CHAPITRE VI

Nous venons de recenser les forces commerciales et manufacturières de Marseille.

En développant les faits actuels et en mesurant leui* importance à l'aide d'études comparatives, ce n'est pas à lamour-propre local que nous avons voulu sacrifier. Le public n'a que faire de ces vanités de clocher. Notre but est beaucoup plus sérieux ; il s agit d'améliorations.

Dès lors , il était logique , pour convertir le pays à nos vues , d'abord de mettre en lumière ce que la position naturelle et politique de Marseille renferme de puissance commerciale ; ensuite de donner , par la mesure de son travail présent , la mesure si intéressante et si peu connue de ses besoins.

Ainsi , nous avons tâché de montrer sous l'empire de quelles causes supérieures , indépendantes des siècles el des vicissitudes Inimaines, Marseille lient sa

prépondérance commerciale , et comment elle est appelée à progresser , à mesure que nous avancerons dans une civilisation qui a pris à tâche de faciliter et de multiplier les échanges dans l'Univers.

Et ensuite , pour donner une base fixe et un point de départ certain à l'exposition de nos vœux, nous avons constaté Tétat présent.

Cette revue a été si longue , si hérissée de chiffres , qu'il devient nécessaire d'en résumer ici les résultats.

Voici comment fonctionne le port de Marseille.

1^ Grande Navigation Française etEtrangère.

Navires entrés et sortis.

Le mouvement annuel de Marseille est de 7,823 navires. C'est le Vs du mouvement général des ports do France :

C'est plus que celui du Havre , de Bordeaux et do Rouen réunis.

Marins entrés et sortis.

Le mouvement annuel est de 84,052 marins : (rest le )i du mouvement général ; (^est autant que celui du Havre , de Bordeaux , de Rouen et Nantes réunis.

'lonnage brut d'entrée et de sortie ( lest compris).

Le mouvement annuel est de 1 ,091 ,707 tx. ; C'est plus du H (26 ^/o ) du mouvement général ; C est plus que le Havre et Bordeaux réunis.

Tonnage net d'entrée et de sortie ( des seuls navires

chargés )

Le montant annuel est de 898,743 tx. ;

Cest près du M (28 ^'/o ) du mouvement général ;

C'est plus que le Havre et Bordeaux réunis.

2^ Navigation au cabotage français.