CHAPITRE PREMIER

1° Chaudières.

24 Qualités à demander aux chaudières d'automobiles 37

25 Chaudières tubulaires 38

A) ignitubulaires. Chaudière Leyland 38

26 B) aquatu bulaires. Chaudière Ravel 39

27 Chaudières Bollée et Scotte 39

28 — de Dion-Bouton 42

29 — Weidknecht 45

30 — Nègre (pour voitures lourdes) 46

30 bis — Turgan 47

31 — Thornycroft 47

32 — Lifu 18

33 — Gillett 50

34 Chaudières à vaporisation instantanée. Chaudière Serpollet. . 51

35 — LeBlant 56

36 — Nègre (pour voitures légères) 56

37 — Valentin et Montier et Gillet 57

38 — Kécheur 58

39 Considérations générales sur les chaudières à vapeur. Progrès

à espérer 59

2° Les moteurs à vapeur.

40 Les moteurs à vapeur se prêtent naturellement au service

automobile 61

41 Moteurs alternatifs à simple expansion à cylindres oscillants.

Moteur Ravel 61

42 Moteurs alternatifs à simple expansion à cylindres fixes. ... 62

à) A 2 cylindres inclinés à 45°. — Moteur Bollée 62

43 h) A 2 cylindres parallèles. Moteurs Serpollet (1er type).

Le Blant, Scotte, Weidknecht 62

44 c) A 3 cylindres à 1 20°. Moteur Kécheur 64

45 d) A 4 cylindres. — Moteurs Nègre, Serpollet (2* type). . 65

46 e) A 6 cylindres. — Moteurs Serpollet, Clarkson-Capel . . 71

47 Moteurs alternatifs à double expansion 71

a) A 2 cylindres. — Moteurs de Dion-Bouton, Gillett, de la Liquid Fuel Engineering C°, de la S team carriage

and Wagon C° 71

48 b) A 3 cylindres. — Moteur Bourdon-Weidknecht 74

49 Moteurs rotatifs : A. Gérard, P. Arbel-Tihon, Lambilly 75

50 Considérations générales sur les moteurs à vapeur. Progrès

à espérer 79