CANAUX

Le canal de Saint-Quentin a réuni le Rhône à l'Escaut, Anvers et Marseille, et a fait de Paris le centre de cette grande communication. Sa construction a coûté 11,000,000. La navigation de ce canal , souterrain sur trois lieues de son cours, est entièrement ouverte. Dans les huit premiers mois de Tannée 1812, 756 bateaux chargés de charbon, et 251 chargés de blé, ont suivi cette route nouvelle qu'ont fréquentée de même les autres branches de commerce.

Le canal de la Somme, qui joindra celui de Saint-Quentin au pont de St- Valéry, coûtera 5,000,000; on y a fait pour 1,200,000 francs de travaux.

Le canal de Mons à Condé, le débouché des riches houillères de Jemmapes dans l'Escaut, coûtera 5,000,000; 5,000,000 sont dépensés.

De nombreuses écluses ont été construites pour perfectionner la navigation de la Seine, de l'Aube, de la Marne. On continue cette amélioration, dont le projet s'élève à 15,000,000; 6,000,000 ont été employés. Parmi les écluses construites, celle du pont de l'Arche est remarquable par ses grandes dimensions.

Le canal Napoléon sera terminé dans quatre ans; il joindra le Rhône au Rhin; il coûtera 17,000,000; 10,500,000 francs sont

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dépensés : les fonds des 6,500,000 francs restant sont crées et assurés.

Le canal de Bourgogne, communication importante entre la Saône et la Loire, entre le canal [Napoléon et Paris, coûtera 24,000,000; 6,800,000 francs ont été employés jusqu'à la (in de 1812; les 17,200.000 francs de travaux à faire ont des fonds spéciaux, et seront achevés dans dix ans.

Bientôt on communiquera de Saint-Malo à l'embouchure de la Vilaine sans doubler la Bretagne. Le canal de la Bama sera terminé dans deux ans ; il coûtera 8,000,000, dont 5,000,000 sont dépensés.

Le Blavet a été canalisé ; la navigation de la nouvelle ville de [Napoléon (Pontivy) est en activité; 500,000 francs qui restent à dépenser formeront, avec les 2,800,000 francs de travaux faits, les 5,500,000 francs, estimation générale du projet.

Les travaux du canal de Nantes à Brest viennent d'être entrepris; ils coûteront 28,000,000. Un million 200,000 francs sont dépensés.

Le canal de Niort à La Rochelle, utile au dessèchement d'une contrée assez étendue, autant qu'à la navigation, coûtera 9,000,000; 1,500,000 francs ont été employés.

De semblables avantages sont attachés à l'exécution du canal d'Arles. Avec le port de Bouc, auquel il aboutit, il coûtera 8,500,000 francs ; 5,800,000 francs sont dépensés.

Un canal doit établir une navigation commode dans toute la vallée du Cher; il rapprochera de la Loire des houillères et des forêts d'une difficile exploitation; il coûtera 6.000,000; il y a pour 1,100,000 francs de dépenses faites.

DESSÉCHEMENS.

Les principaux desséchemens entrepris administrativement sont ceux de Rochefort et du Cotentin ; les projets sont de 11,500,000 francs. Les travaux faits ont coûté 5,600,000 francs. Rochefort surtout en a déjà recueilli de grands avantages.

Des travaux pour 5,800,000 francs ont rétabli les digues de l'Escaut et de Blankenberg; celles du Pô ont coûté 1,000,000; ces

digues protègent des contrées* entières contre l'invasion de la me ou des fleuves.

La presqu'île de Perrache, qu'on avait destinée à l'agrandissement de Lyon, était couverte par les eaux de la Saône. L'exéeulion d'un projet qui coûtera 4,000,000 la mettra à l'abri de cet inconvénient. Deux millions ont été employés à la construction d'une levée de garantie et à commencer l'exhaussement du sol.

Outre les 67,000,000 employés aux travaux que je viens de parcourir, 53,000,000 ont été répartis à de nombreuses entre prises.