NOTA

Depuis que cette conférence a été donnée, l’Assemblée législative a décidé la création d’un chemin de fer ‘Le Quebec Oriental”. IL devra passer par les comtés de Dorchester, Bellechasse, Montmagny, l’Islet, Kamouraska. Ses premiers directeurs sont l'honorable M. Gagnon, ministre, l’honorable M. LaRochelle, conseiller législatif, et MM. Faucher de Saint-Maurice, Bernatchez et Miville-Deschêne, députés.

Le gouvernement a décide l'exploration des terrains qui peuvent convenir le mieux au passage de cette voie ferrée.

Dernièrement, une députation du comté de Bellechasse présentée par les deux députés de ce comté, se rendait auprès de l’honorable commissaire des Travaux Publics et lui exposait ses vues. Entr'autres demandes pouvant renseigner la Chambre sur cette importante entreprise, celle-ci a été lue par la députation :

“ Le gouvernement et la compagnie du Québec Oriental pourront facilement voir par le plan du tracé sommaire de la nouvelle ligne, les immenses avantages qu’il y aurait pour la construction du chemin de fer projeté, On pourra remarquer :

1. Que le tracé partant de St-Anselme, vient presqu’en droite ligne jusqu’à l’extrémité du sixième rang de Montminy (canton) pour prendre de là la direction du sud.

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Le chemin de fer Québec Orientat. 135

Ce tracé, depuis St-Anselme jusqu’à la rivière des Abénaquis (trois milles environ plus haut que l'église Ste-Claire), est déjà connu, sans doute, par l'exploration de l’arpenteur Tétu.

À l'embouchure de la rivière des Abénaquis dans la rivière Etchemin, le tracé quitterait cette dernière pour suivre la première jusqu’à l’embou chure d’une autre rivière connue sous le nom de rivière aux Billots ; ensuite quittant la rivière des Abénaquis pour suivre cette dernière, passant par l'église de St-Damien (canton de Buckland) au nord le lac Godbout, traversant la rivière Nord-Ouest, suivant ensuite le chemin Taché jusqu’à l’église St-Philémon dans le canton Mailloux, il traverserait de là le canton Montmagny jusqu’à la grande ligne de St-Thomas, qui est l’ancien tracé de M. Light.

Rendu dans le canton Rollet, il sera très facile de lui donner la direction que l’on voudra, car il n’y a pas d'obstacles à franchir ; C’est une

vaste plaine. Il n’y aurait que trois petits ponts à faire, et ils occasionneraient peu de frais.

En suivant les vallées de ces petites rivières, il n’y aurait presqu’aucune pointe à couper. Le terrain offre une pente uniforme, ce qui permettrait de monter et de franchir très-facilement la chaîne des Alléghanys.

Il serait encore bon de faire remarquer que l'entretien du chemin en hiver serait très peu dispendieux, vu qu’il se ramasse bien peu de neige et que ce peu de neige disparaît de très-bonne heure le printemps.

Une fois à St-Damien, on pourrait se procurer facilement et à très bonne composition tout le bois nécessaire pour la construction du chemin.

Le commerce de bois, déjà très important sur le parcours de ce tracé, serait considérablement augmenté ; ce qui donnerait immédiatement un excellent revenu à la compagnie.

Bien que les paroisses dans lesquelles passerait le nouveau tracé, soient encore relativement nouvelles, cependant elles sont déjà assez populeuses pour fournir un aliment substantiel à la dite compagnie,

Une fois dans les cantons Rollet, Panet et autres, on pourrait fournir très-facilement un centre très considérable de colonisation. Vingt à vingt-cinq nouvelles paroisses pourraient trouver place dans les comtés de Bellechasse, Montmagny, l’Islet, etc. Vous pourrez voir par les nombreuses requêtes que vous recevrez que toute cette population se montrerait très favorable à la compagnie qui ferait ces travaux en faveur du commerce, de l'industrie et de la colonisation dans cette belle et intéressante partie du pays.

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