HUST

INDUIT

RHÉOSTAT

Marche arrière.

En quantité.

En eircuit.

En circuit.

Arrét-freinage.

En tension ouverts.

En eircuit et sur induit.

En circuit et inversé.

En circuit, pour freinage.

Petite TÎtesee.

En quantité.

En circuit.

En circuit1.

Vitesse moyenne.

En tension.

En circuit, shuntée

Hors circuit.

Vitesse accélérée.

sur deux résistances.

En circuit, 1 shuntée

Grande vitesse.

' sur une résistance.

Le conducteur a, indépendamment du combinateur, pour la manœuvre du véhicule :

1° Un volant de direction horizontal agissant sur les roues de l'essieu d'avant directeur (§191 à 193) ;

2° Un levier pour le frein à corde coupant le circuit et agissant sur les roues arrière dans les deux sens ;

3° Une pédale commandant le rhéostat de démarrage ;

4° Une manivelle actionnant un frein à ruban, qui frotte contre les bandages et ne doit servir qu'exceptionnellement.

2° Type à avant-train-moteur directeur . — Lesfîg. 181, 182, en montrent la disposition, et nous en avons expliqué le mécanisme à propos des transmissions (§ 187). Cinquante éléments B17.

1. Un bloquage mécanique ne permet pas au combinateur de passer de la position 1 à la position 2 sans que Ton ait, au préalable, intercalé dans le circuit la résistance de démarrage commandée par une pédale placée sous le pied droit du conducteur.

L AUTOMOBILE SDR ROUTE

Moteurs à double enroulement, soumis à des couplages variés pour obtenir 4 vitesses et l'arrêt, comme le montre le tableau IV. La marche arrière s'obtient, à toutes les vitesses, par un inverseur spécial.