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entière, L'expert touche un fixe de 5 roupies pour la rédaction et le dépôt du rapport el en plus 5 roupies pour 1,000 balles examinées. Il y à lieu de remarquer que les expertises sont assez inégalement réparties et que les experts sont d’ailleurs presque tous parents, alliés ou serviteurs des commerçants, quelquefois commerçants eux-mêmes, ce qui diminue les garanties de l'expertise. En territoire anglais les garanties disparaissent absolument par ce fait que ce sont les maisons elles-mêmes qui désignent leurs experts : il n’est donc pas surprenant que maintes fois les arachides expédiées des ports anglais aient été reconnues de moindre qualité, quoique de même espèce, que celles exportées par Pondichéry.

Les arachides vérifiées par l'expert sont

conduites au port ou plutôt à la rade: cette rade (qui n’est d’ailleurs qu une rade foraine — road slay) présente une triple barre. Un wharf de 263 mètres 70 a été construit qui permet l’embarquement au delà dela barre.

Ce wharf ou pter est muni à son extrémité de trois grues et de huit plates-formes, quatre

de chaque côté. Le wharf élant orienté de

LE COMMERCE DES ARACHIDES 301 l'Ouest à l'Est, quatre plates-formes regardent le Nord et quatre plates-formes regardent le Sud ; les quatre premières sont inutilhisables quand la mousson souffle Nord-Est : les quatre dernières sont inutilisables quand la mousson souffle Sud-Ouest.

Le service du batelage est assuré par 100 chehngues ; ce sont des embarcations faites de planches cousues et qui tiennent bien la mer. En réalité, sur ces 100 chelingues, 20 sont indisponibles pour cause de réparation ; 20 autres sont indisponibles également pour divers moüifs (maladie ou absence des équipages, ete...); de sorte qu'en temps ordinaire le port ne peut compter que sur 60 chelingues. Chaque chehngue peut charger 30 balles de 80 kilogrammes ; si la chelingue part de l'extrémité du wharf, elle charge au complet ; si elle part de Fa plage, à cause du passage de la barre à effectuer, elle ne charge que 25 balles. Le transport d'un chargement à bord coûte dans un cas comme dans l’autre 1° 412%: mais si lembarquement a lieu sur le pier, 1l est perçu en sus un « droit de pier » de 6 annas par chelingue, c’est-à-dire par 30 balles. Ce droit

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