SV. — RÉSULTATS DES ÉPREUVES

es essais du viaduc de Garabit viennent d'avoir lieu sous la direction de AI. Lamothe, Ingénieur des Ponts et Chaussées.

Commencés le 9 avril 1 888, ils ont été terminés le i3.

Ils ont été tout à fait satisfaisants et leurs résultats démontrent l’extraordinaire rigidité de l’ouvrage, surtout en ce qui concerne l’arc.

Voici ces résultats :

Les charges d’épreuve étaient constituées par des trains formés par une locomotive de ~5 tonnes remorquant des wagons de i5 tonnes.

Les Mèches observées dans les travées courantes chargées isolément ont

été de . . iù à 19

La charge de deux travées successives a donné, dans ces mêmes travées, des Mèches de . 8 à 10 m/m.

L’arc, chargé sur toute sa longueur par un train de 40 ô tonnes, a donné à la clef une Mèche de seulement . 8

Le même train occupant successivement chacune des demi-longueurs de l'arc a donné :

Abaissement de la palée intermédiaire placée sur les reins . io

Déplacement horizontal de l’arc au droit de la palée . 8 "Y"1

Flèche à la clef . 4

Dans les épreuves par poids roulant : ia flèche maxima dans les travées courantes a

été de . i5 à 18 7'“

et celle de l’arc à la clef de . 12 7“

Enfin les déplacements horizontaux des tabliers pendant le passage du train ont été de . (5 à 8 m/m

Après chaque essai toutes les parties de la construction sont revenues rigoureusement à leur position primitive.