platine un fort pont /*, qui reçoit le pivot, et le pont y est fixé par une vis et deux pieds.

se l'horloger. i5

A l'aide du pont A, que l'auteur a place' sous le cadran et auquel il a donné toute l'élévation que l'emplacement lui permet, il a trouvé la facilité de donner une grande longueur aux tiges inférieures de la petite roue moyenne £ et de la roue de champ F, et en plaçant le plan de la petite roue moyenne entre ceux de la grande roue moyenne et de la roue de champ, il a résolu un problême important de mécanique. Il dispose ces trois roues de manière que la pression que chacune d'elles opère sur le pignon respectif, s'exerce à peu près dans le milieu de la longueur des tiges entre les deux pivots. Par ce moyen, les frottemens sont également distribués entre ces deux pivots.

Avant cette heureuse disposition, la petite roue moyenne était noyée dans la grande platine, son pivot inférieur était porté, presque sans tigeron, dans une barrette qui traversait la creusure ; la grande roue moyenne était posée sur la grande platine , sans creusure, ce qui diminuait l'emplacement pour la fusée et pour le barillet. Les pignons de grande et de petite roue moyenne étaient rarement à l'abri de l'huile qui remplissait leurs ailes. Il en était de même de la roue de renvoi q, {fig. 2), qui, frottant sur la grande platine, s'emparait souvent de l'huile placée au pivot de la grande roue moyenne, et augmentait les frottemens de la machine.

Dans la nouvelle construction (fig. 3), la chaussée g étant plus élevée à cause de la

l6 MANUEL

goulte c, c, oblige la roue i à s'élever comme elle ; son pignon a une tige plus longue dont le pivot roulé dans la platine, tandis que son autre pivot roule dans un pont G.

En plaçant la tige ira de la roue de rencontre perpendiculairement à la tige de la roue F, il a le double avantage d'avoir une tige plus courte, plus facile à tourner, et d'obtenir un engrenage beaucoup plus parfait que lorsque cette tige passe à côté de la tige de la roue de champ pour aller aboutir au bord de la petite platine.

L'auteur a perfectionné aussi les deux pièces dans lesquelles roulent les deux pivots de la verge du balancier. Le pivot inférieur roule comme par le passé dans un trou pratiqué dans l'épaisseur du talon de potence, et sa pointe appuie sur une plaque d'acier trempé et poli. Il pratique un tigeron au-dessous de la palette inférieure, afin d'en écarter l'huile. Au-dessus du coq , il place un coqueret de cuivre, qu'il fait aussi épais que la boîte peut le lui permettre, comme on le voit en F, et par-dessus un coqueret d'acier trempé et poli. Ces deux coquerets sont fixés ensemble par la même vis, et le coqueret de cuivre est de plus fixé sur le coq par deux pieds qui ne lui permettent pas de tourner. Dans la vue de fixer l'huile vers ces deux pivots, il a arrondi le talon de potence et le coqueret de cuivre en goutte de suif, du côté des plaques d'acier, en ayant soin de laisser un tout petit jour entre la goutte de suif et la plaque d'ar-

DE 1,'hORLOGER. 17

cier, afin de laisser passage à l'huile. Cette forme attire continuellement l'huile vers le bout des pivots et ne lui permet pas de s'extravaser. Nous parlerons plus bas ( page 19 et 23 ) de la potence.

Dans l'ancienne construction , le pivot supérieur roulait dans le coq , et la verge n'avait aucun tigeron , de sorte que l'huile se desséchait promptement en se fixant sur toute la surface du coqueret d'acier. Parla nouvelle disposition, on voit en p, qu'il a conservé un tigeron très-long, qui garantit souvent la rupture de ce pivot, lorsqu'on a soin de tenir le trou du coq le plus petit possible , sans cependant que le tigeron puisse frotter contre ses parois. €ette construction présente en même temns un autre avantage, qui consiste à garantir la roue de rencontre, puisque si le trou du coq n'est pas trop grand, il retient la verge dans sa position presque naturelle, et le rouage ne peut pas filer, si le pivot d'en haut vient à se casser par une chute.

Nous ne nous occuperons ici ni de la construction des roues et des pignons, ni de celle du barillet, devant entrer dans tous ces détails en traitant de l'exécution des montres , d'après les nouveaux calibres et le dernier système. Nous renvoyons aussi à parler des échappemens auChapitre que nous destinons à cette partie importante de l'horlogerie.

Nous nous bornerons à de'crire la construction de la fusée, telle que l'a imaginée Ferdinand Berthoud , les nouveïles montres

l8 MANUEL

n'ayant pas de fusée. Voici cette pièce avec tous ses développent! ens.

lAfig- 4 représente l'arbre de fusée, de profil et en perspective. Cet arbre est fait en acier, d'une seule pièce forgée, ce qui rend le crochet plus solide. On soude communément à l'étain l'arbre sur la fusée; mais cette méthode est défectueuse , car ces sortes de fusées sont sujettes à se dessouder. Voici donc un ajustement qui est préférable et qui a l'avantage de pouvoir refaire sans difficulté une fusée en conservantl'arbre. Après avoir tourné la tige a, d'une bonne grosseur, on la fait entrer bien juste dans le trou du centre de la fusée B, (fig. 5), qui représente le dessus de la fusée) ; on pratique au sommet de la fusée une creusuredans laquelle se noie l'épaisseur du crochet, et l'on fait en b une entaille dans laquelle entre très-juste le crochet On arrête l'arbre avec la fusée, au moyen d'une vis ; ainsi il ne peut pas tourner séparément de la fusée; la vis sert à retenir l'arbre appliqué contre la creusure.

Pour donner à la fusée toute la grandeur quelle peut avoir, on loge dans sa base l'enétiquetage: pour cet effet, la base C, G, vue par-dessous {fig. 6), est creusée de deux renfoncemens; dans le premier «, «, se loge le ' ressort d'encliquetage , et le cliquet portés par la roue de fusée DD, {fig. 7); dans le second bb 9 se loge fort juste le rebord c,c, du rochet E, vu en plan et en élévation (fig. S). Les dents du rochet s'appliquent sur le pre-

DE L HORLOGER. jg

mier enfoncement a, a (/%".6). Ce rochet, vu en profil (fig. 8), porte deux chevilles ï, 2, qui entrent dans les trous b, b 9 (fig. 6) . Ainsi, le rochet est entraîné par la fusée, et il reste appliqué sur le fond de sa cre usure, au moyen de la roue de fusée qui le retient.Cette roue D D, est retenue, à frottement doux, contre la base de la fusée par une pièce d'acier F, (fig. a), qu'on nomme goutte ; cette pièce se loge dans une noyure pratiquée au centre de la roue de fusée ; c'est pour cela que l'on réserve la goutte <£, d, qui se loge dans le vide du rochet £.

(fig.8). La pièce i, i,f, (fig.']) est le ressort d'encliquetage, rivé sur la roue par des goupilles de laiton ; g est le cliquet.

Les figures 10 et 11 montrent les dispositions de toutes les pièces de cette montre dans l'intérieur de la cage. La. fig. 10 fait voir toutes les pièces, lorsqu'on a enlevé la petite platine, qu'on a représentée retournée, c'est-à-dire vue par-dessous, lorsqu'elle recouvre la grande platine. Les mêmes lettres indiquent les mêmes pièces qu'on a vues dans la, fig* 3, mais placées dans l'ordre où elles sont dans la montre.

Dans la fig. 10, on voit en R, la tête duressort de cadran , et la charnière en S ; par conséquent la roue de champ se trouve placée sur le diamètre où Ton voit sur le cadran les deux chiffres 12-6; la roue de champ se trouve au-dessus de 6 heures.

Dans la fig. 1 1 , on distingue la potence H, que nous décrirons plus bas; la roue de

20 manuel

rencontre G . dont le pivot intérieur entre dans le lardon > la contre -potence n, avec la vis qui la fixe sur la platine , et sa plaque d'acier contre laquelle roule son pivot exr térieur. On y voit de plus le garde-chaîne r avec son ressort s; le contour au barillet, la chaîne et k crochet de fusée, ponctués, représentant le moment de<l'arrét de lafusée.

