COMMUNICATIONS ENTRE LA FRANCE ET L'ITALIE
NAVIGATION MARITIME (SUITE)
PORTS D'EMBAR-
ITINÉRAIRE ET
DURÉE
PRIX
FRET MOYEN
ASSUKAlNCKS.
DU
DU
PAR TONNEAU
QUEMENT
DESTINATION
TRAJET
PASSAGE (1)
Voil.
Vapeurs t.
Voiliers.
Va p.
MARSEILLE
(Suite).
Par 100 kilos.
Naples.
été
Messageries ma-V Palermo> ritiraes- ) Messine.
el
(0,25 [hiv.
15/8 { sur J 1/8
Compagnie de
Gênes.
Livourne.
13/4 (huile.
Ipour Gênes,
Navigation ; mar-^
seillaise.
Civita-Vecchia, Naples.
et
10 à 15fr.au] Livourne,
métro ruho / tivita.
meuccuoe. t^/A à ^
j 5/8 sur 1 huile, fpour Naples 1 Païenne \ et Messine.
Id.
Id.
Gênes.
l Livourne.
r<rtm«o«T,;« vo lCivita-Vecchia Compagnie Va-1 Naples.
iery, eiu lp0rto-Torre et
1 Cagliari
gênes. ' (Sardaigne).
Compagnie Ru-
Tout le littoral.
battino.
MARSEILLE
(Compagnie mar-
seillaise , tous les
Malte.
1 1 à 13 fr. au
15 jours).
ir.ètre cube.
REGIME DOUANIER
Les passe-ports ne sont plus exigés. Il n'existe plus ni prohibitions, ni droits de transit. Les articles taxés à moins de 30 fr. les 100 kilogrammes acquittent les droits sur le poids brut ; les articles taxes à plus de 50 francs les 100 kilogrammes payent sur le poids net effectif; les tares légales accordées aux marchandises qui payent plus de 30 et moins de 50 francs sont de 8 °/0 pour caisses, barils, etc., 15 % pour coffres en bois dur, pour vases en terre, grès, verre ou métal , 70 % pour caisses de fleurs artificielles ou modes, 30 pour °/o pour boîtes de bois et carton avec même contenu, 15 % pour bobines, 6 °/o pour sucres raffinés en caisses, 5 % pour sucres bruts en surons ou nattes, 10 °/0 pour sucres bruts en caisses. Les droits de sortie sont maintenus pour les huiles d'olive et le soufre (1 franc les 100 kilogrammes), les drilles et chiffons (2 à 8 francs), le sel, la soie, les viandes, les vins, les animaux vivants , les laines, les peaux, les minerais, les farines, le chanvre, les fromages, les marbres, les graisses, les tresses et chapeaux, etc. Un droit de statistique de Ofr. 10 par colis, par 1,000 kilogr. de marchandises en vrac et par tête d'animal vivant a été établi en 1874.
1. Les Messageries nationales admettent quatre classes de voyageurs. Les prix de transport indiqués ci-dessus correspondent à ces quatre classes.
2. Les Messageries nationales admettent quatre classes de marchandises, graduées en général d'après la valeur. Les marchandises ne pesant pas plus de 250 kilogrammes au mètre cube sont taxées au cubage ; les ouvrages d'or, d'argent, pierres fines, espèces et lingots , à la valeur. Les marchandises communes, voyageant par fortes parties, se traitent de gré à gré.
EUROPE. — ITALIE. m
USAGES COMMERCIAUX
Gênes. — Gênes, Messine, Civita-Vecchia, Venise, Ancône avaient des ports francs qui ont été ramenés au régime commun. Ces ports sont remplacés par des entrepôts francs autorisés par la loi du 6 août 1876 et qui peuvent être établis dans les principaux ports du royaume.
Les droits de navigation applicables à tous les ports sont : le droit d'ancrage de 55 centimes par tonneau de jauge (les bateaux à vapeur faisant un service régulier ne le payent qu'une fois par mois); le droit d'entrée dans les darses de l'État, de 6 centimes par tonneau; le droit sanitaire de 0 fr. 45 par tonneau pour tous navires venant d'Amérique, des pays situés au delà du cap Horn et du canal de Suez, des côtes occidentales d'Afrique ou des ports de l'empire ottoman ; 0 fr. 25 par tonneau pour les voiliers, et 0 fr. 07 pour les vapeurs de toute autre provenance de l'étranger; la patente de santé, 6 fr. par navire. Les droits de pilotage, jaugeage, quayage, bassin, sont fixés par décrets royaux.
