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NOTES ET ADDITIONS DIVERSES

EXTRAIT des lettres adressées à ryïuteur en décembre 1 826, /wr/er et avril 1827, par MM. Po.tcET Çrèrea^Jabricaru de garance à Avignon^ relativement à la roue à aubes cjlindrUjtics qu’ils ont récemment construite dans leur établissement de TAverne (*).

Permetlcz-nom , Monsieur, de vous détourner un iusüint de vos utiles travaux, et de vous faire part que nous avons mis à exécution, dans une de nos fabriques A garance, les cliangeraens et perfcctionnemeus que vous avez apportes aux roues hydrauliques verticales; nous avons suivi exactement les indications que vous avez tracées, et en avons retire le résultat le plus satisfaisant.

Nous ne pourrions vous dire exactement et d'après un calcul mathématique, quelle est l'augmentation de l'elTet utile qui en est résulté ; mais nous croyons pouvoir assurer qu’il est presque le double de ce qu’il était avant l’application de votre découverte ; nous parlons d'après l’expérience do quelques mois de travail.

L'avantage bien prouve de la nouvelle roue nous a fait prendre la résolution de changer, dans une autre fabrique à garance que nous possédons , deux roues hy-. drauliques qui la font mouvoir: ce sont deux roues de côté, et quoique l'uno d’elles soit entièrement en fer, nous n’hésitons pas à les remplacer par d’autres roues à aubes courbes suivant votre système. Ce genre de roues sera particulièrement utile à notre plaine qui est traversée par une infinité de canaux sur lesquels on ne peut se procurer des chutes qu’au moyen de barrages , et dont la hauteur n’est par conséquent pas forte grande.

La chute d’eau qui fait mouvoir la roue à aubes courbes que nous avons déjà construite, est de l**, 36 lors des basses eaux et prise au-dessus du f 9 nd du coursier; mais, à cause’des variations de l’eau afliuente, le niveau s'élève souvent jusqu’à l'jB de hauteur; le diamètre de la roue est de 4",55 ; les couronnes ont o'iSS de largeur, mesurée dans le sens des rayons; nous croyons qu’il eût été convenable d’augmenter cette largeur ou la hauteur des aubes , puisqu'il s’échappe un peu d'eau à l’intérieur do la roue. Les couronnes sont en bois et portent 56 aubes oonrbes, en feuilles de cuivre, dont la largeur est de c'*,45 dans le sens parallèle à l’axe : elles ont une demi-ligne d’épaisseur ; leur plus petite distance , mesurée vers la circonférence extérieure, est de o*‘,so; elles sont soutenues par des traverses on fer. La ligne du centre des courbes forme avec le rayon , un angle de •4°; la hauteur d'ouverture de l'orifioc d’écoulement est de o'iio pour les basses eaux , sa largeur fixe est do o“,35 (**). La longueur de la portion circulaire dn

( * ) Lci Dote» ajoot««« à ect ritrait soot d« l'aulcar.

(**) Lâ charge aa>dewni do food do pertuU étant alora d'apria ce qui cal dît d-^eaana,

la titeane mojaniie d’éooaleaent était dac k peu prëai haateor du oiveau de l'aeB au^aacua