IV. Des machines des forges des arsenaux
Il y à peu de choses à observer dans Jes forges des arsenaux de la marine.
On emploie au lieu de martinet un mouton qu'on laisse tomber d'une grande hauteur.
Les soufflets ne sont point mis en mouvement par des machines, on prétend qu'on ne seroit pas assez maître de régler Je vent. Quelquefois , lorsque deux soufflets sont adaptés à la même forge , on les fait mouvoir par un balancier horizontal que plusieurs hommes se renvoient alternativement, tandis que d'autres hommes passent de l'un de ces soufflets sur l'autre; mais en général on emploie une branloirc ordinaire qu'on place à portée de la main du souffleur , afin de supprimer la chaîne.
La machine à tordre les mailles des chaînes d'amarrage est représentée dans la planche XV (fig. t//j et i44)-
Elle est composée de deux mâchoires, une fixe B et une mobile A. Cette dernière est portée par un arbre horizontal cylindrique A C, tenu dans deux montans , -comme celui d'un tour en l'air. On règle 1 ccartement des deux mâchoires par le moyen d'une pointe à vis CD, placée à la suite de l'arbre dans un montant séparé.
Lorsqu'on a mis la maille de la chaîne dans les entailles des mâchoires, on fait tourner la mâchoire mobile en se servant d'une barre de fer qu'on passe dans un trou E fait exprès au travers de cette mâchoire.
J'ai vu préparer à Washington un appareil destiné à essayer la force des chaînes d'amarrage : on comptoit que, par le moyen d'un rouage composé, on produiioit une tension de trois cents tonneaux.
Depuis quelques années les Américains ont imite les nouveaux procédés employés en Angleterre pour la fabrication des cordages. Les machines qu'ils ont adoptées ne diffèrent pas essentiellement de celles de MM. Lair et Hubert, qui sont aujourd'hui établies dans les arsenaux de la marine française ; cependant je pense qu'on ne sera pas fâché d'en trouver ici la description.
Dans presque toutes les corderies on se sert de chevaux pour goudronner le fil et pour commettre les cordages.
Le goudronnage se fait ordinairement dans un petit bâtiment séparé du reste de la corderie. Les fils sont passés dans le goudron en faisceaux de dix -huit à vingt centimètres de circonférence, contenant environ quatre cents fils. Les faisceaux sont tirés par un tambour ou cabestan qu'un cheval fait tourner.
Le manège pour commettre est ordinairement dans une cave sous la corderie, mais lorsque les localités s'y opposent, on l'établit au grenier. Le poinçon porte une grande roue dentée, avec laquelle on fait engrener à volonté divers pignons qui font tourner les crochets , soit immédiatement , soit par le moyen des roues intermédiaires. Le mécanisme diffère d'une corderie à l'autre.
Le chanvre du Kentucky, le plus estimé de ceux des Etats- Unis, n'est cependant employé par les meilleurs cordiers qu'en temps de guerre lorsqu'on ne peut se procurer du chanvre de Russie. On attribue ses défauts à l'usage de le rouir à l'air ( dry rotting ), et l'on prétend que s'il étoit roui dans l'eau [-ivatter rotted), il serait d'une excellente qualité.
On ne fait point éprouver au chanvre les mêmes préparations qu'en France ; à peine en retire-t-on deux ou trois pour cent d'étoupes et de chenevottes avant de le porter à la fiierie.
Dans les nouveaux procédés on nettoie le chanvre avec plus de soin et on le file sensiblement plus fin. Un câble de soixanteun centimètres contient quatre mille deux cent cinquante fils , et j'ai vu une aussière de treize centimètres qui en avoit trois cent vingt et un.
On vend ces cordages douze pour cent de plus que les autres; mais on assure qu'ils sont de trente-six pour cent plus forts.
La plupart des cordiers suivent encore les anciens procédés ; ils conviennent cependant que les cordages faits par les nouveaux sont plus forts; mais ils leur reprochent d'être plus facilement pénétrés par l'eau , de se pourrir plus promptement et d'être d'un emploi moins sur, parce que le mal, commençant par le centre au lieu de commencer à l'extérieur, ne peut pas être aperçu aisément. Il est probable qu'ils sont moins retenus par ces considérations, que par la nécessité de traiter avec le propriétaire du brevet d'invention pour avoir le droit de faire usage des nouveaux procédés.
Les cordages fabriqués pour la marine militaire le sont par la nouvelle méthode.