La profession de courtier est libre : le courtage ordinaire est de 1/2 % des deux parts pour marchandises, de 2 % pour affrètement, de 1/8% de la somme assurée pour assurances, de 1/2 à 3/4 % sur lettre de change.
La commission est de 1 1/2 à 2 % pour marchandises.
Le terme pour les payements varie de 40 jours à 4 et 6 mois, suivant l'importance des ventes. Les tares sont l'objet de conventions particulières entre l'acheteur et le vendeur, et ne sont déterminées par aucun règlement général.
L'usance est de 30 jours, sans jour de grâce.
Livourne. — Les droits fixes sont les mêmes qu'à Gênes.
Le courtage pour marchandises est de 1/2 à 1 % payé par l'acheteur, et 1/2 par le vendeur ; la commission est de 2 °/0, ducroire non compris.
Les ventes se font d'ordinaire au comptant avec escompte de 2 à 3 °/„, ou à 6 mois de terme pour les produits étrangers, au comptant pour ceux du pays. La tare est en général la tare réelle. Usances comme à Florence.
Civita-Vecchia. — Le pilotage est facultatif. Il est fixé, comme dans la plupart des ports, à 15 centimes par tonneau de jauge.
Les usages sont les mêmes qu'à Rome. Le principal commerce est celui des laines qui supportent encore un droit de sortie de 6 fr. par 100 kilog.
Naples. — Les frais de pilotage, qui ne sont pas obligatoires, varient suivant le tonnage. Le courtage sur les ventes est en général de 2 %; le courtage maritime de 4 %. L'escompte d'usage est de 6 °/0 l'an. La plupart des ventes se font à 4, 8 et même 12 mois.
Palerme et Messine. — La commission d'achat est de 2 %; le courtage de change de 1/6 %. On n'accorde pas l'escompte, même au comptant. Les traites sur le midi de la France sont d'ordinaire à 60 jours de date; sur Lyon, à 70; sur Paris, à 80.
La pipe, mesure encore usitée pour les vins et le jus de citron, est de 412 litres 500.
Girgenti. — Les frais de navigation s'élèvent à 35 fr. 70 pour pilotage à l'entrée et à la sortie, outre les droits généraux.
Les frais d'embarquement et de débarquement montent à 0 fr. 08 par cantare de 80 kilogrammes pour les barques ou allèges, à 0 fr. 16 pour transport à terre (porte-faix). La commission d'achat pour les soufres est de 1 %; le courtage, de 0 fr. 10 par cantare.
Malte (possession anglaise). — Le droit de tonnage est de 0 fr. 31 par tonneau pour les voiliers qui déchargent des marchandises. Les vapeurs sont exempts. — Le droit déport est de 25 à 75 fr. pour les vapeurs suivant tonnage. Les voiliers sont exempts.
Les articles taxes à l'importation sont les céréales, les vins (ordinaires 3 fr. 10 les 43 litres, fins 15 fr. les 43 litres), l'huile, la bière, les spiritueux, le vinaigre, les pommes de terre, les bœufs et les chevaux.
Ancône. — Le droit de pilotage (décret du 16 avril 1873) est fixé à 15 centimes par tonneau de jauge. Le pilotage est facultatif.
Venise. — Le pilotage est facultatif; mais l'accès assoz difficile du port rend souvent l'intervention du pilote nécessaire. — Les droits fixes sont les mômes que dans les autres ports du royaume d'Italie.
Venise est le siège d'établissements financiers assez îsnportants. — Les règlements de change et les usances sont les mômes que dans les autres places du royaume d'Italie.
Florence (160,000 habitants) est un des principaux sièges de la Banque nationale.
L'usance est de 3 mois de date pour toutes les plices de France et d'Angleterre, et de 1 mois poqr celles d'Italie. — Florence possède une condition publique pour les soies.
Milan est le centre du commerce des soies, des céréales, du fromage, du beurre et du lin de la Lombardie. Des conditions publiques pour les soies existent à Milan, Bergame, Brescia, Corne et Udine. (Population en 1871, 200,000 habitants.)
Turin est le centre du commerce des soies du Piémont, et le bureau de Turin est le premier qui ait appliqué le système métrique à la condition et à l'achat des sdîcs.
La tare est presque toujouife la tare réelle. Courtage et commission comme à Gônes Usances comme à Gênes, pour les lettres de change et traites d'Italie. (192,000 habitants.)
Rome (230,000 habitants) est la capitale du royaume d'Italie et l'une des principales places de change et de commerce. Elle est le siège de l'administration de la Banque nationale d'Italie depuis 1873.
Le courtage pour marchandises est de 1 % payé par le vendeur.
