PREMIERE PARTIE

laire , la fait plonger dans l'eau d’une quantité représentée par h — o, 208 mètres.

La largeur de la caisse 1 = 0,292 mètres.

L’aire de la proue, delà poupe ou du maître-couple 1 h=o, 0607 mètres carrés. ,

La longueur de la caisse L= 1,72 mètres.

La surface de frottement a L 1 = 1,004 mètres.

La caisse rectangulaire, poussée par les roues à aubes du bateau , a parcouru , en ligne droite dans le canal , un espace de 9,1 15 mètres en 1 i 5 secondes.

Avec une vitesse constante , le centre d’action de chaque aube a fait i 5 o tours pendant les 1 15 secondes , en sorte qu’il a parcouru o ,443 X i 5 o = 66,45 mètres en n 5 secondes.

11 résulte de là que dans la formule

r^B^-\-R — rnA[y— e)’ •***-<*»

V — v = 0,499 r = 1 3 l i46 kilogrammes.

R = Résistance à la poupe plus frottement = 0,0042 -(-0,0006, valeur calculée approximativement d’après nos tables.

En substituant ces valeurs dans la formule et faisant le calcul , l’on obtient

MÉMOIRE SUR LES BATEAUX A VAPEUR

0,000745=: o,ooo»49 a »

Si l’on suppose un bateau à vapeur poussé successivement par des roues de dimensions différentes, mises en mouvement par la même machine , l’on déduira des équations que nous avons trouvées, l’aire et le diamètre des aubes qui donneraient le maximum de vitesse au bateau.

Nous avons essayé de résoudre ce problème par l’expérience , tout en cherchant l’immersion la plus avantageuse des aubes.