La seizième planche contient les principales machines dont on fasse usage. Les figures i y\ et i donnent une idée générale de la corderic. En jetant les veux sur le plan [fig- rfj ), on voit à un des bouts de l'atelier un grand nombre de tourets placés dans un bâtis en charpente à proximité du chantier à commettre BB, un chariot à ourdir A A qui est dessiné sur une plus grande échelle dans les figures 145, 1 4^ ct '47» et à l'autre bout un double cabestan S et S'. On distingue les mêmes objets dans l'élévation , et de plus le manège qui fait tourner le cabestan principal S.
Les fils en sortant du goudron sont recueillis sur de grands tourets; mais, comme en les en retirant ils se présentent à rebrousse -poil , on les dévide avant d'ourdir sur les petits tourets qui fatiguent moins Je fiJ et qui n'exigent pas autant de place.
Les fils se rendent des tourcts au chantier BB au travers des plaques métalliques C, C, C semblables à des écumoîres; ils passent ensuite dans des tubes en fer fondu, d'environ vingt centimètres de longueur, placés dans la traverse du chantier, et forment des tourons qu'on accroche aux molettes G, G, G du chariot à ourdir.
Le chariot à ourdir, que je décrirai plus bas, contient plusieurs roues dentées. Sur l'arbre d'une de ces roues 1 1 , de celle qui fait tourner les autres, il y a une fusée ou poulie dans la gorge FF de laquelle passe une corde qui a deux fois la longueur de l'atelier.
Un des bouts de cette corde est fixé à une boucle D auprès du cabestan principal ; l'autre fait deux tours sur les cabestans en passant alternativement du grand au petit (1).
Lorsque les chevaux attelés au manège agissent , le chariot tire par la corde s'éloigne du chantier BB, et en même temps la poulie sur laquelle passe la corde, tourne et fait tourner les molettes qui tordent les tourons.
On assure qu'il ne faut que vingt-cinq minutes pour ourdir un câble de soixante centimètres.
Les figures i4j, 146 et 147 représentent un chariot à ourdir garni de cinq molettes G, G.
Ces molettes sont composées chacune d'un pignon et d'un crochet, et elles sont placées au-dessus d'une roue dentée verticale EE. On remarque (particulièrement dans le plan , figure 1 45 ) deux de ces molettes enfoncées dans la cage de la machine , et
(1) Ce double cabestan, dans l'usage duquel on n'a point besoin de choquer, a été attribué depuis quelques années à un Anglais; mais il a été employé dans deux machines pour remonter les bateaux, présentées en 1727 i l'Académie des sciences par M. Boulogne ( Recueil du machines approuvées par l'Académie, tome IV, page aïo ). Il a été proposé de nouveau à l'occasion des prix de 1739 et de 1741 , par MM.Jean Bernouillt fils et Ludot. On peut voir la discussion des avantages et des inconveniens de cette disposition dans leurs Mémoires, qui sont au nombre des qiuire entre lesquels a été partagé le double prix en 174t. ( Recueil des pièces qui ont remporté U prix de l'Académie, tome V. )
dont les pignons ne répondent point à la roue dentée. Si on tiroît sur les crochets, les pignons viendroient s'engager, comme ceux des trois autres molettes, avec la roue dentée. Au contraire, si on enfbnçoit les molettes dont les crochets sont très-saillans, les pignons cesseroient d'engrener avec la roue dentée et ne pourroient plus tourner en même temps que cette roue.
L'arbre de cette roue dentée porte une roue d'angle H qui est mise en mouvement par une seconde roue d'angle II perpendiculaire à la première.
C'est sur l'arbre de la seconde roue d'angle 1 1 qu'est montée la poulie FF ou F F' sur laquelle passe la corde qui se rend au cabestan ; mais on peut au besoin faire tourner cet arbre en plaçant des manivelles à ses extrémités.
Dans ce premier chariot , la poulie est accolée à la roue d'angle, et comme il est nécessaire de faire varier la torsion des tourons, selon qu'ils sont plus ou moins gros, on voit plusieurs trous carrés destinés à recevoir de petits crochets F', F' sur lesquels on fait passer la. corde lorsqu'on trouve le diamètre de la poulie trop grand.
Une poulie K soutient la corde à sa sortie du chariot. Le chariot est monté sur quatre roulettes.
