M. FAUCHER DE SAINT-MAURICE, M. P.P
Québec. \ Cher Monsieur,
“ Jai lu avec beaucoup d'intérêt vos résolutions concernant votre “ chemin de fer de colonisation, et je les approuve sous tous les rap- ‘ports.
‘* On peut construire une ligne excellente sur le parcours général que “ vous indiquez, à partir de la station de la jonction de la Chaudière, £ ‘ sur la voie du chemin de fer du Grand Tronc, vr4 la rivière et le lac “Etchemi- jusqu’à la frontière, ce qui fera en tout une distance d’à “ peu près cent milles.
“ Malheureusement, à cet endroit, la ligne atteindrait le territoire ‘américain et se prolongerait au nord de la rivière St-Jean, sur un “ parcours d’à peu près vingt milles, et la longerait sur une distance de “70 milles, comme vous le constatez en consultant la carte. ‘
“Il est possible de construire une ligne dans les limites du territoire
“ canadien, mais comme les cours d’eau semblent tous prendre nais-
“ sance dans cette direction, je crois que le pays est montagneux. On
‘ne pourra, du reste, s'assurer de ce fait qu’en faisant un examen du ‘“ terrain.
“ Je suis tout à fait de votre avis, quand vous dites qu’on peut cons- “truire un chemin de fer praticable en passant sur le territoire canadien, ‘ce qui serait d’un grand avantage pour les comtés dont vous parlez ‘* dans votre lettre. s ‘€ J'ai l'honneur d’être, etc., A.-L. LIGHT, Membre du bureau des Ingénieurs de Londres. ”
L'avenir de la province de Québec est intéressé dans cette grande question ; de sa réussite dépend le sort d’un grand nombre de paroisses nouvelies, et l'exploitation de la contrée la plus riche et la plus ignorée de notre pays.
À peu près vers cette même époque, un autre apôtre de la colonisation, le curé du Cap St-Ignace, m'écrivait ainsi à ce propos, et il est
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Le chemin de fer Québec Oriental. 113
bon de s’appuyer sur de pareilles autorités. Cette lettre a fait dans le temps le tour de la presse :