Il nous reste à donner les nombres des dents des roues et des ailes des pignons que Bertlioud a fixés pour ces montres. Nous al-* Ions* indiquer ces nombres , non-seulement pour les montres ordinaires, mais même pour les montres à secondes , qu'on nomme trotteuses. Nous ferons connaître plus bas la construction nouvelle des montres à secondes mortes, destinées aux observations astronomiques.

UORTRB ORDJNAIRE.

Denis d«r. Allée dttpig. TcnuêtnA.

-Roue defwée ^-^^^

«Grande roue moyenne, . 60^^^*- 1 a. . . 1 Petite roue moyenne. . . 4*C^^ — *6. • • 10

Boue de champ 4^— ^^^6. . . 80

Boue de rencontre i3 ^^ , * , ""-6. . . 600

Nota. Les lignes inclinées qui vont d'un chiffre à l'autre dans l'exemple qui précède, et dans ceux qui suivront, indiquent les pignons dans lesquels les xoues correspondantes engrènent pour leur faire faire leurs révolutions.

La roue de rencontre fait, comme on le voit ici , 600 tours par heure , pendant que

DE L f HORLOGER. 21

la grande roue moyenne enfait un seulement Mais comme la roue de rencontre a i3 dents, et que chaque dent produit deux vibrations , en multipliant 600 par 26, double de 1 3, on obtient pour produit i5,6oo, nombre de vibrations crue Bat le balancier pendant une heure. L expérience a prouvé que pour ' qu'une montre marche avec plus de régula-* rite et se règle plus facilement , il faut qu'elle batte par heure de 1 7,800 à 1 7,400 vibration*. C'est la règle que l'on suit aujourd'hui*

Montres à secondes ordinaires»

Berthoud, en disposant son calibre , a eus l'intention de l'approprier et aux montres ordinaires et aux montres à secondes , ainsi qu'il l'annonce formellement et qu'on le voit par son calibre ^g*. 1 , et par la disposition des pièces fig. 10. On aperçoit dans le calibre le diamètre r,s, qui indique la ligne de 12 et 6 heures, 12 en r, 6 en .*. Il n'y a, dans cette construction, qu'à changer le nombre des dents des roues et celui des ailes des pignons, ainsi qu'il suit :

Denis 4e» r. Ailes dftpign. Tours en i h*

Roue de fusée. ...... 54

Grande roue moyenne. . . 6o^^^-ia. . . 1 Petite roue moyenne. . . 4îC^^"^-8» . . .7 \

Roue de champ 48^^*^— *6- . . Go

Boue de rencontre î5 ^"*****»6. . . 480

La roue de rencontre ayant 1 5 dents fait faire 3o vibrations au balancier par chacun, de ses tours, et par conséquent i4»4°° v * DT * r

tions par heure, ou 4 vibrations par seconde ; de sorte qu'en prolongeant le pivot de la roue de champ qui fait 60 tours par heure, ou un tour par minute, etCn plaçant une petite aiguille légère sur ce pivot , cette aiguille marquera, sur un petit cadran tracé au-dessus de o heures, les secondes divisées en quatre parties. Cette disposition , par laquelle l'aiguille ne marque pas les secondes par un seul mouvement , a fait donner à ces montres la dénomination de trotteuses.

Le nombre 51, indiqué par Berthoud pour les dents de la roue de fusée , engrenant dans un pignon de 12, nécessiterait six tours et demi ae spirale autour de la fusée, afin de faire aller la montre pendant 3o heures sans la remonter, comme c'est l'usage , et à moins d'employer des chaînes très-fines et par conséquent peu solides, exigerait une hauteur de cage considérable. Cette disposition n'a pas été adoptée par les horlogers : ils donnent 60 dents à la roue de fusée , 10 ailes au pignon de grande roue moyenne. Cette combinaison , qui ne change rien au calibre , procure la facilité de ne donner que cinq tours à la fusée , en faisant marcher la montre pendant 3o heures sans la remonter.

La description des nouvelles montres que, nous allons donner, après avoir décrit la potence imaginée par fierthoud, achèvera de faire connaître les manipulations qu'emploient les bons ouvriers dans l'exécution de toutes ces machines ingénieuses.

De la potence. C'est à Ferdinand Berthoud que nous devons le perfectionnement de cette pièce , importante par les fonctions qu'elle exerce en recevant les trois pivots principaux de l'échappement. Voici comment il décrit cette pièce :

« La potence C est vue de profil (fig. 12) , » d, d y est la rainure pratiquée pour y loger » le lardon ou nez de potence Tf, (fig. i3). La » vis de rappel e entre dans le trou taraudé » de la potence parallèle au chemin du lardon. » La partie £*,de cette vis entre dans l'entaille » h, du lardon D^{fig. i3). Ainsi, celui-ci.se » meut dans la rainure de la potence , selon » que Von fait tourner la vis do rappel. Ce » mouvement du nez de potence est néces- » saire pour mettre parfaitement la montre » dans son écHappement. Pour retenir le lar- » don appliqué contre la rainure d,d, de la » potence, celle-ci est percée en £,d'un trou » dans lequel entre une vis dont la tête ap- » puies sur le lardon et pour que la vis n'em- » pêche pas le mouvement 4u lardon, on » , aloneele trou b, à travers lequel la vis passe. » La plaque £, est d'acier ; elle se fixe par une » vis sur le haut (Je la potence, pour recevoir » le bout du pivot de la verge de balancier, » qui roule dans le talon^ de la potence. Ce » talon est arrondi en goutte de suif par-des- » sus, afin de retenir l'huile du pivot entre » cette partie sphérique et la plaque E. Les » pieds 1,2, de la potence entrent très-juste » dans des trous faite à la petite platine. »

» Pour que l'huile que Ton met au pivot » intérieur de la roue de rencontre ne puisse >» pas être emportée par la palette, Julien Leroi

* imagina de recouvrir ce trou d'une plaque » d'acier F, (fig. î3), qui s'assemble avec- le » lardon même, et il est retenu avec elle par » la vis qui fixe le lardon. Le bout du pivot

* de rencontre roule sur cette plaque. A6n » que le laraoii d'acier se meuve en même » temps que le nez de potence , celui-ci porte » une cheville n , qui entre dans un trou de » la plaque d'acier.

» Pour retenir l'huile de ce pivot, le nez de >* potence m,est arrondi par-derrière en goutte » de suif, de la même manière que pour le » nez de potence. On doit à MM. Sully et Ju- » lien Leroi cette excellente méthode decon- » server l'huile aux pivots.

»On voit en G, (/%■. 1 3) la plaque d'acier as- >» semblée avec le lardon. »

§ II. — Montres selon le nouveau système de

Bréguet.

Les montres construites d'après le système imaginé par cet excellent horloger, Bréguet , diffèrent essentiellement des constructions que nous avons décrites dans les paragraphes précédens, d'abord par le calibre, ensuite parce qu'il n'emploie que la grande platine , sans piliers, et qu il supplée à la petite platine par des ponts. Son rouage n'a pas de fusée, et son échappement est ordinairement à cylindre de son invention.

de l'horloger. a5

Les montres qu'on nomme à la demi- Bréguet sont construites sur le même calibre; elles ne diffèrent que par la forme du pont qui porte le barillet Nous allons décrire la montre à la demi-Bréguet, nous dé* crirons ensuite le pont dont nous venons de parler.

L&fig* i5> PI. I, montre le calibre de grandeur naturelle. L'on voit en A, le barillet qui a 80 dents; en B, la grande roue moyenne de 64 dents: son pignon a 10 ailes; la petite roue moyenne C, a 60 dents, son pignon 8 ailes; la roue de champ D* a pareillement 60 dents, son pignon 8 ailes; la roue de cylindre E, a 1 5 dents > son pignon 6 ailes. On voit en F, la grandeur du balancier. Ii est facile de se convaincre que cette montre bat i8>ooo vibrations par heure.

Lafe. r, PI. II, indique ce système sur une échelle plus grande' que le calibre, fig. i5, PI. I,afin de faire mieux distinguer toutes les parties de la montre. Le mouvement est vu ici sur la face de la platine opposée au cadran, car, ottmme nous l'avons dit, il n'y a qu'une platine dans ce système de montres. La, platine À a tout autour de sa circonférence une petite portée par laquelle eHe repose sur la boîte, avec laquelle elle est fixée par, plusieurs clefs à vis.

