CHAPITRE H. — PONTS EN CHARPENTE

Pour obvier à cet inconvénient, on eut l'idée de renforcer les poutres, non par en bas, mais par en haut, en les suspendant à des fermes analogues à celle des combles, c'est-à-dire composées d'arbalétriers et de poinçons, la poutre horizontale faisant office de tirant. On n'est point limité dans la hauteur et on peut placer les pièces dans de meilleures conditions de résistance.

Pont formé d'une ferme simple. — La figure 4 de la planche VIII représente fin pont formé d'une ferme simple, c'est-à-dire de deux arbalétriers, d'un poinçon et d'un tirant qui est la poutre horizontale supportant le plancher du pont.

On voit en t la file de pieux qui limite la première travée, adjacente à la culée. La poutre horizontale est soutenue en son milieu par des moises r, formant poinçon, solidement accolées au moyen d'étriers en fer; contre le sommet du poinçon butent les arbalétriers k dont la compression se transmet en n sur le sommet des palées.

Pour calculer un pareil système, on supposera que la charge appliquée en p, au milieu de la poutre, est tout entière attachée au poinçon ; elle se décompose par le parallélogramme des forces en deux compressions dirigées suivant les arbalétriers dont la section se trouve ainsi déterminée. La portée de la poutre horizontale est théoriquement réduite de moitié, puisque son point milieu est supposé fixe, et on la calcule en conséquence.

Passerelle hollandaise. — Sur la figure 2 de la planche VII! on voit la passerelle hollandaise, dérivée de la précédente, mais susceptible de recevoir une plus grande portée. Les arbalétriers sont doubles et supportent la poutre horizontale en deux points p. On déterminera par la statique les charges qui agissent au point r et aux points/?; la charge médiane est supposée suspendue tout entière au point fc, et elle détermine une compression des arbalétriers s; quant aux charges agissant en (/>), on peut admettre qu'elles se décomposent par le parallélogramme des forces en deux compressions, l'une suivant la poutre horizontale, l'autre suivant l'arbalétrier s. La poutre horizontale est dans le même état que si sa portée était réduite au quart.

Pont de Palladio. — La figure 5 de la planche VIII représente un système de poutre armée, fort élégant, imaginé par Palladio, et construit sur le torrent de Cismone, avec une portée de 33 mètres.

La poutre horizontale (a) est soutenue par cinq poinçons verticaux c, d, e; le poinçon (e) s'assemble dans deux arbalétriers f; il en est de même des poinçons extrêmes (c) qui s'assemblent dans les arbalétriers h et t; les poinçons intermédiaires d s'assemblent, au sommet, avec la traverse (g) et les arbalés triers k.

L'intervalle entre les poinçons est constant, et ces poinçons sont solidement réunis à la poutre (a) par des étriers en fer. Les abouts des arbalétriers i et k s'assemblent aux extrémités de la poutre horizontale (a).

Voici comment on pourrait calculer le système :

On cherche la charge maxima appliquée à la base de chacun des poinçon* et on suppose cette charge attachée tout entière aux poinçons ; pour le poinçon médian, sa traction verticale détermine une compression des arbalétriers /, facile à déterminer par le parallélogramme des forces; de même les poinçons extrêmes {c) donnent des compressions des arbalétriers h et i; la traction des poinçons intermédiaires (d) détermine une compression de la traverse g et de l'arbalétrier k.

La compression des arbalétriers i et i détermine une traction à l'extrémité

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de la poutre horizontale (a) qui forme tirant; cette poutre est dans le même cas, au point de vue de la résistance, que si sa portée était réduite au J. Les sections de toutes les pièces résultent des efforts qu'elles ont à supporter. On doit soigner tout particulièrement les ferrures à la base des poinçons.

Sous chaque poinçon, on voit une poutrelle horizontale formant pièce de pont; c'est sur ces poutrelles que l'on pose le plancher longitudinal.

L'inconvénient de ces poutres à armature, c'est que l'on ne peut guère adopter que deux fermes de tête, ce qui est gênant si Ton se propose de créer un passage d'une certaine largeur. Dans ce cas, on soutiendra les pièces de pont ei Jeur milieu par une simple poutre horizontale.

Si l'on voulait créer deux passages de voitures, on disposerait ces deux pas sages séparés et on aurait entre les deux voies soit deux fermes accolées, soit une seule ferme calculée en conséquence.

Il sera facile de composer un certain nombre de systèmes dérivés des précédents.

Pont de Schaffhottse. — Le pont de Schaffhouse, construit par Jean Ulrich Grubenmann, en 1757, et brûlé pendant la guerre en 1799, comprenait deux travées, lune de 52 mètres, l'autre de 58 m ,80, et était considéré comme un chefd'œuvre de charpente.

La figure 1, planche V11I, en donne l'élévation, et la coupe transversale sur l'axe dune des travées.

Il comprend deux fermes de tête espacées de 5 m ,50, contreventées en haut et en bas; le conlreventement inférieur porte le tablier et la voie, et le confreventement supérieur porte un comble, de sorte que le pont est couvert, condition très-favorable à la conservation d'un pont en charpente sous un climat humide.

La poutre horizontale qu'il s'agissait d'armer et de renforcer était déjà de forte dimension : elle était formée de deux cours de sapins assemblés à endents, ce qui constituait un équarrissage de 0,43 de largeur sur 0,89 de hauteur.

Une série de contre-fiches en bois de chêne venaient buter en bas contre la poutre susdite, en haut contre des traverses composant le longeron supérieur; la rigidité de l'ensemble était assurée par des moises verticales embrassant le tout : quelques contre-fiches inférieures renforçaient la poutre près des piles et culées.

Emy rapporte qu'on reprochait à ce travail que toutes les pièces étaient nécessaires à la stabilité, et qu'on ne pouvait changer aucune d'elles sans étayer le pont; ce reproche nous paraît mal fondé, car, s'il y avait des pièces qui ne travaillassent pas, elles seraient inutiles et mieux vaudrait les supprimer.

En 1778, les frères Grubenmann avaient construit, dans le système du pont de Schaffhouse, le pont de Wittengenn, formé d'une seule travée de 118 mètres, plus longue à elle seule que les deux travées réunies du pont précédent. C'est aussi un pont couvert, mais suivant le plan vertical passant par le faîte du comble est placée une ferme longitudinale qui concourt à la résistance de l'ensemble et qui constitue une véritable ferme intermédiaire. Les contre-fiche*, sont, comme la poutre principale, des pièces composées avec des sapins assemblés à endents; ces contre-fiches étant peu inclinées sur l'horizon, leur assemblage à embrèvement avec les poutres horizontales est dans de mauvaises conditions et peut se démonter facilement sous l'influence des oscillations; les constructeurs ont remédiée cet inconvénient en plaçant sous l'assemblage dans