CHAPITRE Vni. —-ATantages du canal maritime de Saes a Péluse

Tableau des distances en lieues de^,000 mètres des ports d^urqpe et d*Amérique aux ports des Indes orientales par le canal de Suez et par PAt-

lantique • . 163

CHAPITRE n. — L^ouTcrture et la libre navigation du canal maritime de Suez à Pé-

luse doit être la base du droit public des nations 164

S 1». Considérations commerciales .•...•..'..••••'•• 164

S 2. RoyÀome de France 166

$ 3. La Grande-Bretagne 166'

$ 4. LésPays-Bas 166

$6. La Russie 167

S 6. L^pagne 167

S 7. Le Portugal 168

$8. LeDanemark 168

S 9. L'empire ottoman 1 68

S 10. Considérations politiques , 168

$11. Motifs politiques du yice-roi d'Égjrpte de souhaiter le canal maritime. . . 1 69

$ 12, Motifs politiques dngrandsaltand'aotoriser le canal maritime 171

S 13. Motifii politiques des antres nattons d'encourager rezécutibn du canal

maritime • • • 171

CHAPITRE X. — ÉTaluation des dépenses de renti;eprise du canal maritime de Suez à

Péluse, et de rétablissement des deux ports 173

S !•'. Canal du Caire a Suez 173

$2. Canal maritime de Sues à Péluse. * 174

$3.PortdeSuez 174

$ 4. Port en avant jde Péluse 174

S 6. Postes militaires 17.S

J 6. Bâtiments à vapeur employés par Passociation 175

$7. Dépendes imprévues de tonte nature 175

S 8. Dépenses totales 176

CHAPITRE XI. -* Concenions faites à la compagnie par le gouvernement ottoman, sous

la garantie des puissances d'Europe 176

$ W. Principales clauses du traité 176

( 2. Revenus probables du canal 177

S 3. Dépenses annuelles .* 177

CHAPITRE Xn. — Organisation et siège de la compagnie et création d'un capital. —

Garantie des intérêts 178

S l*** Organisation et siège delà compagnie 178

S 2. Création du capital et garantie de l'intérêt 179

S 3. De l'administration de la compagnie ] 80

S 4. Qrgamsaticm provisoire de la compagnie 181

CHAPITRE Xm. ^ RéfnUtion des objections contre le projet du canal maritime. . . 1 82

Sl•^Le8sable8dudë■ert6IlcolIlbler•teBtl6 0ttaftl 182

S 2. Il par^t impossible d^exécutor un aussi gvand trtpraU dam tmdéstitde

35 lieues de longueur et d'une largvttr ludëfinié du tM de Vlktàtik»-^ . 1 83 $-3. Les ports de Sues eC de Fëlnse ne seront p«i acoeatiblM cas gnoulb Ttlt«

seaux des Indes '......•.•• « . . . . 184

Résumé et condnslon dû septlftoie mémoire soir lestraTiox pubnes»

Canaux de jonction de la mer Rouge à la Méditerranée, et colonie européenne sur

les rires de ces canaux. — Résumé 186

Ckmclusion 191

Note 1^* à Tappui du septième mémoire 193

S !•'. Transport de la bouille 193

$2. Transport des marcbandises 19i

5 3. Vaisseaux de guerre 19S

Note 2« 196

Note 3«. Navigation dans les mers des Indes orientales et de l'Asie 196