Le barillet B > dont on ne voit qu'une partie , le restant étant caché par le pont C, G , porte 8o dents sur sa circonférence. Le pont C, C, estfcé sur ia platine A, par deux fortea

vis a,a, et deux pieds. On aperçoit sur ce pont un rocket b,en acier, un cliquet c, appelé musse, mobile sur une vis à gorge ou à portée, continuellement poussé contre les dents du rochet pan le ressort d, fixé sur le pont par une vis et un pied. Ces deux dernières pièces sont en acier, comme le rochet Les trois vis qu'on aperçoit sur le rochet, autour de son centre, ne sont pas taraudées dans le pont, comme on pourrait le croire par l'inspection de la figure; elles sont taraudées dans la grande portée de l'arbre , comme on le verra plus bas ; car sans cela il ne pourrait pas tourner; elles servent à le fixer avec l'arbre du barillet qui sert à remonter le grand ressort, et le retient par l'encliquetage afin qu'il ne puisse pas retourner en arrière.

C'est dans l'ajustement des pièces qui composent l'arbre du barillet, l'encliquetage, et la forme du pont C, C , que les montres à la Bréguet différent des montres à la demi-Bréguet, dont nous nous occupons actuellement; nous reviendrons sur ces pièces, qui sont différentes; et en les comparant on pourra juger comment elles en diffèrent.

La grande roue moyenne D, est la plus élevée de toutes ; elle passe au-dessus au barillet, et même au-dessus du balancier, comme le montre la figure ; elle est portée par le pont £, qui est fixé à la platine , comme tous les autres, par une forte vis et trois pieds. . La petite roue moyenne F , portée par le pont G, est placée au-dessous de la grande

roue moyenne D , et au-dessous du balancier.

La roue de champ H, portée de ce côté par le pont I, passe à travers la platine dans une ouverture que Ton voit à la. figure 2 en M, et va se loger dans une creusure pratiquée dans la Barrette N, qui est fixée sur cette face de la platine par deux bonnes vis et deux pieds.

La roue de cylindre qui se trouve cachée dans la figure par le pont K, qui la supporte, et par le balancier, a un de ses pivots qui roule dans le pont K , et Vautre roule dans la barrette N , qui se trouve sur l'autre surface de la platine, et qui sert à recevoir en 'même temps les pivots inférieurs des deux roues F, et H.

Le coq L reçoit le pivot supérieur du balancier, et c'est dans ce coq que roule le pivot d'en haut, ou supérieur; le pivot d'en bas roule dans un autre pont, qui est placé sur l'autre face de la platine, et qu'on nomme chariot; nous le décrirons dans un instant.

Le pont L, dont nous venons de parler, porte une petite oreiller, qui reçoit par-dessous, dans un petit trou qu'on y aperçoit, le pivot du piton du spiral. On aperçoit en m, une espèce d'aiguille; c'est la queue de la raquette que l'on pousse avec la clef, à droite ou à gauche , pour faire retarder ou avancer la montre. Yoici la construction de cette pièce: dans une plaque d-acier mince, assez longue

Ï>our aller depuis le bout de l'aiguille m jusqu'à, 'extrémité o, diamétralement opposée, on perce un trou au milieu de la partie n , oh la

28 MANU fcL

place sur un arbre, et l'on trace sur le tour les deux traits que la figure présente. On peut même enlever la partie du milieu suite tour, en ayant soin que le trou soit un peu conique , c'est-à-dire plus étroit sur la surface qui est destinée à appuyer sur le coq L, et plus large sur la partie extérieure. On lime tout le reste selon la forme indiquée par là figure. On ajuste sur le tour une petite pièce d acier n, conique dans le sens inverse du trou de la raquette. Cette pièce se fixe sur le coq au milieu de la raquette , par deux vis. On sent qu'alors la raquette peut tourner facilement autour de la pièce fixe n, à frottement doux.

L'oreille o, qu'on a conservée au bout de la raquette, porte en dessous deux petites chevilles, distantes entre elles d'un millimètre. C'est entre ces deux chevilles que nasse la première révolution du spiral , dont l'élasticité commence à compter à peu près de ce point.

L'échappement est ordinairement à cylindre, cependant .on peut y employer tout autre échappement à repos ; nous entrerons dans les détails de cet échappement auCha-

Eitre qui en traitera spécialement. Nous nous ornerons à dire ici que dans les montres bien exécutées, les quatre pivots au moins des deux pièces de l'échappement roulent dans des trous pratiqués aans des rubis qu'on rapporte sur la platine ou sur les ponts.

l&fig* 2 représente la seconde surface de

DE L HORLOGER. 2g

la platine du côté du cadran , dont iàfig. i montre l'autre surface du côté des roues. On y voit, en P, une ouverture dans laquelle le cylindre qui constitue le barillet proprement dit peut tourner sans aucun frottement contre les parois de l'ouverture P, ce qui donne la facilité d'obtenir un ressort moteur Je plus large possible, puisque le barrillet peut s'élever presque jusqu au cadran. On voit aussi, sur cette même fig. 2, une barrette N , appelée pont, fixée à la platine par deux vis. Cette barrette reçoit, en a, le pivot de la petite roue moyenne ; en b, celui de la roue de ihamp ;' en c, celui de la roue d'échappémeut. Cette barrette est amincie par-dessous, afin de ne laisser au laiton que l'épaisseur nécessaire relativement à la longueur des pivots.

On aperçoit , sur la même fig. 2, -une seconde barrette O, qu'on nomme chariot. Cette barrette porte vers le milieu de sa longueur une partie saillante R , de l'épaisseur de la platine. Cette partie R, entre dans une entaille de même forme , pratiquée dans la platine , et arrive jusqu'à fleur de l'autre surlace : l'ajustement n'est pas assez exact pour que cette pièce ne puisse pas prendre un petit mouvement à droite ou à gauche de trois ou quatre degrés au plus ; on verra dans un instant l'utilité de cette construction. On fixe d'abord ce .chariot par une vis s.

Le coq L, (fig. 1) n'est pas fixé par la vis t sur la platine. Il est fixé par cette même vis

3o MANUEL

sur la partie R, du chariot O, (fig. 2) , et par trois pieds qu'on y voit indiqués. On voit en d, sur le même chariot, la place du pivot du cylindre. On concevra actuellement avec facilité que si les deux pièces sont bjien ajustées et fixées invariablement entre elles, que de

I)lus le chariot O, soit fixé sur la platine par a vis s, le point d, où se trouve le pivot d'en bas du balancier, pourra décrire un petit arc de cercle autour du point s, et que par ce moyen le cylindre pourra s'éloigner ou s'ap-*procher du centre c, de la roue , et que par là on pourra rectifier à volonté l'échappement, si Ton s'apercevait qu'en plaçant lés deux pièces qui le composent on avait commis quelque erreur.

Pour parer à cet inconvénient, on noie dans la platine une vis T,à large tête; cette vis porte une entaille <v y dans laquelle s'engage une goupille d'acier fixée à la queue du chariot; de sorte qu'en tournant ayec un tourne-vis un tant soit peu lai tête à droite ou à gauche, on imprime au cylindre un mouvement qui l'approche ou l'éloigné suffisam-r ment de la roue ; lorsque l'échappement est fixé, on marque un repère sur la platine, et on serre. la vis t du coq; alors l'échappement est irrévocablement fixé.

Ce qu'il nous importe le plus de considérer en ce moment, c'est la construction de Far-r bre du barillet, qui n'est point la même dans le syStème de Bréguet et dans celui à la denii- Bréguet. Nous ne connaissons pas l'inven-

de l'horloger. 3i

teur de cette dernière construction ; il paraît que celui qui en a eu la première idée ne l'a adoptée que parce ôu ? il trouvait la construction de l'ingénieux JBréguet trop difficile à exécuter. H paraît que ce système a été généralement admis dans toutes les fabriques de Paris , et que ce n'est que dans celle de Bréguet que l'on a conservé presque exclusivement la construction imaginée par cet habile horloger. Nous allons d'abord décrire le système à la demi-Bréguet, qui fera mieux concevoir l'autre.

