CS RE RORE

MAD er eee + 3,7 710 00) 78 Volume armMOsUTé Tome A 7OOP EE Len en eee 30511 08 Volume d’acide carbonique recueilli à o° et à 760m.,,.,........ 74°°,64

Soit pour 10000 volumes d'air à o° et à 760", acide carbonique 2, 44.

1° quillet 1883. — Tube n° 50.

Commence le MS azOMEErE A M. 4 bacon Fini A Te 5.58 Commencé le 2% gazomètre à....................... 6.12 Fini D Loos 7.42

Ciel clair, très étoilé, se couvrant un peu, 4 vers la fin de la prise. La lune parait à 5"30" du matin. Calme. Le jour commence à 742". De 2° à 4" matin, petits cumuli, à 8" — 5. Ciel presque dégagé. Entre 5" et 6" matin, fraicheurs d'E.-N.-E. Gl® à l'heure, en somme calme.

4h27 5h58 7h42 Température air extérieur (abri)....... + 9° + 2° + 920,2 Heures. Température. Baromètre. Hygromètre.

LÈSE SON RTE + 1,7 739,6 86

De ee» eee + 1,4 738,7 92

Poossorede : + 2 738,2 93

loco toescobee + 1,8 738 93

Ébooccbonconco + 1,8 737,9 96 Volumerdiammesuté to et ao Reese -tesccr mec 303/t,25 Volume d’acide carbonique recueilli à o° et à 760%"....,........ 83°, 62

Soit pour 10000 volumes d’air à o° et à 360%, acide carbonique 2,55.

DOSAGE DE L’ACIDE CARBONIQUE DE L'AIR EN PLEINE MER (OcÉAN ATLANTIQUE).

Gonsidérations générales.

Installation à bord. — Le gazomètre avait été transporté de la baie Orange à bord de la Romanche, transport-aviso de la Marine de l'État, appartenant au port de Cherbourg. Il fut aussitôt monté sur la teugue, partie avant du pont du navire, recouverte elle-même d’un pont supérieur ou gaillard d'avant. Le gazomètre avait là une place tout indiquée, entre le passage des deux chaines d’ancre, dans une sorte de cage en planches et vitrée. La teugue ne servait pas de logement à l'équipage, celui-ci couchant à l’étage inférieur, dans le faux pont.

La planche qui supportait les tubes à potasse était à bäbord avec une élévation de 0,77 au-dessus du pont.

Les contrepoids ne pouvaient pas être laissés libres, comme à terre; dans les mouvements du navire ils eussent promptement détérioré le gazomètre à cause du roulis. Très simplement on leur fabriqua une gaine.

Les effets du roulis ou du tangage obligeaient aussi à maintenir l’aspirateur assujetti, lorsque, arrivé vers la fin d’un gazomètre, il sortait, dans son ascension terminale, des rainures du récipient. Pour cela, on a prolongé les rainures de o",2r de hauteur, au moyen de deux morceaux de bois avec sillon médian, correspondant exactement à la rainure métallique et dont les rebords s’appuyaient sur le cercle supérieur du réservoir.

Il n’était pas facile de fixer solidement ces rainures auxiliaires, mais enfin elles ont suffisamment rempli leur rôle, sous réserve de surveiller toujours leur position.

La conduite métallique, fixée sur de simples crochets, sortait de l'extrémité avant du navire, s’'appuyait sur le mât de beaupré et s’arrétait à 4% de son extrémité. La distance entre le gazomètre et la prise d'air était, en ligne droite, de 10%. On a toujours éloigné de cet espace

RECHERCHES SUR L'ACIDE CARBONIQUE DE L'AIR. A.#7 les êtres vivants pendant la durée des expériences; il n’y avait lieu qu'à de rares intervalles, au séjour momentané des hommes sur le gaillard d'avant, en service pour la manœuvre ou l'exercice du canon; la distance de la bouche de celui-ei à la prise d'air était de 10",40.

