CLASSIFICATION DBS DÉPENSES ET DES RECETTES
Paris embrasse plus de détails. Elle comprend cinq divisions qui sont établies comme suit:
PREMIÈRE DIVISION Administration centrale et Dépenses générales.
Administration centrale, jetons de présence, traitement des employés. — Contributions directes, patentes. — Assurances contre Tincendie. — Impressions et fournitures. — Travaux d'appropriation et réparations dans les dépôts et stations. — Dépenses diverses et accidents. — Chauffage et éclairage général. — Allocation temporaire pour la cherté du pain
DEUXIÈME DIVISION Inspection. — Trafic. — Service des Voyageurs.
Solde des inspecteurs. — Solde des chefs de station. — Solde et primes des conducteurs. — Solde et primes des cochers. — Cantonniers. — Loyers des bureaux de station. — Inspection secrète. — Indemnité aux réservistes.
TROISIÈME DIVISION Matériel roulant.
Entretien des voitures. — Renouvellement des voitures. — Entretien et renouvellement des harnais. — Entretien et renouvellement des cadrans. — Lavage, graissage et brossage des voitures. -^ Entretien delà voie.
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QUATRIÈME DIVISION CheraBzatFi
Loyers des dépôts, 7 compris 6 0/9 des capitaux employés CD immeubles et coDsiractioDs. Solde des chefs de dépôts. — Solde des piqfoeiirs. — Service vétérioairey infirmerie et médicamaots. — Solde des palefreniers. — Solde des relayeurs et côtiers; em-. ployés divers. — Achat d'ean. — Nourriture des dievanx. — Renouvellement des dievaux. — Ferrage des dievaux. — CSievaux au labour. — Mobilier des dépôts et stations.
CINQUIÈME DIVISION Snrreillaiice de l'État. — Charges de l'Entreprue.
Commissaire du Gouvernement. — Droits à la Ville de Paris. — Tombereaux pour Tenlèvement des neiges. — Contributions indirectes. — Intérêts du capital d'exploitation des omnibus.
Total des dépenses et charges de l'exploitation des Omnibus de Paris. — Remboursement d'obligations. — Intérêts du fonds de réserve. — Intérêts du fonds d'assurances.
On remarquera que V Entretien de la voie figure dans la même Division que le Matériel roulant. Nous croyons que cette catégorie de dépenses doit former une Division à part ; c'est ce qui a été fait par la compagnie des Tramways du Sud qui a adopté la classification suivante :