La figure 3 donnera une idée de l'ajustement de l'arbre du barillet des montres à la demi-Bréguet. La tige entière , d'une pointe à l'autre, depuis a jusqu'en b, y compris la plaque circulaire d, est d'une seule pièce. Le barillet est compris avec son couvercle dans la hauteur c, vers le milieu de laquelle on aperçoit un trou n, percé de part en part. Sur cette partie c 9 cylindrique, on ajuste un cylindre d'acier m, dont le diamètre est égal au tiers du diamètre intérieur du barillet; c'est sur cette pièce que se roule le ressort moteur. Mais comme ces deux pièces doivent être solidement et invariablement fixées ensemble, on perce ces deux trous à la fois, après avoir placé à frottement dur ces deux pièces l'une sur l'autre. On les fixe ensemble par une bonne goupille d'acier qu'on laisse déborder d'un côté, afin d'y pratiquer un crochet capable de retenir parfaitement le ressort. Gomme c'est sW la plaque d, que doit

32 MANUtfL

frotter le barillet, et que ce frottement serai* considérable si on le laissait exister de tout le diamètre de la pièce, on la tourne .en plan incliné; de manière que le barillet ne puisse appuyer que sur une portée suffisante pour sa solidité, et assez petite pour que le frotte^ ment soit le moindre possible.

L'on ménage sur l'arbre de barillet a, k, ifië- 3), une rondelle f, de F épaisseur du pont G, C, {fig. i),et l'on ajuste ensuite , par*dessus, le roche t^, qui tient par trois vis avec cette rondelle, comme on le voit<en h, (fig. i).

On vpit dans les fig. 4 , ^ > <S, 7, 8 et o, les détails du pont à la firéguet, et de l'ajuste-? ment de son arbre de barillet.

ha fig. 4 montre le pont vu par-dessus, tout monté avec son ressort d'encliquetage.

ha fig. 5 fait voir le même pontpar-dessous, mais sans le ressort que l'on voit séparément à côté ( fig. 6).

ha fig. 7 montre l'arbre du barillet en profil, et à côté en q, le rocliet vu de face.

hfrfig. 8 fait voir, sur une échelle quadruple, 1 ajustement de la pièce d'acier qui augmente la grosseur de l'arbre selon les proportions requises, et qui porte le crochet pour retenir le ressort. Toutes les autres figures sont sur une échelle double, pour un calibre d'une grandeur ordinaire. Les mêmes lettres indiquent les mêmes objets dans toutes ces figures.

Le pont {fig. 4 ) n'est pas d'une saule pièce; il est composé de deux parties : i° le peni

DE LHOEJLOGER. '33

proprement dit, dont on peut considérer Yé* paisseur dans la partie supérieure b, b, {fig. g), divisée en trois parties éga les , l'une m , qui fait upe seule pièce avec le pont; la seconde, £, b t qui porte un canon a, qui tient avec le pont par deux vis b, h> (fig, 4); la troisième, qui est ereusee dans la partie massive du pont, et qui sert à loger le rochet d'encliquetage. Le canon a, dont nous venons de parler,, sert à recevoir le bout de la clef, lorsqu'on veut remonter la montre, afin de garantir les autres pièces de tout accident cause par maladresse. Le ressort d'encliquetage a, c, est aminci depuis/, jusqu'en e, d'environ moitié de son épaisseur, afin de ne lui laisser que la force suffisante. 11 a une fenêtre ou dégagement alongé en g, qui laisse affleurer les dents du rochet La partie supérieure c, est limée en

Slan incliné, afin de se loger entre Jestîents u rochet et les empêcher de rétrograder. Ce ressort est fixé sur l'épaisseur du pont par une vis et deux pieds , comme le montre la fig.Q.

L'arbre du barillet {fig. 7 ) est en aeier et d'une seule pièce, compris le rochet s, que l'on voit de face à côté en q. La partie o, n, est limée en carré ; tout le reste est rond , a l'exception des deux tiges p, et r, que l'on fait carrées pour le remontoir. Sur les deux angles opposés de la même diagonale, on fait deux petites entailles o> n, et l'on place à carré, sur cette partie, un cylindre d'acier, dont le diamètre est égal au tiers du diamètre intérieur

du barillet, h&fig. 8, faite sur une échelle double des autres figures , fera concevoir cet ajustement. Sur le prolongement de la diagonale du carré r, qui est au centre, on perce un trou de chaque côté et à la même distance des deux angles. Après avoir taraudé jesdeux trous, on y ajuste deux petites vis à tête plate , noyée ; on fait à chacune d'elles une entaille à angle droit, suffisante pour laisser passer le carré. Lorsque cette pièce est eu place, on fait tourner chaque vis d'un quart de tour; la partie pleine des vis se loge alors dans les entailles o, n,les \is servent de clef, et cet assemblage est parfaitement solide.

La pièce représentée par la^/%. 8 porte le crochet qui saisit le ressort moteur au centre. Dans ces deux systèmes, on a adopté une construction particulière pour la chaussée.

Au lieu de percer le pignon qui dans l'ancien système se place à frottement sur la tige prolongée de laxe de la grande roue moyenne, c'est ici tout le contraire : le pignon de la grande roue moyenne est percé dans son axe d'un bout à l'autre ; on remplace la chaussée par un pignon plein, dont la tige inférieure entre dans le trou pratiqué à ce pignon , à frottement doux, et assez fort pour qu'il soit entraîné comme l'était la chaussée, et cette tige porte le pivot de la grande roue moyenne. Par ce moyen , la tige supérieure du pignon qui remplace la chaussée peut être tenue Beaucoup plus petite, et les canons, soit de la roue des heures, soit de la roue des secondes,

qui 'doivent rouler dessus , éprouvent moins de frottement

. Nous pensons avoir suffisamment décrit, et d'une manière intelligible , ces deux systèmes, pour que tout horloger intelligent puisse nous avoir compris»

Les horlogers de Genève et de la Suisse ont adopté à peu près ces systèmes ; mais quand les consommateurs ont vu qu'on pou-* vait par ces moyens obtenir des montres plates, ils ont mésusé de 'cette faculté, et ont exigé des montres tellement plates, que les ouvriers, pour leur complaire, se sont mis dans l'impossibilité de se ménager des ressorts aussi larges que dans le système de Bréguet ; ils n'ont que très-peu de tigeroos aux axés de leurs roues ; l'huile gagne proniptement les pignons, et les montres sont d'un mauvais service. Il n'est pas rare de voir de ces montres tellement plates que les roues n'ont pas entre elles les jours nécessaires, qu'elles frottent les unes contre les autres, de sorte qu'il est impossible de les faire marcher régulièrement. Nous ne nous prononçons pas formellement contre les montres plates; mais il est une limite au-delà de laquelle la matière se refuse , et qu'un bon ouvrier ne dépasse jamais.

Que dirait Ferdinand Bertjioud, lui qui a si bien établi les règles à suivre pour fabriquer la bonne horlogerie, s'il lui tombait sous la. main une de ces montres dont nous venons de parler, qui se construisent à

Génère et dans la Suisse , et qu'on désigne sous la dénomination de montres à la BrégUet ou demi-Bréguet ? Sans doute il admirerait ces dernières; mais il gémirait avec nous sur les mauvaises constructions par les* quelles on s'efforce de vouloir les remplacer. Le bas prix auquel on les livre, porte avec lui le témoignage irrécusable de leur mauvaise construction.

S lit. — Des montres, à secondes indépendantes.

Lorsqu'on fut parvenu à faire marqueriez secondes aux pendules, on chercha à obtenir le même avantage dans les montres de poche; mais, dans ces petites machines, on rencontra des obstacles que les pendules ne présentaient pas. Les vibrations lentes, dans les pendules , a l'aide d'une lentille lourde et de petits arcs de vibration, sont des moyens certains pour obtenir la plus grande régularité. Dans les montres, au contraire, des vibrations lentes et des balanciers lourds nécessitent de grands arts de vibration, et tout cela concourt, comme le remarque très-judicieusement Ferdinand Berthoud , à rendre irréguhères ces machines portatives.

