LE PATIN

Le patin ##, terminé par un rabot, est ainsi appelé, parce qu'il ne fait qu’effleurer la terre; c'est un régulateur qui fixe la profondeur du labour. La surface inférieure du rabot est courbe et inclinée, dans le but de soulever le soc lorsqu'il pénètre ie avant. Ce rabot est garni d’une lame de fer qui garantit le bois, diminue le frottement, et ne s'attache pas à la terre» Cette pièce doit être aussi considérée comme un point d'appui sur lequel la charrue porte et tourne, lorsque le laboureur passe d’un sillon à un autre.

Le rabot pourrait être remplacé par une roue, et plusieurs cultivateurs en font usage; mais, en général, on donne la préférence au rabot; celui-ci est plus simple, coûte moins, et a; sur la roue, l’avantage de soulever la charrue lorsqu'elle s'enfonce trop avant. Si la roue d’ailleurs n'avait qu'un petit diamètre, le frottement sur le tourillon serait trop grand, et comme elle se remplirait de terre et ne tournerait que difficilement, si le diamètre était grand, on ne pourrait labourer qu’à une plus petite profondeur. Des cultivateurs, pour remédier à cet inconvénient,

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ont placé la roue à eoté, mais alors le point d'appui ue se trouve plus dans le plan du centre de gravité et de la force; le système ténd à tourner.

Nous parlerons, plus bas, d’une autre variété de brabant avec deux roues, l’une plus grande, l’autre plus petite, qui présente quelques avantages, et dont plusieurs cultivateurs font usage.

D'apres les considérations précédentes, nous pensons que le patin est une pièce essentielle de cette charrue, et qu’on ne pourrait le remplacer utilement par une seule roue, que l'axe en soit fixé ou mobile.

La longueur totale du patin, y compris le rabot, est de 0"32, la largeur est de o"o"7, et l'épaisseur de 0"023. Le rabot, placé à lextrémité, a 0"28 de longueur, 0"065 de largeur dans le bas, et 0"08 de hauteur dans le bas; il termine en courbe et en pointe.