D'ailleurs les expériences se sont toujours effectuées pendant la marche du navire, le vent venant de l'avant ou dé côté (jamais de l'arrière) et par suite passant sur la prise d'air aussi pur que possible.

Disons incidemment que la longueur de la Romanche est de 65".

Le gazomètre a été constamment garanti des rayons du soleil au moyen d'une forte toile fixée sur la claire-voie supérieure. Malgré cela, un peu au nord de l’équateur, la température de l’eau du gazomètre à été de + 28° pendant une expérience (tube n° 139); ilest vrai que dans ces mêmes parages le thermomètre s'élevait dans les cabines jusqu'à + 32°.

Marche usuelle des opérations. — Elle a été exactement semblable à celle des expériences à terre et qui a été exposée précédemment. Le scellement ne s’est jamais opéré avec le soufflet, car le roulis aurait pu mal à propos faire incliner le dard de la flamme, mais on a toujours scellé avec une lampe à alcool dont la flamme était entourée de deux petits cylindres de toile métallique superposés. On a constaté que le scellement s’effectuait par ce procédé avec une facilité et une solidité beaucoup plus grandes qu'au moyen de la soufflerie.

La vitesse du passage de l’air a été un peu plus grande dans les expériences faites à bord que dans celles pratiquées à terre. Cela peut tenir à ce que la conduite métallique ne se coudait nulle part à bord à angle droit, comme elle l’était à terre au pied du mât de pavillon.

N'ayant plus à craindre de la voir emportée par le vent, on n'avait pas eu, à bord, à la maintenir par des crampons de fer qui devaient, à terre, rétrécir un peu son diamètre, de distance en distance.

En résumé, toutes les expériences effectuées à bord ont eu lieu très régulièrement et sans présenter le plus petit accident.

L’ascension de l’aspirateur n’a jamais été gènée par les dures secousses du navire, et celles-ci ne se sont pas opposées davantage à un bon scellement.

Mission du cap Horn, WW, A.15

Il est nécessaire, cependant, de remarquer qu'il n’a pas été possible de faire les expériences pendant les grandes oscillations du roulis, à ause de la hauteur insuffisante du récipient.

À bord de tous les navires, sauf peut-être ceux de dimensions très petites, il sera toujours facile d'installer un appareil comme celui qui nous a servi et d'effectuer des expériences par tous les temps, à condition seulement d'augmenter de 0,20 la hauteur intérieure du récipient du gazomètre.

Tenue des feuilles et du carnet des expériences. — Le carnet des expériences pour la station du cap Horn a servi pour la traversée de retour, les pages des tubes annulés à terre étant consacrées, écrites à l'encre rouge, aux tubes employés à la mer, et qui ont reçu.en outre chacun sa feuille dans son étui.

La position du navire et les principaux renseignements météorologiques ont été fournis officiellement par le bord. La longitude et la latitude ont été données pour le commencement et pour la fin de chaque expérience; sur les feuilles et sur le carnet, on a porté seulement la position moyenne, mais les points extrêmes ont été inscrits avec Île détail de chaque opération, dans ce que nous appelons le Journal des gazometres ('), et qui est reproduite en partie ci-dessous.

L'heure mentionnée pour les expériences à la mer était l'heure temps vrai du lieu.

20 septembre 1883. — Tube n° 67 (1° expérience). ; MS cn Commence lememeazometeerEe EE CEE EEE ET EEE 2.35 Soir Fini RO CP PL mt D te GONE 0 3.50 Coranmencé 16 À EOMÈTE 056 00605000000000000 Gen Fini ME ae on don no dora ble s 5.15 Ciel couvert, pluvieux à partir de 5" du soir. Température air extérieur (sur le gaillard d'avant).......... + 10°,

(1) Sur ce journal, toutes les observations proviennent des documents du bord.

RECHERCHES SUR L'ACIDE CARBONIQUE DE L'AIR. A.59 Position du navire, 2h30 m, 5h30 m LORSTMABANMEREE Ne cesse 12°20/ f2° 13 LG CRC RE 12938" 42°36 Volome d'air mesnrénto el a6onm, LR ie. 2931! 96 Volume d'acide carbonique recueilli à o° et à 360"",,.,......... 80,55 * : L » “ “ L . .