Tous les horlogers savent que la niontre la meilleure, la plus facile à régler, doit battre de dix-sept à dix-huit mille vibrations par heure; ils ont adopté le nombre de \L\oo vibrations, qu'avait indiquées Berthoud; et, en suivant son calibre, qui place le pignon de la roue de champ un peu au-dessus de six

heures sur le cadran, ils ont place sur le pivot de ce pignon une petite aiguille légère qui fait son tour en une minute , marque , sur un petit cadran tracé à cette place, et par conséquent excentrique à celui des heures et des minutes, les secondes, qui sont indiquées chacune par quatre divisions égales ; et c'est là ce qu'on a appelé des trotteuses > parce qu'effectivement l'aiguille à l'air de trotter sur ce cadran*

Cette construction ne satisfit pas les personnes qui voulaient faire des observations exactes, et malgré qu'on eût adopté des échappemens à repos, la petitesse du cadran, les divisions extrêmement rapprochées , et les petits sautille mens d« l'aiguille, leur causaient des désagrément, et rendaient cette construction inutile. Ils désirèrent que les trois aiguilles fussent concentriques, qu'elles marquassent toutes les trois sur le même cadran, et que l'aiguille marquât les secondes mortes. Voici comment on y parvint en faisant battre, pour plus de justesse, un plus grand nombre de vibrations, 18,000, ou S vibrations par seconde. On prolongea sous le cadran la roue d'échappement, dont le pivot était porté par un pont très-élevé , et l'on ajusta sur cette tige un petit chaperon qui portait six petites chevilles également espacées. Ces chevilles , fixées perpendiculairement- sur la surface- du chaperon, faisaient fonction d'un pignon* à lanterne qui engrenait dans les dents, enrochet, d'une roue

placée sur la $ge de la chaussée. Cette roue à rechet avait 60 dents retenues et fixées par un valet, exécuté avec soin, se mouvant sur deux pivots, et poussé par un ressort trèsfaible. C'est sur le canon- de cette roue qu'était fixée l'aiguille des secondes très-légère, et parfaitement d'équilibré. Oit conçoit ce mécanisme : chaque fois qu'une cheville pousse une dent dé la roué à rochet, elle soulève le valet qui, aussitôt que la dent avait laissé passer l'angle qu'il forme , oblige la roue à sauter d'une division à l'autre, et resté fixe jusqu'à ce qu'une autre cheville vienne la faire avancer de même. La roue de cylindre ayant i5 dents fait faire 3o vibrations au balancier par chacun de ses tours; et comme elle fait 5 vibrations par seconde, elle met six secondes- à faire un tour entier; voilà pour-* quoi le chaperon a si* chevilles, et fait sauter six dents au rochet pour battre un pareil nombre de secondés.

On ne resta pas long-temps à s'apercevoir

Îue, quoique cette disposition remplit bien le ut qu'on s'étaitproposé, elle ne laissait pas que aétre très-défectueuse, à cause de la forcé qu'on empruntait à la roue d'échappement pour soulever le valet et pour faire tourner la roue à rocbét. On voulut faire faire cette fonction par le pignon de la roue de champ ; mais comme elle tourne en sens contraire, on fut obligé de placer une roue de renvoi, ce qui augmenta les frottemens sans avantage réel, €t ce système Alt dé suite abandonné.

DE l'hOBJLQGER. 3f)

Enfin, pour obtenir .Mt effet, sans altérer le mouvement de la montre, on imagina de faire marquer la seconde morte par un rouage particulier et indépendant du rouage qui agit sur l'échappement. Ce petit rjQfcmje, que nous décrirons dans un instant, autour moteur un ressort renfermé dans un barillet particulier que Ton remonte séparément avec la même clef. H n'a d'autre fonction que de |aire [tourner un rouagedestiae i iaii» marquer les secondes par me aigiûUe *wcfi»r inique avec oeUes aes minute,* et des heures, et eu soixante pas êgaj&. qpar chaque tour du cadran.

Nous allons donner d'abord les nombres des roues et des pignon* de la meurtre , nous appliquerons ensuite le maca»iame qui fait muter J'*jguîll£.

Nombre des fat* fa row <t ,4et vil** dnfpirpions pour fa montre à 4&smd&.

Dtpti £«• r. ^H«* de* pign. Tour» «a i fc*

Bouc da barillet. ..... 6o~-^

Grande roue moyenne!. . . 7 a -— ^^i*** • • l Petite roue moyenne. . • 5o.^^]~[~8. . • 9 Rquede champ* . . . * . 46— -ZH^/!**" ••• 7 5 Rope decyiiiujre. ., ,. . i5 (>. . . §00

lia roue de cylindre, ayant iS dents, fait 3o vibrations à chaque tour, et , par conséquent, 1 8,000 vibrations par beure ou 5 vibrations par seconde.

Le petit rouage est composé de 5 roues et

4o MANUEL

4e. 4 pignons, dont voici les nombres et leurs dispositions.

Seuls. Pignon*. To«r».

i*jroiM «tir l'arbre da barill.80— .

5* four. 6o-ZI^^~^* • • •

4 e roue qui bat les second. 6°— «^^^"""*5* * * *

5« roue 4 8 --Zl~ " - 7 *

Volant " - 6 - • • <>o

Toutes ces roues sont excentriques à la platine, excepté la quatrième, dont le pignon de 8, qui la porte, est perce' comme une chaussée, et roule librement sur la tige de grande roue moyenne qui traverse le cadran.

Le canon de cette quatrième roue porte l'aiguille des secondes, et fait par conséquent un tour entier en une minute; cette aiguille parcourt la circonférence du cadran en 6o Battemens égaux, indépendans du mouvement qui fait marquer l'heure et les minutes. Voici comment cela s'opère :

La quatrième roue de ce rouage additionnel fait son tour à chaque minute ou en 6o secondes ; elle engrène dans un pignon de 8, auquel elle fait faire 7 tours et demi pendant quelle achève son tour. Ce pignon de 8 porte la cinquième roue de 48, qui engrène dans un pignon de 6 , qui fait fonction de volant ou de délai ; elle lui fait faire 8 tours pendant qu'elle en fait 1, et, par conséquent, il fait 60 tours pendant que la quatrième roue en fait 1, ou bien il fait 1 tour par chaque seconde.

Ce petit rouage est disposé sur la platine

DE l'hORLOGEB. 4 K

du mouvement, de manière que le volant soit

Îlacé tout près du pignon de la roue de cyindre, sans cependant le toucher. Il faut pourtant que ce soient les ailes de ce pignon qui arrêtent la rotation du volant, ou qui lui permettent de tourner : voici comment cela a lieu. Le pignon du volant porte sur sa tige une petite palette en cuivre plus longue que ses ailes, et assez longue pour aller s'engager librement entre les ailes du pignon de la roue de cylindre ; alors elle suit le mouvement de la roue de cylindre, tout le temps qu'elle est engagée; mais dès que l'aile du pignon permet à la petite palette de se dégager, elle fait un tour, et va s'engager dans la dent du pignon qui précède, et ainsi de suite , tant que la montre marche. La marche du pignon est suspendue pendant 5 vibrations; c'est-àdire pendant une seconde , puisque la montre bat 18,000 vibrations. a Une petite détente que l'observateur pousse avec le doigt, arrête à volonté le petit louage, et l'empêche de marcher lorsqu'il le juge à propos.

Ce moyen, quelque ingénieux qu'il soit, ne présente pas encore le degré de perfection que les machines qui servent à mesurer le temps devraient posséder; surtout celles qui sont destinées à des observations astronomiques. On ne peut pas se dissimuler que le ressort moteur du petit rouage, quelque faible qu'il soit , transmet au volant une force quelconque ; ce volant appuie constamment

4* «MUC0Ë1

et par saccada sur les ailes du pignon de la roue de cylindre, eu lui communiquaot, dans le même sens de sa marche, la force dont il est anime', ce qui augmente celle qui lui es* transmise parle ressort moteur. Cesi.cepen^ dantce que Ton a trouvé de plus pariait jus*qu'à présent. On ne peut pas disconvenir que ce moyen ne soit Jrjbs*ingénieux ; il conduira sans doute a une perfection désirable.

§ IV. — J)es montres à répétition.