La figure i^S est le plan d'une seconde machine dans laquelle on retrouve les principales dispositions de la première; on y remarque huit molettes G, G, G, G, g, g, g, g, quatre petites g, g, g g, destinées à faire des tourons, et quatre plus fortes G, G, G, G destinées à commettre des aussières ou àjbrmcr de gros tourons. Ces molettes engrènent à volonté avec la roue dentée EE qui est au-dessous, et sont disposées de manière que les efforts des tourons pour détourner le chariot soient à -peu -près balancés.
La poulie n'est point accolée à la grande roue d'angle I î comme dans la machine précédente; elle est remplacée par une
fusée F qui est montée sur le bout de l'arbre et qu'on peut aisément changer.
La roue d'angle 1 1 peut tourner librement sur l'arbre, lorsqu'on le juge à propos. Pour la fixer, on fait avancer sur le carré de l'arbre un manchon Y Y dont les griffes Z, Z s'engagent entre les rayons de la roue. Ce mouvement s'opère par le moyen d'un levier dont le point d'appui est à une des extrémités.
Comme la fus«e F est en- dehors du chariot, la corde qui l'enveloppe tend sans cesse à déranger le chariot de sa direction naturelle : pour éviter cet inconvénient, on a placé dans le chariot une autre fusée F' dont l'arbre est parallèle à celui de ia première. Deux roues dentées JJ et IT, montées sur ces arbres, transmettent le mouvement de l'un à l'autre. Il est aisé de calculer le diamètre de ces deux roues et de la fusée pour que les molettes aient la vitesse qu'on se propose de leur donner.
Des rouleaux K, K servent à maintenir la corde sur les fusées.
Un troisième chariot est représenté dans les figures 149 et 1 50. Les molettes sont également mises en mouvement par une roue dentée verticale EE , mais la fusée FF' est placée sur l'arbre même de la roue dentée.
La fusée a plusieurs gorges ou canaux FF, F' F', et peut glisser sur la partie carrée de l'arbre qui la traverse. La corde enveloppe une demi -circonférence d'une des gorges de la fusée et passe sous deux poulies de renvoi K, K placées sur une broche perpendiculaire à ia direction de l'arbre de la fusée. Les deux poulies sont susceptibles d'être éloignées ou rapprochées l'une de l'autre , et on a soin d'avancer ou de reculer la fusée, et de placer les poulies de manière que leurs gorges et celle de la fusée qui contient la corde se correspondent.
Je terminerai la description des machines de la corderie par celle de deux dévidoirs employés à charger les petits tourets.
Le premier est très simple : on voit dans le plan ( jïg. iji )
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quatre tourets T, T, T, T montés sur deux broches de fer horizontales.
Chacune de ces broches est terminée par un pignon G dont les dents engrènent dans celle d'une roue verticale E. Des enfans dirigent les fils sur les tourets, pendant qu'un homme fait tourner la roue verticale par le moyen d'une manivelle.
Le second dévidoir [Jig. if2 et 1J3 ) contient aussi quatre tourets, mais ils sont portés par des broches verticales : chacune de ces broches est garnie à son pied d'un pignon G. Les quatre pignons engrènent avec une roue dentée horizontale EE qui reçoit le mouvement, moyennant deux roues d'angle H, II, d'un arbre horizontal auquel est adaptée une manivelle.
Ce mécanisme est renfermé dans une cage carrée.
Pour distribuer uniformément les fils sur les tourets, on les fait passer sur deux châssis verticaux L, L, suspendus en-dehors de la caisse, qui montent et descendent successivement : ces deux châssis sont liés l'un à l'autre par une traverse horizontale MJV1.
La traverse est garnie d'un petit rouleau N qui appuie sur une pièce tournante PP de la forme d'un cœur. A chaque révolution de cette pièce, la traverse s'élève et s'abaisse, et les fils parcourent .deux fois la hauteur du touret.
La pièce en cœur est montée sur un arbre horizontal parallèle à celui qui porte la manivelle.
Ces deux arbres sont mis en communication de mouvement par le moyen de deux roues dentées R, QQ qui engrènent l'une avec l'autre. Ainsi, en tournant la manivelle, le fil est enroulé sur les tourets, et les châssis, qui règlent sa position, élevés et abaissés successivement.
Comme les châssis sont assez pesans, on a placé en-dehors deux longs rouleaux U,U sur lesquels passent des cordes auxquelles sont suspendus des contre-poids V, V : ces rouleaux sont portés par Jes prolongemens des pièces de la cage.
