TIU.VAUX PUBLICS

Personnel des travaux publics dans la généralité (216). — Provenance des fonds atfectés aux travaux (216). — Grands travaux accomplis dans la généralité (218). — Construction du pont de Tours (219). - Destruction d'une île de la Loire par des régiments (220). — Les travaux dit pont sont faits d abord en régie, puis àrenlreprise(223). — Accident survenu au pont eu 1777 (223). — Sommes absorbées par la construction du pont (225). — Ouverture d'une large rue à Tours (225). — Provenance des fonds affectés à cette rue (226). — Uniformité de construction imposée aux propriétaires (230). — Construction de rUùtel de Ville de Tours (231). — Turcleset levées de la Loire et du Cher (23C). — Personnel des turcles (237). — Dépenses affectées aux turcles (23T). — Construction de nouvelles lurcles (238).

— Mode de construction et entretien des turcles (238). — Construction de parapets le long des turcles (241). — Plantation de haies (241). — Suppression du ruau Salnle-Aune qui établissait une com-> munlcation entre la Loire etleCUer en aval de Tours (?43). — Rétablissement de la communication e i amont de Tours (249). — Navigation de la I«oire (249) — Service du balisage (249). — Compagnie des marchands fréquentant les rivières de Loiro et d\Ulier (250).

— Sa suppression (292). — Le balisage est confié aux entrepreneurs des turcies et levées (252). — Concentration du service de la Loire entre les mains de Du Cluzel (253). — Le service du balisage est couQé aux Ingénieurs des turcles en 1783 (295}. -- Nouveau règle-

méat sur la navigatloa de la Loire et du Cher (255]. — Travaux pour rendre la Sarlhe navigable (26t). — Prdjel de travaux pour reudre la Glaise navigable (262). — Travaux accomplis pour rendre flottables la rivière de Braye et le Loir (264). — Construction du canal du Layon par une Société privée (265). — Rachat du canal par le roi (271). — Dessèchement des marais de la Dive et construction d*un canal par une Société privée (272) • 21 5