On appelle montres à Hpiiùion des montres de poche qui, toutes le/s fois qu'on enfonce le poussoir dans l'intérieur de là boite, sonnent l'heure et les quarts que les aiguilles indiquent. Elles diffèrent des montres simples ou ordinaires que nous avons décrite» , par un second rouage uniquement destiné à faire sonner l'heure et les quarts qu'indique le cadran, et par des pièces d'acier qu'on nomme cadrature, parce qu'elles sont ordinairement placées sous le cadran, Ces pièces, dans le temps du repos, c'est-a*-dire lorsqu'elles n'ont pas été sollicitées à entrer en mouvement, par l'action du poussoir, ont une place déterminée, et ne la quittent jamais. Leurs fonctions sont absolument indépendantes de celles du mouvement du rouaee qui fait mouvoir le balancier; de sorte que le mouvement marque la division du temps, comme une montre ordir* naire. Ce n'est que dans l'instant où le propriétaire de la montre enfonce le poussoir dans l'intérieur de la boite, qu'il remonte le ressort

du pf £t rouage ejLqu'U le **<* e*mouvement £^çnàwtM.peÛUVua#ê ne déplacera aucune pièce de la cadrature, et la moptre ne sonnera pa# a'heur^ si 1W a a pousse jusqu'au boulet jusqu'à ce qu'on ait senti ,et même entendu un petit bruit, alors le£ pièces de la cadrature jQnt été déplacées; elles sont sorties de leur r£po£j et pendant que Le peut rouage est occupé £ les remettre dan* leur premier état, il rencontre les levées des marteau* et leur fait sonner sur un timbre, ou sur un ressort d'à** cier qui en fait les fonctions, autant de coups simples et doubles qu'il y a d'heures et de quarts marqués par les aiguilles, La^Sf. 10, PI. 11, montre les dispositions des pièces dç cette cadrature.

Aujourd'hui on trouve, dans le commerce de l'horlogerie de poche, deux systèmes de cadrât ures, comme nous avons fait connaître deux systèmes de construction pour le mouvement. Nous allons d'abord faire connaître la composition du petit rouage ou du rouage 4e répétition; nous parlerons ensuite des deux systèmes.

Le rouage de répétition est composé de cinq roues et de cinq pignons, U est placé aur le bord de la grande platine dans l'espace compris entre la roue de champ et le barur leju L'eflet de ce rouage est de régler Viuterr valle entre chaque coup de marteau.

La première Toue, qu'on nomme aussi .grande noue de sonnerie, porte un cliquet et un petit ressort, sur lequel agit un rochet qui

fait partie de l'arbre ou axe de cette roue, ce qui forme un encliquetage qui cède lorsque Taxe tourne en sens inverse de celui dans lequel doit tourner la roue'pour imprimer le mouvement à tout le rouage. L'arbre de cette grande roue sert en même temps d'arbre de barillet pour tendre le petit ressort qui anime ce rouage. Ce petit ressort, tourné en spirale, comme celui du mouvement , est placé dans un petit barillet fixé à la petite platine par deux vis. Nous donnerons la description de cet arbre ou axe, dans le Chapitre IV, § 2, où nous traiterons de la main-d * œuvré, construction de la fusée. Voici les nombres de ces roues et des pignons :

Deuttdetr. Ailes des pign. B£?oli*lion*.

Première ou grande roue. 4a«^__^^ x

Seconde roue 36^ — >6. . . 7

Troisième roue. 55 ^-^-6. . . A'à

Quatrième roue 3o " — —6*. . . aôi

Cinquième roue aô 6. . . i,i5J

Pignon de délai ou volant. » " - 6. . . 4Sia {■

L'axe de la grande roue de sonnerie, indépendamment du rocbet d'encliquetage, porte un autre rocbet destiné à mettre en mouvement le grand marteau, en soulevant sa levée. Ce rocbet est ordinairement divisé en 24* parties égales dont on en retranche ensuite la moitié, afin qu'il n'en reste que 12 destinées à frapper 12 coups pour les 12 heures. En divisant par 24 le nombre 4812 \ , qui exprime le nombre de tours que fait le pignon de délai ou volant pendant un tour de la ..grande

DE LHORLOGER. 45

roue , on aura pour quotient 200 ~ , qui exprime le nombre de tours que fera le pignon de délai pour chaque coup de marteau.

Deux marteaux en acier fondu sont placés dans l'intérieur et sur le bord de la cage.

Chaque marteau est monté solidement sur un axe en acier trempé, terminé par deux pivots qui roulent l'un dans la petite platine, et 1 autre dans la grande, où ils se prolongent, comme on le verra plus bas. La tige du grand marteau est placée entre la roue de champ et la grande roue de sonnerie; son corps passe sous la roue de champ , et sa tête conserve toute la hauteur que permet le rouage , afin qu'elle ait toute la masse possible pour frapper de bons coups, Y&fig. 1 1 montre le grand marteau et sa levée.

Sur la tige de ce grand marteau est placé un canon d'acier qui porte dans la cage une espècede dent ou levée m (vue à part,^g\ 12O qui va engrener dans le rochet de 12 dents qui lui fait frapper les heures. Ce canon, qu'on nomme levée, porte une cheville 1, laquelle passe par l'ouverture circulaire 1 {fi g. 10 j, pour y opérer les effets dont nous allons bientôt parler. Cette même cheville sert à faire mouvoir le grand marteau lorsque la levée m (fie' 1 1 ) est en prise avec les dents du rochet à 12 dents, dont nous avons donné la description.

Indépendamment de la cheville 1, de la levée, le grand marteau porte lui-même deux autres chevilles 2 et 3, solidement fixée»

à vis avec son corps, qui traversent la grande platine , et passent Tune et l'autre à la cadra* ture à travers les ouvertures circulaires % et 3 {fig. io),et dont voici l'usage. La cheville 3 {fig. 1 1 ) est plus éloignée de Taxe q du marteau, que la cheville a: c'est contre cette cheville qu'agit du côté de la cadrature le ressort#, {ftg. io)..Ce ressort est fort, et, agissait par un levier long, fait frapper des coups, forts par le marteau , afin de bien distinguer lçs heures.

Aussitôt que les heures sont sonnées, ainsi .que les quarts , la levée m, (fig. 1 1 et m) çsJt renversée par le moyen que nous indiquerons en décrivant la cadrature. Cette levée ne se trouve plus en prise avec les dents du rpchet; la cheville î, qu'elle porte, s'éloigne du marteau, et n'a plus de prise sur lui. (.es quarts sont sonnés par les pièces de la cadrature qui se trouvent en prise avec une autre levée qui est placée sous le cadran, et qui foit moins lever le même marteau, qui par ce£te raison frappe des coups moins forts.

Tout cela .bien entendu , nous arrivons à la description de la cadrature, dont layS^. io, PI. II , montre toutes les pièces en action.

Le poussoir p 9 agissant sur le talon t, 4e la crémaillère C, a poussé celle-ci en avant.

Dans ce mouvement elle a une double fonction : i° par son bras a, elle tire la chaîne c # qui passe d'abord sur la poulie de renvoi B , et s'enroule sur la poulie A, laquelle est ajustée à carré sur l'arbre du petit ressort de la

de l'horloger. 47

sonnerie , et porte au-dessus de cette poulie une levée d, arrêtée sur cet axe par une goupille qui Y empêche de sortir de sa place. Dans cette première fonction, la crémaillère fait faire presque un tour entier, en arrière , à la poulie À, lorsqu'il s'agît de sonner 11 heures trois quarts; 2° par son second bras b, la crémaillère va appuyer sur le limaçon E, dont led divers enfoncemens fixent le nombre de coups qui doivent être frappés pour indiquer l'heure que marque la montre.

Ce limaçon Ê, est fixé par deux vis à l'étoile D, qui a 12 dents fixées par un ressort à sautoir S. À chaque tour que fait la chaussée , elle pousse une dent du limaçon, c'est-à-dire une dent par heure. Ces deux pièces, le limaçon' et l'étoile, sont portées par une tige pratiquée au bout d'une vis F, taraudée dans la" Eièce d'acier G, que l'on nomme tout- ou-rieri. e bout de cette tige F, entre dans un trou pratiqué dans la platine , lequel est suffisamment grand pour laisser à cette tige la facilité de se reculer un peu, lorsque le limaçon est poussé par le bras b.

Le toutou-rien G, est une pièce importante dont il faut bien connaître la construction , afin d'eu apprécier les effets, qui se combinent avec ceux de la pièce des quarts, pour éviter tes érreurs,en faisant sonner exactement toutes les heures et les quarts indiqués par les aiguilles, ou ne rien sonner du tout. C'est ce qui a lait donner à cette pièce la dénomination dC tôut-ou-rien.

