L'HEURE UNIVERSELLE

Presque toutes les nations adoptant comme heure générale des chemins de fer l'heure de leur capitale, il en résulte une confusion d'heures aussi peu commune que fâcheuse, En 1884, un ingénieur du Canada proposa de diviser le globe en 24 fuseaux ayant cha- Cun 15°, de sorte que d’un fuseau à l’autre il y aurait une heure de différance ; le point de départ étant le méridien qui passe à Greenwich. Un certain nombre de nations

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ont adopté ce système (sauf la France, l’Espagne, le La la Russie et la Grèce, ce qui est profondément regrettable, car c'était une réforme véritablement pratique) Les Etats-Unis comprennent 5 fuseaux : /1/rdonial Time, Éastern Time, Central Time, Mountain Time et Pacific Time, respectivement en retard de 5, 6, 7, 8 et 9 heures sur le temps de Greenwich. L'Europe est divisée en 5 fuseaux : le premier, celui de l'Europe occidentale, comprend la Grande-Bretagne, la Belgique, la Hollande, le Luxembourg ; le deuxième, l’Z: urope centrale, renferme la Suède, la Norvège, le Danemark, l’Allemagne, l’Autriche, la Hongrie, la Suisse, l'Italie, la Serbie, l'Herzégovine. Toutes les heures de ces pay: sont en avance de 1 heure sur celle de Greenwich. Le troisième fuseau comprend !’ £urope orientale : la Roumanie, la Bulgarie, la Turquie d'Europe et aussi la Russie, car l'heure légale étant celle de Saint- Petersbourg, 1l se trouve que cette dernière avance de 2 heures et 1 minute sur celle de Greenwich ; or, comme le 3° fuseau correspond justement à 2 heures d'avance, on peut négliger la minute et considérer la Russie comme faisant partie du 3° fuseau.