CHAPITRE VI
1. — OBSERVATIONS MAGNÉTIQUES DANS L'ARCHIPEL DE LA TERRE DE FEU ET AUX ILES MALOUINES (°).
Pendant que la Romanche exécutait des travaux hydrographiques dans l’archipel de la Terre de Feu, quelques observations magnétiques furent prises aux divers lieux de relâche, dans le but de déterminer le réseau magnétique de cette contrée.
Instruments.
Boussole de déclinaison Lenoir. — Cette boussole est d’un très vieux modèle : un limbe extérieur, muni d’un vernier donnant la minute, sert à relever l’azimut astronomique; un limbe intérieur argenté, gradué de 10’ en 10’, permet d’évaluer au plus la minute sous les pointes de l'aiguille; l'instrument ne portant pas de loupe, on a dù recourir pour cette lecture au porte-oculaire de la lunette posé sur la glace. Pour retourner l’aiguille sur sa chape, il faut enlever cette glace, qui entre à frottement dans un cadre cireulaire; il est très difficile d'éviter de petits chocs dans cette opération, et parfois des séries d'observations ont été ainsi rendues inutilisables.
En résumé, on ne peut compter avec cet instrument avoir les résultats à moins de r”.
Pour observer l’azimut astronomique, il n’y a ni limbe vertical,
(1) La première partie de ce Chapitre a été rédigée par M. de la Monneraye, officier chargé des observations magnétiques à bord de la Romanche.
MAGNÉTISME TERRESTRE. 331 ni verres colorés; on a dû se servir de l'heure du passage du Soleil au fil vertical du réticule en recevant l’image du fil et celle du Soleil sur un écran blanc placé à quelque distance de l’oculaire.
Ces difficultés ont empêché plus d’une fois d'observer, par un soleil douteux, dans des stations importantes où l’on ne s’arrêtait malheureusement qu'un petit nombre d'heures.
LeTableausuivant,extraitdu cahier d'observations,indiquelaméthode constamment employée dans Les diverses observations de déclinaison.
Observation de déclinaison faite le 12 août 1883, vers 250" du soir.
Latitude ere. Hot 55° 00! 45"S.
Lieu : baie Slogget. LONG occager ace 413449 0.
Instrument : boussole Lenoir.
Observateur : de la Monneraye.
AVANT LE RETOURNEMENT. APRÈS LE RETOURNEMENT. APRÈS LE DEUXIÈME RETOURNEMENT. (1) (2) (3) ER — © A — — —
Extrémité nord. | Extrémité sud. | Extrémité nord. | Extrémité sud. Extrémité nord. Extrémité sud.
CEE 0e Or One Gr 29-02 23.22 ; 23.09 DÉS DO
Moyenne des lectures (1) et (2)................. 23.14,4
Moyenne des-lectures (3) et (2)... 23.11,6 MOMENNOOA lee PER CEE CE 0 23.13 ,0 (à droite).
Pectureduzéro QUIMPER eee 250.35,0 SOMME ee s Marie eee ose 273.48,0 Relèvement du centre du Soleil.... 231.04,0
Azimut magnétique du Soleil... ..5............. 42.44,0
AUTRES Ole NN) ER EE PET 23.21,4 DÉCHHAISONE EEE Eee eco. 19.22,6 E.
(1) Cet azimut a été calculé au moyen des formules indiquées p. 11. Mission du cap Horn, II. 85
Boussole d’inclinaison Gambey. — Cette boussole avait, dans le principe, un vice de construction qui rendait le niveau inutile, par suite de la courbure de la planchette où il est fixé.
L’équerre, reliant la partie inférieure du limbe vertical à la planchette porte-colonnes étant trop courte, il fallut démonter l'instrument et remédier à ce défaut par une petite cale en cuivre placée sous l’équerre.
Les observations, un peu douteuses auparavant à cause du manque de rectification du niveau, furent depuis lors suffisamment exactes.
Boussole d'intensité Gambey n° 14. — Il n’y a pas eu d'observations au départ de France; les aiguilles ont été réaimantées en arrivant à la baie Orange. On a employé, pour les observations, un compteur de la marine battant les -# de seconde.
Les résultats sont basés sur les valeurs de la composante horizontale à la baie Orange, le 11 mai 1883, à 3" soir, le 8 juillet, vers 1° soir, et le 1% septembre, vers 3" soir, valeurs fournies par l'observatoire magnétique.
Les coefficients de température n’ont pu être déterminés directement; on a adopté la valeur moyenne de 0,0003 pour ramener les observations à o° C.
Le séjour des aiguilles à bord, dans le voisinage forcé de masses de fer assez considérables, paraît avoir produit dans leur magnétisme des variations très irrégulières dont on ne peut tenir compte. Aussi les nombres fournis par les moyennes des résultats des deux aiguilles ne peuvent être admis qu'avec une approximation de o,oo1 C.G.S.
Lignes d’égale déclinaison.
Le pointage des déclinaisons sur la Carte a permis de tracer Îles lignes d’égale déclinaison de 18°, r9°, 20° et 21° Est.
Les observations qui ont paru le plus propices sont celles de Port- Cook, baie Sloggett, baie Orange, Oaïakirh et Punta-Arenas. Les écarts observés à Oushouaïa et dans les iles Hermite et Wollaston, tant dans la déclinaison que dans l’inclinaison, révélant l'existence de fortes
MAGNÉTISME TERRESTRE. 39) influences locales, ont fait rejeter ces points pour la construction du réseau.
Les déclinaisons ont été ramenées au mois de janvier 1883, en tenant compte d'une diminution annuelle de 4”.
Le tableau suivant donne les longitudes des points d’intersection des lignes d'égale déclinaison avec le parallèle de 55° sud ainsi que leur orientation.
Déclinaison Latitude, Longitude. Orientation, 0 (ST. OMET 0 AE 55.00 S. 72.28 O. NO:
Le rapprochement des points qui déterminent les lignes de‘ro° et 18° ne permet pas de fixer exactement leur direction, qui doit être sensiblement parallèle aux lignes de 21° et 20°.
L'écart de ces lignes en longitude est d'environ 140’; Les deux déclinaisons observées aux Malouines ne donnent qu’un écart de 72’. Il est permis de supposer que l’une de ces deux déclinaisons est entachée d'erreur, soit à cause d’une déviation locale, soit pour toute autre cause. Cependant nous sommes fondé à croire exacte la déclinaison de Port Stanley; car en la comparant à celle qui y a été observée en 1808, et dont la valeur est de 15°05, on trouve une diminution annuelle de 5’,7, variation normale.
Si l’on rapporte cette déclinaison à celle de 18°, en supposant les lignes parallèles, on trouve, entre deux lignes consécutives, une différence de 90’ en longitude, au lieu de 140’, soit un rapport d’écartement de 0,6 entre les deux systèmes.
Écaris anormaux. — Les écarts des déclinaisons des diverses stations, par rapport aux lignes déterminées plus haut, sont fournis par le Tableau suivant :
DÉCLINAISON