48 MANUÏL

Le tout-ou-rien G> a son centre de mouve-* ment au point T, sur la tige d'une vis semblable à la vis F, taraudée dans le tout-ourien , et qui entre dans un petit canon rivé à la platine, afin de rélever à la hauteur convenable. Par son autre extrémité , il repose sur une broche à vis^ taraudée dans la platine. Cette broche traverse l'épaisseur du tout— ou-rien, en passant dans un trou oblong qui permet au tout-ou-rien un petit mouvement en arrière au moment où le bras b de la crémaillère le lui imprime. Dès l'instant que la pression cesse , le tout-ou-rien est ramené à sa première position par le petit ressort h, qui agit sur la broche /*, dans une entaille qui y est pratiquée. La clef y,<empêche le toutou-rien de s'élever. Le trou k, pratiqué dans cette pièce, est destiné à laisser passer le carre' de la fusée, afin de donner la facilité de monter la montre.

Le bout H, du tout-ou-rien a une forme un peu courbe et se termine par le sommet d'un angle aigu. C'est sur le sommet de cet angle que vient se placer le bras m, de la pièce des. quarts pendant son repos.

La pièce des quarts Q est en acier trempé; le centre de son mouvement est en i; elle est

Eoussée par le ressort I, pour la feire tom— er sur le limaçon des quarts N , porté par la chaussée , et sur lequel elle appuie par son bras n. Elle porte i° trois dents à chaque bout, afin de faire sonner double coup à. chaque, quart; les trois dents J, agissent sur la levée

se l'horloger. 49

du grand marteau , tandis que les trois dents L , agissent sur la levée du petit marteau. Son bras o, lorsque le bras m, repose sur le bout du iout-ou-rien, pousse la cheville i de la levée intérieure du grand marteau, et l'empêche d'être en prise avec le rochetde 12 dents, placé dans l'intérieur de la cage. Une cheville l, fixée sur la pièce des quarts, sert à mettre cette pièce en prise avec la levée d, qui la ramène à son état de repos.

La levée du grand marteau q,a. deux bras, de même que celle r,du petit marteau; le bras supérieur est en prise avec les dents de la pièce des quarts, et le bras inférieur est en prise avec ta cheville qui tient à chaque marteau et qui traverse des ouvertures circulaires pratiquées à la platine. Ces levées sont placées chacune sur Taxe de son marteau respectif, dont le bout passe dans la cadrature. Le ressort g", comme nous l'avons dit, anime le grand marteau; le ressort u anime le petit Un ressort que nous n'avons pas dessiné sur la figure pour ne pas l'embrouiller, a un double effet ; il agit sur une entaille de la levée extérieure q, du grand marteau, l'empêche de se soulever et de sortir de sa place , et pousse en même temps la cheville 1, de la levée intérieure du, grand marteau pour la mettre en prise avec le rochet de 12 dents : il en est de même du. ressort u, qui agit de la même manière, sur la levée r, du petit marteau, à la cadrature. Comme on n'emploie que. deux, marteaux pour faire sonner les heures et les quarts, on

obtient l'effet de trois marteaux par le moyen des deux chevilles 2 et 3 {fig. 1 1 ), qu'on fixe sur le grand marteau , à deux distances inégales de son axe. La levée intérieure fait parcourir un grand espace au grand marteau et donne des coups les plus torts possibles ; la levée </, de la cadrature fait parcourir un moindre espace au marteau qui frappe moins fort en s'accordant mieux avec l'effet du petit marteau.

Si cette description a été bien comprise , il nous sera facile d'en expliquer les effets, en nous réservant de donner plus bas la construction de la surprise du limaçon des quarts, en en développant les parties.

En poussant le bouton ou la queue de la montre , on fait agir le poussoir p, sur le talon de la crémaillère t, celui-ci pousse la crémaillère C , et lui fait décrire un arc de cercle. Pendant ce mouvement, le grand bras «, tire la chaîne c, et fait tourner la poulie A, en bandant le ressort du petit rouage. La levée^, que porte cette poulie, tourne en arrière et abandonne la cheville l, de la pièce des quarts contre laquelle elle appuyait. Pendant ce mouvement, le bras h, de la crémaillère atteint le limaçon £, des heures, et pousse un peu en arrière le lout-ou-rien. Alors le bras m, de la pièce des quarts, ne se trouvant plus soutenu par le tout-ou-rien^la. pièce des quarts, animée par le ressort I, quitte sa place, son bras n, va appuyer sur une des divisions du fcmaçon des quarts N , et le bras o, de la pièce?

DE L'HORLOGER. 5l

des quarts , n'appuyant plus sur la çbeviBe i , de la levée intérieure , cette levée, poussée par le ressort à double effet, revient eu prise des dents du rochet de 1 2 dents , et la répétition peut sonner.

On retire de suite le poussoir, afin qu'il n'exerce plus de pression sur la crémaillère. Alors le ressort du petit rouage le met en mouvement, les heures indiquées par le limaçon des heures sonnent , et la levée d, qui en tournant se trouve en prise avec la cheville l , remonte la pièce des quarts, qui, agissant sur les levées des marteaux , les fait sonner, après quoi elle la ramène à sa place primitive , où «lie est retenue dans le repos par son bras m, qui appuie sur le tout- oit- rien, et \>&y son liras o , elle a renversé la levée intérieure, et l'a placée hors de prise avec Je rochet de 1% dents. On voit actuellement que sans le pe— -tit recul qu'on a imprimé au tout-ou-rien, le

rouage aurait filé, sans qu'aucun marteau eut frappé.

Il nous reste à expliquer la construction de la surprise du limaçon des quarts et son effet.

^fig- i3,Pl. II, montre la chaussée et le Jimaçon des quarts vus en perspective et par* dessous» Le limaçon des quarts est composé .de deux pièces, le limaçon N, proprement dit, et la surprise^ ; ces deux pièces sont en acier. Jje limaçon N, est rivé sur le pignon de chaussée, au-dessous duquel on laisse un canon pour recevoir librement la surprise, assujétie par une petite goutte d'acier placée à frot!«—

ment sur l'excédant du canon de la chaussée, de manière à ce que la surprise ne soit pas gêne'e. La surprise porte une grosse cheville O, rivée comme un pignon, sur cette pièce : la tige qui excède va se loger dans une entaille y, [fig. i o ) faite au limaçon, et lui laisse le jeu nécessaire. La surprise a été imaginée afin que la montre puisse sonner les trois quarts, jusqu'à 60 minutes, et qu'alors dès que l'aiguille marque 60 minutes elle ne sonne aucun quart. Yoici comment se produit cet effet.

La cheville O, fait sauter le limaçon d'une dent à chaque heure. Dans ce mouvement elle force la dent opposée de l'étoile à chasser en arrière le sautoir. Lorsque l'angle de la dent de l'étoile commence à passer au-delà de l'angle du sautoir, alors le ressort, qui pousse le sautoir, force celui-ci à remplir l'espace des deux dents, et pousse la cheville O, en avant ; celleci, qui n'est retenue par rien, cède, et lasur- Ïu'ise se présente, de sorte que si l'on pousse e bouton au moment où l'aiguille se trouve sur 60 minutes, la pièce des quarts tombe sur la surprise , et il ne sonne aucun quart L'extrémité D de la chaussée {fie. 1 3), est limée en carré; c'est pour porter 1 aiguille des minutes. On' voit, dans cette figure, que le canon de la chaussée c, D, est fendu : cela se pratique aussi dans toutes les montres bien exécutées, afin que ce canon puisse faire ressort sur la tige de la grande roue moyenne sur laquelle il entre à frottement, assez doux

se l'horloger. 53

pour pouvoir tourner aisément L'aiguille des minutes de côté et d'autre, et que ce canon ne grippe pas sur cette tige, comme cela arrive quelquefois. Cette précaution n'est pas prise, comme Tout cru certaines personnes, qui ont pensé qu'on y ménage de petites fentes longitudinales , dans lesquelles on glisse un peu d'huile en les remontant. C'est une erreur, les horlogers se garderaient bien de mettre de l'huile dans ces fentes ; car, outre qu'elle ne tendrait qu'à alibrer la chaussée sur la tige qui la porte, au point que cette tige ne pourrait plus la mener, cette huile se communiquerait au pignon, et de là à la roue de renvoi, et ne formerait que du cambouis, qui finirait par arrêter la montre. Ces fentes ont un double but : i° elles servent à faire un peu ressort sur la tige , comme nous l'avons dit; 2° à pouvoir la sortir de sa place si elle venait à gripper, en y introduisant un peu d'huile, qui, en s'insinuant entre elle et la tige, la rendrait libre; mais l'horloger a soin ensuite d'enlever cette huile entièrement, lorsqu'il a pu sortir la chaussée. Ce grippement, nous ne l'ignorons pas , fait le désespoir des horlogers; mais les bons ouvriers font une pommade avec de l'huile et de la cire , dont ils mettent un atome sur la tige de grande roue moyenne. Cette légère pommade ne coule pas comme l'huile et ne cause aucun des désagrémens que l'huile entraîne.