Soit pour 10000 volumes d’air à o° et à 760%, acide carbonique 2,7

28 septembre 1883. — Tube n° 68 (2° expérience). h mi Commencé le’ 1£° gazomètre'à...................... 2. 4 Soi Fini ATOS 0 cbr PO RE NOe 3.10 Commencé le 2° gazomètre à....................... DAT Fini DR ne ion te ete 1.36

Marché sous voiles et vapeur pendant le 1% gazomètre, stoppé la machine et marché à la voile à 3"20". Très beau temps; ciel en partie

nuageux.

Brise variable de N. à N.-N.-E.

Température air extérieur (sur le gaillard d'avant).......... 2 r°

Entre 2" et 5" du soir, température de l’air + 20°,3. Vent N. 2 mètres par seconde.

Position du navire.

ONCE EME ACC 26° 25" 26° 8’

Paule iS Mere semence 25°49! 209424 MORHHOIdAILEMESUTÉ 1107 CLIQ 760. LAN D... ee een asc eue ed 2931! {0 Volume d'acide carbonique recueilli à o° et à 760"m,............ 81,23

Soit pour 10000 volumes d'air à o° et à 760%, acide carbonique 2, 57.

1°" octobre 1883. — Tube n° 117 (3° expérience).

h Om Commenté le,1°° gazomètre à. :........:........... 9.30 matin. Fini DAS tee cles aie aitoets 10.25 CommencéleASazOMeIre à. .:... 0 ue eee 10.39

Fini » Mne it seen ee

Ciel à demi couvert. Très beau temps, ciel nuageux. Petite brise de N.-N.-E. au N.-N.-W. Vent N., 3" par seconde. Marché sous voiles et vapeur, passé le tropique sud vers midi. Température air extérieur (sur le gaillard d'avant) au commen-

cement et à la fin de l'expérience. ....................... +2 1° Température de l'air..." ne 20°, 5

Position du navire.

9h 3) m. Midi Loin \Waecsooovosocosoote 20°39' 20°26" ARNO ISb ee co oo dan obloe oc 00 23° 43" 23°99 Volume d'air mesure dont ao CE CE Re rer 2901", 54 Volume d'acide carbonique recueilli à o° et à 760""............. 79,01

Soit pour 10000 volumes d’air à o° et à 760", acide carbonique 2, 72.

4 octobre 1883. — Tube n° 133 (5° expérience). n nes Commencé le 1°" gazomètre à.........,............ 2.34 soir Fini NS LE SALE CU 00000 3.38 Commencé le 2° gazomètre à....................... 3.51 Fini De POS nr Doro Suis UD Rio eo tie SA Ciel couvert 9.

Température air extérieur (sur le gaillard d’avant).......... + 21°,8

Marché sous voiles et vapeur.

Entré le matin dans les vents alizés de S.-E. qui sont encore faibles. Très beau temps, ciel nuageux; petite brise très variable d'E. (pour la journée) à 11°43® matin, stoppé la machine et manœuvré pour sonder : fond à 3832", vase jaune, à 8" 17" soir stoppé et marché à la voile.

Entre 2130" et 5 soir : température de l’air + 20°, 1.

Vent N.-E., 2" par seconde.

Position du navire.

LOGE \Wo00 cs00000000c TOO 2H008 19°58 30” Fatilude Sr SN 16° 50’ 16°38’

Soit pour 10000 volumes d'air à o° et à 760%, acide carbonique 2,50.

16 octobre 1883. — Tube n° 139 (8° expérience). : x Æ : : h. m Commencé le eazometre ANT... ee nes Midi 36 Fini D Pi cree 1.31 Soir.

COMMENCÉMEIÉTAZOMÈITEA 0... eee... 1609 Fini SE, RP TR SO Te mr 2.48 Température air extérieur (gaillard d'avant)....... 97° (début) + 925% (fin)

Cette différence de température est occasionnée par un grain de pluie, avec vent de N.-E. survenu pendant la prise.

