Coup de vent du 7 janvier 1831 dans la rade d'Alger

A neuf heures du matin, la frégate la Sirène, de 60 canons, était mouillée dans la rade d'Alger, entre les batteries du Môle et le cap Matifoux. Elle se disposait à faire voile pour la France; deui chébecks chargés de troupes, commandés par le lieutenant-colonel Garccnac, étaient remorqués vers la frégate. Tout à coup un vent violent agita la mer, un courant fortement établi entraîna à la côte les chaloupes de remorque dont les rameurs faisaient d'inutiles cirorls. Cependant la fureur de la mer allait toujours croissant; le commandant de la frégate, M. Charmasson, éprouvant des craintes sérieuses pour les deux chébecks , réussit, non sans peine, à y faire parvenir de fortes amarres, à l'aide desquelles ils se hâlèrent jusque prés de la frégate. La vague se soulevait avec tant de violence que plusieurs embarcations furent brisées en s'approchant de son bord. L'état de la mer

devenait à chaque instant plus efTrayant; Fespoir d*un prochain naufrage attirait déjà vers le fort Matifoux des hordes de Bédouins ; auctin secours ne pouvait être porté aux deux chébecks ; le canon d'alarme se Taisait entendre par intervalles, mais en vain ; la mer refoulait vers le port tout ce qui songeait à en sortir. Dans cette conjoncture critique, on ne pouvait songer qu*à préserver Téquipage de la Sirène et ses passagers des dangers qui les attendaient sur la cdle« et pendant troisjours et deux nuits que dura cette tourmente, le général Clausel avait fait garder toute la côte par de fin- ' fanterie et de la cavalerie pour recueillir les naufragés. De son côté, le commandant Charmasson ne quittait pas sa dunette; continuellement il veillait sur le sort des deux chébecks, et plusieurs fois il réussit à leur faire passer des v/vrcs. Pendant ce temps les chébecks et la frégate couraient les plus grands dangers, ils s'entrechoquaient à chaque instant; la Sirène chassait sur ses ancres, rompait ses câbles, brisait sa grande vergue endommagée déjà par une bourrasque éprouvée sous Mahon, perdait son gouvernail, et, sans son câble enchaîne qui tint bon jusqu'au bout, elle eût été nifailliblement se perdre à la côte. Le zèle et la constance du commandant de la Sirène , le dévouement de tous les o(ùciers et marins sous ses ordres, parvinrent à conjurer ce maliieor. Sur la fin du troisième jour la mer se calma , tous les passagers furent reçus à bord , et la Sirène mit à la voile pour Toulon, où elle arriva sur la fin de janvier, après une beureuse traversée*

H. 2, 58. - L. 4, 18, — Fig. de 0, iO.

(Salon de 1835.)

fOl. Incendie du Kent.

Le iTenf, vaisseau delà Compagnie des Indes, destiné pour le Bengale, ayant à son bord 532 hommes, 43 femmes et nombre d'enfants, prend feu, pendant une tempête, dat)& la baie de Biscaye.

Les malheureux passagers furent miraculeusement sauvés par le brick anglais la Cambria.

Le moment représenté est celui où Tune des embarcations reçoit les femmes et les enfants que l'état de la mer obligeait de descendre du haut de la poupe, par le moyen d'un cordage, auquel on les attachait deux à deux. H. 2, Gi. - L. 4, 20.

(Salon do 1827.)

601LLAUUET (gustavb); fié à Paris^ élève de Picot et de M. Barrias,