AUX PREMIERS SOUSCRIPTEURS. IX

MM

BoRECx, ingénieur des Ponts et Chaussées à Gaen ; Ràimbault, conducteur des Ponts et Chaussées à Saint-Satur ; MoBBAU, inspecteur général honoraire des Ponts et Chaussées à Bragny ; YiGODROFx, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées à Carcassonne ; JoFFRE, conducteur des Ponts et Chaussées à Monastier; Rousseau, ingénieur des Ponts et Chaussées à Rennes ; Dêlocre, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées k Lyon ; MoREAU, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées à Nevers; Lahougce, ingénieur des Ponts et Chaussées à Paris ; GuiARD, ingénieur des Ponts et Chaussées à Corbeil ; Degrakd, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées à Évreux ; Parlier, ingénieur des Ponts et Chaussées à Toulouse; Toussaint, sous-ingénieur des Ponts et Chaussées à Saint-Claude ; YossiER, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées à Pontivy ; Pelletreau, ingénieur des Ponts et Chaussées à Constantine; Margerid, ingénieur des Ponts et Chaussées à Sétif ; Gektt, ingénieur des Ponts et Chaussées à Oran ; Gat, conducteur des Ponts et Chaussées à Prades; MuLLER, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées àTarbes; Eyriaud-Desvergnes, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées à Dui\J^crque; Couche, inspecteur général des Mines à Paris; BoTERf ingénieur des Ponts et Chaussées à Marvejols ; Pacull, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées à Foix ; Roman, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées à Périgueux ; JouFFROY, ingénieur des Ponts et Chaussées à Tournon ; MiCHELOT, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées à Paris ; Camus, ingénieur des Ponts et Chaussées à Paris ; EsTOUBLON, sous-ingénieur des Ponts et Chaussées à Nontron; Lebiez, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées à Constantino ; Blogh, ingénieur des Ponts et Chaussées à Castres ; GouT, conducteur des Ponts et Chaussées à Grenoble ; Bouffet, ingénieur des Ponts et Chaussées à Carcassonne; Berthet, ingénieur des Ponts et Chaussées à Valenciennes ; Reol, conducteur des Ponts et Chaussées à Massiac; Pages, ingénieur des Ponts et Chaussées à Paris ; Salya, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées à Phiiippeville ; Jules Martin, ingénieur des Ponts et Chaussées à Limoges; Lefort, ingénieur des Ponts et Chaussées à Saint-Étienne ; Chauyisé, ingénieur des Ponts et Chaussées à Paris ; De Volontat, élève-ingénieur des Ponts et Chaussées à Paris ; Paris, ingénieur des Ponts et Chaussées à Gap ; Reguis, conducteur des Ponts et Chaussées à Bougie ; Cazin, conducteur des Ponts et Chaussées à Ardres;

X AUX PRBJIIBRS SOLSGRIPTEIES.

MM

Lesëcq-Destodruelles, ingénieur des Ponts et Chaussées à Toulouse; GiLLiOT, ingénieur des Ponts et Chaussées à Tarbes; Sa VIN, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées à Niort; JcNCKER, ingénieur des Ponts et Chaussées à Rouen; Chardon, conducteur des Ponts et Chaussées à Corte; J. Lapeyrère, conducteur des Ponts et Chaussées à Marmande.

Mes chers Camarades, Messieurs,

Vous avez bien voulu répondre à mon appel en souscrivant à mon Ouvrage sur la Résistance des voûtes et des arcs métalliques. J'ai reçu avec un vif sentiment de reconnaissance ce suffrage encourageant et flatteur, et ce m'est un devoir bien doux à remplir que do vous en adres^r ici le témoignage sincèrement ému.

F. DE Perrodil.