Ciel couvert 10.

Quitté dans la matinée les vents alizés de S.-E., qui ont toujours été faibles. Calmes équatoriaux avant l'expérience et au commencement de celle-ci. Grain de vent de N.-E. et pluie pendant une demi-heure, à 1° du soir (une demi-heure après le début de la prise); le vent de N.-E. persiste pendant l'expérience : on pense que c’est le début des alizés de N.-E.

Beau temps, couvert, faible brise W. le matin; à 1" du soir un grain assez fort chassant du N.-E. donnant de la pluie; à 3" hissé les focs, établi la voilure. La brise a donné progressivement jusqu’à l'E.-N.-E.; à 3" 507 hissé les huniers.

Marché sous voiles et vapeur; à 6"30 soir, stoppé et marché à la voile.

Position du navire.

Midi 30 2h 50 s.

ORSIUAEWE Secrets ces 22237 22° 39°

HAREUTOINE APE ER Etre AOL GE ET Volumerdtaimmesuré tone CODE PE eee . 12770029 Volume d’acide carbonique recueilli à o° et à 7607"............. 69°, 19

Soit pour 10000 volumes d’air à o° et à 760"", acide carbonique 2,49.

Mission du cap Horn, UI. A.16

21 octobre 1883. — Tube n° 140 (9° expérience). h m CommenceleMasa7oMelTeAEEE PRE ET E TETE EE Midi 27 Fini » Re Done 1.32 SOIr.

Connonio LS EVoMNRe EL ,600600086020000400000 1.42 Fini » PR ME NRES AP A Sc RE 2.46

Température air extérieur (gaillard d’avant)..... —927°,5 (début) + 27° (fin)

Ciel couvert 9. La prise se fait à la hauteur des îles du cap Vert, qui sont à 6o milles environ dans l’est et qu'on ne voit pas. Vents alizés de N.-E.

Très beau temps, ciel nuageux, faible brise de N.-N.-E., puis E.-N.-E., puis N.-E. le soir.

Marché à la voile à partir de 11°23% du matin, heure à laquelle on a stoppé; à 10" du soir, mis de nouveau en marche à la vapeur.

Entre midi 25 et 2" 50" soir, température de l'air + 25°,8.

Vent N.-N.-E., 3° par seconde.

Position du navire.

Midi 25, 2h 80 s.

LOS M 500002000000000000 27° 47. 27054 HADUAeNT EE ee eme er ra 14°36" 14°44' VOmno d'euros à CE À AC de oocdoo0odcooocooosbacooc 278ht,92 Volume d’acide carbonique recueilli à o° et à 760%"............. 75°, 36

Soit pour 10000 volumes d’air à o° et à 760%", acide carbonique 2, 70.

Nous avons cru devoir donner tous les détails de ces expériences, car des résultats comme ceux qui ont été obtenus dans le cours de ce travail doivent être accompagnés de tous les renseignements capables de déterminer les conditions dans lesquelles on a opéré pour effectuer les prises. C’est ainsi que, pour chaque expérience, nous avons noté aussi exactement que possible l’état hygrométrique de l'atmosphère,

RECHERCIES SUR L'ACIDE CARBONIQUE DE L'AIR. \.63 les nébulosités, la température aux diverses heures de la prise, la direction et la force du vent, les heures entre lesquelles les opérations ont été faites, ainsi que toutes les données nécessaires à la réduction à o° et à 760° de l'air qui était renfermé dans le gazomètre à la fin de la prise et qui avait cédé son acide carbonique au tube à ponce potassée, La longitude et la latitude ont été notées directement pour toutes les prises faites pendant la marche de la Romanche.

Tous ces résultats sont résumés dans le Tableau suivant; nous donnerons ensuite les chiffres obtenus dans d’autres séries d’expériences, et de l’ensemble de ces résultats nous tirerons les conclusions générales qui ont trait à la répartition de l'acide carbonique dans l'atmosphère terrestre.

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