Nous avons dit (page 43) qu'on trouve aujourd'hui dans le commerce deux systèmes

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de répétitions de poche ; nous venons de dé-** erire le système ancien perfectionné par les meilleurs artistes. Il nous reste à dire un mot du nouveau système adopté pour les montres plates connues dans le commerce sous la dénomination de calibre à la Lépine.

Il paraît que c'est à Lépine que l'on doit l'idée du nouveau système qui , selon nous , n'est pas fort heureux. Toutes les pièces sont les mêmes que dans la répétition que nous venons de décrire. 11 supprima la chaîne c, et la poulie B, de renvoi. 11 donna une nouvelle disposition à toutes les pièces de la cadrature afin de rapprocher la poulie A de la crémaillère. Il dessina sa crémaillère de manière qu'elle se terminait par un arc de cercle dont la longueur était égale à la circonférence de la poulie. A 11 plaça ces deux pièces l'une contre l'autre et assez près pour que la crémaillère , par un frottement dur, entraînât la poulie.

On voit qu'ici l'auteur avait puisé cette idée dans les premières répétitions où la crémaillère était dentée, et engrenait dans un Îrignon porté par l'arbre du petit barillet, et e faisait tourner. Cet effet produit par l'en-» grenage était immanquable; mais vouloir 10b tenir par le simple frottement, c'est une prétention que nous ne saurions approuver, puisque cette construction tend continuelle-» ment à détruire l'effet qu'on a voulu obtenir, Bréguet a fait quelques changement dans la cadra ture des répétitions, dont nous devons

dire un mot. Cet habile horloger a supprime' la chaîne et les deux poulies sur Lesquelles elle s'enroulait dans les anciennes cad ratures. Cette suppression a nécessité un changement de forme dans la crémaillère , A laquelle il a donné des dents q.uj engrènent dans un pignon placé à carré sur la tige de l'arbre du barillet -du petit rouage. Il a obtenu par là uu peu plus de place vide dans la eadrature , et il a remédié à un des accidens notables des»

répétitions, l'alongement de la chaîne qui faisait mécompter, et dont la réparation fai- «ak souvent perdre beaucoup de temps.

§ V. — Des montres à réveil.

L'on appelle montre àréreil, une horloge de poche qui , indépendamment du mécanisme commun a toutes les montres,, et qui sert à faire connaître la division exacte du temps, a un autre petit rouage qui,, à un moment dé-* terminé, et à l'aide d'un double marteau qui frappe sur un timbre , produit un bruit suffisant pour éveiller une personne endormie.

La construction des réveils a beaucoup varié depuis la première idée que Ton eut de l'appliquer aux montres de poche. Les plus simples, tels que les décrit Ferdinand Ber~ thoud, étaient ceux qui portaient un petit cadran placé au centre du cadran de la montre, et qu'o&lfaisait tourner A la main ; mais ce cadran était désagréable à la vue , et il était difiiçiïe à bien placer.

: Lgpaute, dans son Traité £ horlogerie.

pag. u5, a donné la description de la construction qui a été généralement adoptée, qui est beaucoup plus sûre et plus élégante que toutes celles que l'on avait adoptées jusqu'alors. Nous allons la reproduire .

La figure i4> PI. H, montre au trait les pièces qui sont sous le cadran et qui constituent ce genre de réveil. On voit, dans cette même figure , en pointillé, les roues du mouvement, celles du réveil, et son marteau.

Le rochet A, est la pièce qui fait mouvoir le marteau F, G, avec une grande rapidité. Le rouage qui fait mouvoir le rochet A, se. compose de deux roues et deux pignons. La roue C, est portée par un barillet qui renferme un grand ressort qui anime cette roue ; elle engrène dans un pignon porté par la roue B , laquelle engrène dans un pignon dont la tige s'élève sous le cadran et porte le rochet A.

La tige du marteau F, G, passe sous le cadran et porte en D, carrément une palette qui engrène dans les dents du rochet; elle porte en même temps une fourchette qui reçoit entre ses deux fourchons une dent portée par la pièce E, qui porte une seconde palette qui va pareillement engrener dans les dents du même rochet A. On voit que ces deux pièces forment entre elles une espèce d'échappement à double levier.

Lorsque le rochet est libre , il fait mouvoir alternativement le marteau qui va frapper sur la boîte ou sur un timbre. Mais lorsque le réveil ne doit pas sonner , le marteau se trouve

engagé par une goupille a, placée perpendiculairement sur sa tige dans l'extrémité de la détente.

La détente N, a, est mobile autour d'un axe horizontal L, I, en sorte que lorsque son extrémité N, a la liberté de descendre , le ressort K, M, qui presse toujours de bas en haut, fait élever la partie a, qui dégage la goupille et le marteau.

Tout se réduit donc à concevoir comment cette partie N, de la détente, a la liberté de descendre à l'heure où le réveil doit sonner , et pourquoi , tout le reste du temps , elle est relevée, malgré le ressort M, K, qui tend à l'abaisser. Pour cela, on doit concevoir que la roue de cadran ou des heures est placée sous la partie N, de la détente qui est appuyée sur cette roue. Sur le cadran et sous l'aiguille des heures Q, S,y%\ 1 5, est placée l'aiguille du réveil P, O. Cette dernière aiguille est entaillée en c, et cette entaille se termine en plan incliné vers P. Cette aiguille est fixée sur le cadran , à frottement doux , par une clavette. Le canon de l'aiguille des heures Q, S, passe sans frottement à travers le trou de l'aiguille de réveil , et lorsqu'on la place pour l'engager • sur le canon de la roue des heures, on fait en sorte que la cheville Q, se trouve dans le fond de l'entaille c. Il suit de là aue lorsque l'aiguille des heures tourne , elle monte le long du plan incliné , et entraîne avec elle la roue de cadran.

Lorsqu'on a placé Taiguille du réveil P, O,

sur l'heure à laquelle on veut être réveillé , la cheville Q , qui tient la roue de cadran élevée, et par conséquent le bras N, du levier N. dyfig. i4>se promène sur le plan de l'aiguille du réveil; mais dès l'instant qu'elle rencontre l'entaille c, l'aiguille des heures et la roue de cadran s'enfoncent de la même quantité y le bras N, s'abaisse , le bras «, se relève, la goupille a, du marteau est dégagée , le rouage du réveil roule, et le marteau frappe.

La pièce d'arrêt T, sert à déterminer le nombre de tours que l'on peut faire faire au ressort contenu dans le barillet, en reinon— tant le réveil. La palette X , fixée sur l'axe du barillet, lorsqu'on monte lé réveil, accroche successivement les dents i , 2 , 3 , et au der- Jiier tour vient se reposer sur la partie pleine et relevée 4.

L'usage de la pièce R, H, V, est de faire cesser promptement et avec précision le mouvement du réveil. En effet, lorsque le réveil commence à sonner, l'extrémité R, de la pièce R, H, Y, étant sur la partie 4» la plus relevée de la pièce d'arrêt, son autre extrémité V,est écartée de la cheville, et ne gêne point le mouvement du marteau; mais au moment où le ressort Aura achevé ses cinq tours , et que la palette X, sera prête à se reposer en X, la partie R, tombera dans la première entaille

et l'autre extrémité V, qui a une petite ouverture demi-circulaire pour embrasser la cheville a , arrêtera subitement le marteau.

de l'horloger. 5g